probl�me d�marage astra c25xe

Reprise du message pr�c�dent :

tiouf du 78 a �crit:

Bonjour, je viens de relever mes codes erreur ce matin et donc c'est le code num�ro 31 qui apparait et bien �videment le 12.
Donc cela pourrai etre le capteur pmh ?
Si oui, ou se trouve t-il ?

@ 'tite grenouille
Voici ce qu'il a relev� page pr�c�dente Wink

Le truc c'est qu'� l'arr�t tu as forc�ment ces codes qui apparaissent, donc comment savoir si c'est pas le capteur PMH qui l'emp�che de d�marrer ?
Sinon, reste � voir l'allumage aussi vu qu'il y a de l'essence.

Prends une bougie, mets le fil de bougie dessus, colle l� � la masse (ne la tiens pas avec les doigts bien sur) et demande � quelqu'un de faire tourner la cl� dans le neiman pour lancer le d�marreur et regarde s'il y a du jus.

Tiens nous au jus (sans jeu de mot)

oui oui je sais bien que les codes 12 et 31 sont obligatoirement pr�sents lors d'une prise de code moteur a l'arr�t Wink

pour le pmh, il faut suivre le c�ble qui remonte le long du bloc a droite ( quand on est de face) jusque la prise et voir si d�j� il est pas abim�. ( j'ai eu le tour sur la mienne, et j'avais le code correspondant, m�me moteur coup�).

pour l'allumage, rien a rajouter.

Merci yodadori pour ton secours...

Pour le capteur pmh le cable est en bon �tat je viens de v�rifier reste que l'on ne sait pas si il fonctionne.
Lors de la mise du contact il y a un clik clik dans le moteur peut-etre sa vient de l� ??

Je v�rifie ce claquement et mon allumage durant le week-end car journ�e surcharg�e au boulot en ce moment.
Petit info aussi si sa peut �clairer certain, lorsque l'on insite sur le d�marreur elle le moteur tousse une fois comme si il allait d�marrer et puis plus rien.

Je vous tient au courant bien �videment.

regarde que tu est bien de l essence dans la rampe ou qui arrive a la rampe

ok je vais essayer sa, il y a une valve sur le haut du moteur a gauche quand on es en face et il y a de l'essence qui sort l� quand j'appui dessus...

Une vavle o� il y a de l'essence qui sort quand tu appuies dessus ?

Ce n'est pas ton r�gulateur de pression d'essence qui serait HS ?

C'est cette pi�ce ?

non je pense qu'il parle de l'obus o� on branche le mano de pression pour la prise de mesure Wink

il est juste a cot� du r�gulateur a droite

si tu appuies dessus et que ca pisse c'est normal, y a du jus dans la rampe.

Ah ok, j'avais pas pens� � �a Laughing

Je me suis dit : mince, c'est son r�gulateur qui est p�t� et qui fuit.

petit HS: Yoda, t'as pas mont� les couvres culasses alu ? i13

tu m'oublies pas pour la pupuce Wink

Si, c'est une vieille photo Wink

Renvoie moi un mp pour la puce, j'ai vu tellement de trucs depuis que j'ai oubli� ce qu'il fallait que je fasse... c'est grave... Confused

Insiste en acc�l�rant lors du d�marrage, �a pourrait �tre le r�gulateur de ralentit!

j'ai d�j� essay� d'insister en acc�l�rant...

Probl�me r�solu !!!!
C'�tait tous simplement un fil de d�branch�, a gauche du bocal de liquide de refroidissement dans une boite rectangulaire l� ou il y a des relais et fusibles.
Tous sa est due au swapp vu que les coses ne sont pas tout a fait identique.
Bref merci a tous de votre aide, cela m'a bie aid� et cela m'a permi d'en apprendre beaucoup sur ce moteur.
Laughing

C'est d� au swap? Rolling Eyes

Elle roulait tr�s bien avant ton probl�me....

oui c'est due au swapp car les deux cosses ne sont pas identique et donc elle ne tienne pas bien ensemble...
Du coup plus aucun soucis c'est repartis comme sur des roulettes.

Cool j'ai gagner une bouteille de ricard de pierrot!!!!

Bien sebbus on avait raison au t�l Laughing