turbo K26

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

Je suis pas froiss� mais je te fais remarquer que la moiti� de tes interrogations. On avait d�j� la solution.

Et perso pour sortir 350cv je mettrais pas autant de matos. Il suffit de voir 2 3 qui tournent dans ces eaux la voir plus avec quasiment rien, a eux d'en parler ou pas.

Marrel perrin me font rire, ok c'est pas la meilleure bdt mais avec 2 3 astuce elle va bien et pas avec 280cv.

Post� le: Mardi 26 Novembre 2013 08:44

Pour revenir au sujet, t'as pr�vu quoi comme budget sur le moteur et sa gestion , sans indiscretion, YAM ? Une reprog sur mesure risque de s'imposer et comme le disais ISMA, mettre un Garrett sur une phase II, c'est dommage. Et une prog sur mesure, �a coute pas le prix de 2 puces � 50� Wink

Il vaut mieux se rapprocher vers les gars qui sont habitu�s au C20LET sinon �a risque de te couter un bras, voir une jambe, voir les 2 Crying or Very sad

Chez Turbodynamics, t'as �a en Garrett:

http://www.turbodynamics.co.uk/shop/gt2860rs-new-genuine-garrett-ball-bearing-turbocharger-p-2621.html Un 2860 complet avec WG interne.

http://www.turbodynamics.co.uk/shop/7433475001s-new-genuine-ball-bearing-turbocharger-gt2871r-p-2312.html un 2871, sans partie echappement (en remplacement d'un modele 2860). Un modele TIAL est tres bon....
http://www.tialsport.com/index.php/tial-products/turbine-housings/71-gt28ss
....surtout si tu as une WG externe, de ce que j'ai pu comprendre. Par contre, gaffe aux calories et au rayonnement: radiateur, ventilateur, faisceau electrique.

Chez Garrett, t'as �a:

https://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger?productCd=GTX2860R
La gamme GTX permet d'avoir moins de lag (interressant sur circuit) � cause, en grande partie, d'une construction differente de la roue de compresseur. �a marche aussi bien voir mieux que les turbo EFR avec turbine en Titane/alu, et avec moins de lag, sont trop fort chez Garrett Cool

Post� le: Samedi 30 Novembre 2013 08:29

pour le budget, je n'ai rien de fix�.

j'ai bien compris que pour le turbo et la gestion, je vais m'en tirer pour 3000� minimum

1300� turbo
1000� gestion
300� Tial
400� collecteur
+ tout le reste ( joint, visserie,ETC)

par contre je r�it�re ma question ;

est ce que le syst�me Vband est interressant?

est ce quelqu'un connait un site de vente fiable?

merci totof pour tes sites

Post� le: Samedi 30 Novembre 2013 09:05

Un "bon" turbo dans les 1000/1400�

un collecteur dans les 200/500�

une tial pas forc�ment obligatoire si tu est en wastegate interne apres tout d�pend du turbo que tu prend si c est un gt28 ca ira si c est un gt30 wastegate externe obligatoire donc dans les 200/350� en plus

le r�glage de la gestion d origine qui suis a peut pr�s bien si tu ne modifie pas ta pression de suralimentation une fois r�gler dans 500/800�

la down pipe a faire ou refaire dans les 50/250�

et oui le v band c est le top montage d�montage ultra simple mais c est tr�s tr�s cher pour ce que c est