probleme sur c20let

Post� le: Mercredi 04 Septembre 2013 22:20

Bonjour,

Depuis quelques jours je suis en rade avec ma calibra qui ne d�marre plus.

J'explique je l'ai utilis� le vendredi soir, le samedi dans la journ�e je d�cide de regarder qu'est ce qu'il y avait comme puce dans le calculo vue qu'on m'a affirm� que c'est une eds ph2.

Donc j'ouvre le calculo je le referme le dimanche je me d�cide de remonter tout �a et la bing elle ne d�marre plus, j'ai le relais d'injection qui clac de l'essence dans la rampe mais pas d'allumage. J'ai voulu prendre les codes d�fauts et la pas de voyant diag m�me en shuntent la borne A et B.

Aujourd'hui je d�cide de me pencher dessus capteur pmh chang� pareil, je tire une nouvelle masse de la rampe vers le ch�ssis pareil,

En fin de journ�e j'ai le fameux voyant diag mais contact mis le voyant s�affole et 'en m�me temps fait claquer le relais de la pompe et par la m�me occasion j'ai un clic clic de d�charge comme une �tincelle qui s'amorce dans la t�te d'allumeur sans actionner le d�marreur

Si je d�branche la petite cosse � un fils noir qui passe sur la boite sous la t�te d'allumeur �a s�arr�te, si je rebranche �a le refait et si je coupe le contact �a le fait plus aussi.

J'ai pas moyen de tester mon calculo je connais personne qui a une calibra turbo sur Nantes c'est la loose Sad

Des pro pour m'aider please

merci

Post� le: Mercredi 04 Septembre 2013 22:24

Tas bien remont� les puces (pas de pate pli�e) ?

T'as pas laiss� les puces au soleil ? Les UV les efface

Post� le: Mercredi 04 Septembre 2013 22:48

les puces on pas �t� expos� au soleil, les pattes un tout petit peux plier peux jouer ?
Je vient de v�rifier c'est ok pas de pat tordu ou en moins.

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 06:19

Les puces risque strictement rien si elles ont leur autoc dessus

Sinon reverifie ce que tu as d�mont� avant ton souci

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 07:52

+1
Rev�rifie tout, quitte � red�monter ton calculateur. V�rifie si tu n'as pas abim�s une nappe ou fils.
Si tu as d�mont� les puces, v�rifie que tu ne les as pas inverserr.

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 09:16

Pas mieux que ce qui t'a d�j� �t� dit. De quelle ann�e est ta Calibra et/ou sais tu si tu as l'anti d�marrage. Quel est le code � 2 lettres sur le calculateur?

PS: Pour les prochains post, merci de mettre de la ponctuation et des paragraphes stp

Les gros blocs c'est particuli�rement difficile � lire et ta panne �tant quand m�me relativement complexe il est donc important que tes explications soient les plus claires et lisibles possible

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 09:23

d�soler pour le paquet Wink

J'ai tout v�rifier je s�che � part le calculo je vois pas autre chose ? le seul petit hic c'est se fameux amor�age que j�entends dans la t�te d'allumeur alors que le moteur ne tourne pas.

Le petit cable noir � une cosse et un seul fils sur cette cosse sous la t�te d'allumeur c'est quoi ?

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 09:25

R�ponds aux questions pos�es stp

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 15:14

J'ai poster mon message a la vas vite sans vraiment lire avant, je regarderais la ref du boitier et la posterais. Pour ce qui est d'une alarme il me semble quel en a une d'origine, voiture ferm� si jouvre le capot moteur elle crie obliger de deverouiller la voiture pour que �a s'arr�te.

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 20:43

j'ai regarder sur le boitier et les deux lettres son PJ

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 21:38

Vėrifie le sens des puces en general ca supprime le voyant moteur
Donc faut que tu sois sur de leur sens

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 21:52

j'ai v�rifier et les puces sont bien monter encoche de la puce vers encoche du support de puce

Post� le: Jeudi 05 Septembre 2013 22:06

Ou inverser les puces selon la carte !

Post� le: Vendredi 06 Septembre 2013 18:46

puces inverser et toujours rien.

Post� le: Vendredi 06 Septembre 2013 19:29

C'est pas clair, c'est que tu n'avais pas remis les puces � la bonne place out tu viens d'inverser les puces pour voir si cela marcherais ?

Post� le: Vendredi 06 Septembre 2013 20:19

je viens d�inverser les puces voir si �a marche, mais je me suis pas gour� elles sont bien mont�es comme elle �tais � l'origine. j'ai eu mon voyant diag tout � l'heure qui n'a pas arr�ter de clignoter interminable mais toujours rien, puce inverser relais pompe fonctionne pas et pas de t�moin diag.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Ca c'est bon pour griller un calculateur, vas-y continu t'es sur la.bonne voie

Post� le: Vendredi 06 Septembre 2013 21:36

Comme on ne te connais pas, une question con, tu sais au moins prendre les codes erreur ?

Car si ton t�moin ; en shuntant la prise de diag ; clignote en continue je pense que soit tu as une ou les 2 puces d'abim� , voir le calculateur.
Je sais pas ce qu'en pense les autres ....

Post� le: Vendredi 06 Septembre 2013 22:54

les puces son dans le bon sens �a c'est sur, pour ce qui est de prendre les codes erreur j'avais essayer des le d�but de mon probl�me en shuntent la borne A et B mais j'avais pas de voyant diag qui s'allumer.
Donc j'ai virer le fils de shuntage et repositionner la broche diag sur sont emplacement, le t�moin diag s'allume maintenant sans que je le shunte Question

Par p�riode quand il clignote mon relais de pompe claque en m�me temps juste en laissant le contact sans actionner le d�marreur.

Post� le: Vendredi 06 Septembre 2013 23:06

ET quand tu shunte tu met le contact apr�s ?