couple court F28

1600i Inscrit le: 04 Nov 2011 Messages: 426

Reprise du message pr�c�dent :

Bonjour � tous

Concernant le fameux couple court, je suis aussi � la recherche d'un mod�le. Mon utilisation est bien pr�cise puisque je compte monter une Calibra turbo en groupe FA pour faire des rallyes. Je pratique d'ailleurs le rallye depuis plusieurs ann�es avec pour commencer Kadett C GTE en groupe "S" � l'�poque puis une kadett D GTE en groupe "F" �quip�e d'un 2 litres 16 soupapes qui m'a souvent permis des places dans les 10 premiers au scratch et que j'ai toujours. Aujourd'hui je poss�de une Kadett GSI 16v sur laquelle je n'ai remont� qu'un moteur de s�rie avec 2 arbres � cames de kadett "groupe N". Tous ces moteurs sont �quip�s avec 2 webber 45. Mon ancien moteur 16v de GTE d�veloppait 203 chevaux � la roue, j'ai malheureusement fondu un piston pour une admission fendue. Cet ancien moteur est en cours de r�fection.Bref tout cela c'�tait pour l'historique rapide.

Tout cela pour dire que j'ai utilis� (et j'utilise encore) un couple court, tr�s court m�me mont� dans une boite F20 avec un Quaife. Le couple est un 11/57 et il est tr�s bien pour mon utilisation en rallye sachant que si j'ai besoin d'un peu de vitesse de pointe je prends jusqu�� 8500 tours (mon record avec ma GTE et le 2L 16v carbus est 9300 tours avec un moteur qui avait 127 000 km et tous le bas d'origine)

Pour ce qui est de la calibra turbo, la boite est tr�s bien �tag�e mais en rallye elle sera trop longue. Il est aussi �vident qu'il sera impossible de tirer autant de tours que sur mon atmosph�rique alors il faut adapter la boite en fonction de l'utilisation, mais il est �vident que si ce n'est pas pour de la comp�tition, le prix n'en vaut pas la chandelle et de plus il ne sert � rien de monter trop les tours (sauf en 6 pour avoir une bonne pointe de vitesse)

Concernant le ch�ssis j'ai eu la chance dans ma vie de rencontrer un metteur au point de voitures de courses (et ancien pilote officiel) qui m'a expliqu� beaucoup de choses ce qui me permet depuis des ann�es d'avoir pu r�aliser des triangles complets m�cano-soud�s en tubes et rotul�s.

Pour ce qui est des moteurs, la je n'ai pas de connaissances suffisantes et je ferai prochainement appel aux conseils des sp�cialistes du forum pour mon projet car je vous lis depuis longtemps mais je n'ai pas toujours le temps n�cessaire pour d�cortiquer et apprendre.

Voil� mon avis, bas� sur mon exp�rience, mes connaissances et je voulais aussi un peu calmer la discussion afin de la ramener sur un terrain plus convivial.

Sur un let sa sert a rien de faire sa ! Sur un xe ++++ avec f28 je serai pas contre;-)

Pour r�pondre � la question il y n'existe rien d'autre que du sur mesure pour la F28

Sinon chez Quaife ils transforment les F25 en boite 6 s�quentielle