Tourne sur 3 cylindres

Bonjour � tous,

Me revoil� avec mes soucis de Tigra. J'ai tap� une bourre le weekend dernier, je suis mont� au rupteur et le voyant moteur s'est allum�. Elle roulait niquel.

Puis, elle avait du mal � tenir le ralenti. Mais sinon RAS.

Tout � l'heure, je la sors, elle tourne comme une horloge, mais toujours le voyant moteur allum�. Elle a finit par tourner sur 3 pates. Mais pas tout le temps, des fois ca tourne correctement, des fois ca fait juste des petites coupures, et des fois sur 3 cylindres (le plus souvent).

Au niveau code d�faut, j'ai ca :

21 Throttle position sensor High voltage (normal, je l'ai d�branch� et rebranch�)
38 Oxygen sensor Voltage low (1990 model year on) (sonde lambda ?)
73 Air Flow Sensor (AFS) Low voltage (d�bim�tre ?)
81 Injector valve 1 Low voltage

Et enfin un dernier code bizarre : Elle donnait un flash, stop, un flash, stop, et 7 flash... Peut �tre le code 27... ou 18... ou rien du tout Rolling Eyes

27 Injector valve 3 High voltage
18 Knock control unit No signal, Engine Control Unit (ECU) fault

J'ai donc tout v�rifi�, tout semble ok, au niveau faisceau, j'ai d�mont� le d�bimetre, j'ai pas d�manchon�, et je doute que tout ai cram� en un coup ! Je pense que quelque chose entra�ne tout �a, mais je ne vois pas quoi...

Si quelqu'un � une id�e...

Pour le Code que tu comprend pas c est 117 ( vanne de trop plein ou d�faut de circuit, tenssion trop basse )
21 : capteur papillon
38 : Lambda tension trop basse
73 : capteur de d�bir d air d admission , tension trop basse
81 : injecteur 1 , tension trop basse

27 : injecteur 3
18 : Capteur cliquetis

Ta penser a la sonde d eau ? la bleu qui donne info au calculo
Celle la quand elle est HS tu te tape des code pas possible et c est pas r�gulier

Normalement elle a 2 ou 3 ans (achet�e neuve pour mon 20XE) mais en effet c'est une piste.

Ok pour le 117, du coup j'ai :

injecteur 1, d�bimetre, sonde lambda, la wastgate, et capteur de position du papillon.

Sachant que j'ai d�branch� la wastgate et le capteur de papillon juste avant de prendre les codes, ca donne

sonde lambda, injecteur 1 et d�bimetre.

C est pas la m�me sonde sur XE et LET
Si tu v�rifie la ref elle sera diff�rente

Mais change la dans le doute sa sera toujours un soucis de moins, je peux t en pass� une si tu veux juste faire un test Wink

J ai aussi un d�bitm�tre de cot� que je me garde en cas de besoin si tu veux le test� aussi

Alors j'ai mont� une autre sonde, elle d�marre niquel (sur ces 4 cylindres), mais toujours exactement la meme liste de code (pas un n'a disparu).

Alors est ce qu'il les a pas remis � 0 je sais pas, faudrait rouler pour tester, mais j'ai flinguer mon radiateur Crying or Very sad

Oh le con ta foutu un coup de cl� dedan ?

C est quoi radia de XE que ta ? si oui j en ai 2 en stock

R�initialise le calculo voir si sa reviens

Tu mes 19 coups de cl� pour remettre tes codes � z�ro.
J'entends que tu n'allume pas le moteur, mais que tous les voyants du compteur s'allume.

Ou tu enl�ve le cosse (+) tu attends 30 seconde et tu fait touches le c�bles rouges avec le moins. Et tu rebranche.

Merci pour l'astuce des 19 coups Wink

Donc j'ai plus de code d�faut, mais je peux pas rouler pour savoir s'ils vont revenir. En tous cas au ralenti elle tourne correctement.

Mais je pense que c'�tait bien la sonde

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi je pense que tu as aussi un soucis sur un injecteur, ou le faisceau qui fais mal contact, ou l'injecteur HS.

un injecteur qui d�conne sur un LET, ca pardonne pas...