de retour en calibra turbo

Post� le: Mercredi 02 Octobre 2013 19:58

salut a tous.
Je suis entrain de me remonter une calibra turbo.
J'ai une caisse saine sans meca,et une cali complete (sauf f28) mais chassis rouill�.
La caisse saine a ete vid�e car l'ancien proprio a fait un swap.
Je vais mettre des photos cette semaine.

J'ai un probleme au niveau du faisceau de la prise de la sonde de BDT,je le trouve pas!
C'est une sonde ph1 (2 fils).
Quelqu'un peut me dire d'ou provient le faisceau de la prise de la sonde bdt svp?et aussi la couleur des 2 fils svp?
Je sais que sur les faisceau ph2,la prise de la sonde provient du faisceau qui va au bloc sphere,mais pour faisceau ph1 ca doit etre different.

Merci d'avance Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Meme endroit pour les ph1

Cest bien que t'en ai repris une

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 08:43

c'est con elle marchera moins bien que ta corsa XE Confused

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 12:27

avec la pr�pa pr�vue je ne croie pas Laughing

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 12:54

j'ai cherch� cette prise au meme endroit que sur ph2,mais j'ai rien,meme pas de fils coup�s...

voici un faisceau de ph2,on voit bien d'ou provient la prise d ela sonde de bdt:

voici mon faisceau de ph1 sur lequel il n'y a pas de prise pour la sonde de bdt:

C'est pas grave,je vais me refaire un faisceau,mais il me faudrait les couleurs des fils de cette prise,si quelqu'un a ca,ce serait top!

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 12:58

Il te manque les 30cm de faisceau en Y a rajouter sur ta prise ( sur la photo tu la marqu� electrovanne )

Le type de montage de ta photo on fait sa pour shunter la sonde de bdt en gros tu branche le cul de l electrovanne, celle en bas et op tchao la sonde de BDT
Si tu veux remonter la sonde de BDT ( qui ne sert vraiment a rien sur ph1 il faut rajouter le bou de faisceau , j ai en stock si besoin )

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 12:58

edit

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 18:13

C'est celle qui va a l'electrovanne
Tu as un faisceau ou tu as deux prise qui vient se brancher sur cette derniere

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 18:52

ok donc si j'ai bien compris le faisceau de la sonde de bdt est un faisceau a part qui se branche sur la prise de l'electrovanne???
Si je laisse le montage tel quel,le 4x4 fonctionnera quand meme sans cette sonde?

dracula,oui le bout de faisceau m'interesse Wink

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 19:18

Oui ca fonctionnera

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si tu branche comme ca tu n'auras plus la s�curit� de la T� huile BdT.

comme dracula l'as dit, un faisceau en Y s'intercale entre l'electrovanne, son faisceau et se branche sur la sonde de T�.

en gros la commande de l'electrovanne et la sonde sont en serie.

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 19:48

a ok!
le fonctionnement est totalement different du faisceau ph2 dans lequel la prise de la sonde de temperature est integr�e totalement au faisceau.
C'est pas grave si la sonde est pas branch�e,de toute facon a la temperature a laquelle elle declenche est deja trop tard.A la place je vais plutot mettre un mano de temperature comme ca si je vois que ca chauffe je couperai le 4x4 moi meme avant que ca ne soit trop chaud.
Merci pour les infos les gars!

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 19:59

adricali59 a �crit:

avec la pr�pa pr�vue je ne croie pas Laughing

cote cote jusqua 200 avec une astra phase 3 let uen corsa xe alors une cali 4rm va en falloir

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Normal demande Fabastra Laughing

Mat > les gestions sont diff�rentes, en r�gle g�n�ral les BdT ne chauffent pas beaucoup, tu verras quand tu aura mis ton mano.

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 20:36

Petit hs si je peux me permettre Question

Quand je roule assez longtemps sur autoroute, m�me � vitesse l�gale, la Temp de ma bdt passe facilement les 110 degr�s Confused

Toi qui connais bien ma Vectra, Barth, tu en penses quoi? �a fait haut non?
Surtout qu'au d�but, lorsque je l'ai eue, je trouvais en effet que �a ne chauffait pas plus que �a, genre 60/70 en conduite normale et 80/90 quand j'attaquais sur route tournante...

Sinon j'adore ton nouvel avatar, Barth Exclamation

Hs off, merci Exclamation

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Tu as un souci, regarde deja tes pneus.

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 20:52

el �tait malade l'astra !!
j'ai test� contre une corsa b vid� de cher vid�,
il est devant jusque 120km de une caisse apr�s je le remonte m�chant.

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 20:54

normal c'etait pas uen corsa avec F20 et les reglage qui vont bien puis elle etait surement base de gsi qui est lourde

Post� le: Jeudi 03 Octobre 2013 21:11

Barthus a �crit:

Tu as un souci, regarde deja tes pneus.

J'y ai pens� et j'ai v�rifi�, mais l'auto roule tr�s peu...
je viens de les changer l� et ai fait une vidange de bdt, je vais voir ce que �a donne...
Merci en tout cas Wink

Post� le: Vendredi 04 Octobre 2013 07:00

oui j'ai deja entendu que ca chauffe tres peu (maxi 100�).
vectrafan,es tu beaucoup rabaiss� a l'arriere?ca expliquerai la surchauffe.
il est sympa ton nouvel avatar barth Wink

La corsa c20xe marche fort;au demarrage ca passe devant une ph3.5,mais pas sur qu'a haute vitesse elle soit toujours devant...