Bruit de roulement suite entretient !

Salut � tous

je viens de faire un gros entretient sur une Calibra turbo:
- roulements (SKF) et moyeux (Topran) avants
- disques plaquettes en 308
- �triers et porte-�trier en 308 (tout le freinage en ATE)
- purge compl�te du liquide de frein (dot 5)
- les 2 cardans avant (SKF neufs)
- vidange de boite (75W80 motul)

suite � �a, j'ai un bruit de type roulement qui se d�clenche � 110/120 et qui est assez inqui�tant. c'est tr�s faible voir inaudible avant 110.
les roulements on �t� mont�s par un pro en ma pr�sence, pas de probl�me majeur (il en a juste chi� un peu pour sortir les moyeux).
j'ai contr�l� par acquis de conscience mais aucun jeu dans les roues avant ni arri�re.
pas de jeu non plus dans les cardans qui ont l'air bien en place.
les disques et plaquettes arri�res sont morts mais est ce que �a pourrait produire un bruit de type roulement qui apparaitrait � 110 (sachant qu'ils n'en faisait pas avant) ?
est que la boite peut faire ce genre de bruit si elle a trop ou pas assez d'huile (on a remis 1.8l) ?

merci pour vos id�es !

Comment as tu serr� les cardans sur les moyeux?

Il arrive que les port�es de roulement s'ovalisent quand on tarde trop � changer les roulements

Juste pour le test, �a ne te prendra pas bien longtemps :

L�ve une roue � la fois. Une fois en l'air, fais tourner � la main et v�rifie l'�tat des pneus. Un plat � l'avant, � l'arri�re ? Une hernie ? Ca peut arriver. Ce qui peut aussi arriver c'est qu'un plomb d'�quilibrage se soit barr� au d�montage et �a cr�e, en cas de d�s�quilibre, des vibrations vers 90-100 � l'avant et 110-130 � l'arri�re.

Sinon, concernant les roulements, v�rifie en tournant justement � la main qu'il n'y a pas un grognement, une vibration � la place d'une rotation douce comme c'est normalement le cas.

Les freins arri�res ne devraient pas �tre la caise de ton probl�me mais il est vrai que s'ils sont morts... faudra penser � les remplacer Laughing

isma_8 a �crit:

Comment as tu serr� les cardans sur les moyeux?

la voiture � peu roul� avec le roulement mort.
j'ai serr� les cardans avec une grosse cl�e � pipe en forcant avec le pied jusqu'a ce que �a ressemble � un serrage d'origine Laughing

Silentmaxx a �crit:

L�ve une roue � la fois. Une fois en l'air, fais tourner � la main et v�rifie l'�tat des pneus. Un plat � l'avant, � l'arri�re ? Une hernie ? Ca peut arriver. Ce qui peut aussi arriver c'est qu'un plomb d'�quilibrage se soit barr� au d�montage et �a cr�e, en cas de d�s�quilibre, des vibrations vers 90-100 � l'avant et 110-130 � l'arri�re

il n'y a aucune vibration dans le volant quand le bruit apparait Confused

Silentmaxx a �crit:

Sinon, concernant les roulements, v�rifie en tournant justement � la main qu'il n'y a pas un grognement, une vibration � la place d'une rotation douce comme c'est normalement le cas.

les roues tournent normalement, pas de point dur mais vu la vitesse � laquelle le bruit apparait, je sais pas si je sentirait qqchose en tournant � la main...

je vais reprendre le serrage des cardans pour voir s'il n'a pas boug�.

C'est bien l� le souci

Pour le serrage, tu dois effectivement serrer au taquet mais uniquement dans un premier temp car apres tu dessere pour resserer � un couple plus faible et bloquer l'�crou avec la goupille (j'ai pas les couples sous la main pr�sentement)

Si c'est trop serr� le roulement ne fait pas long feu

Maintenant si tu as rouler un peu avec le roulement mort tu peux aussi avoir ovalis� les port�es

C'est pas forc�ment ca ton soucis mais commence par serrer tes cardans pile poil selon la proc�dure sinon tes roulements vont pas faire long feu
90-100nm comme une roue puis desserrage complet puis serrage 25nm + 90�

OK, je vais faire �a en d�but d'aprem et je vous tient au courant.

j'ai desserr� les cardans qui �taient effectivement bien serr�s mais le bruit est toujours l� avec la m�me intensit�.

j'ai invers� les roues avant et arri�re, et m�me r�sultat Crying or Very sad

d'autres id�es ?

essaye d enlever t es roues en la mettant sur chandelle et ecoute voir si sa le fais toujours

Le bruit de roulement, c'est sur le train complet ou sur une roue plus particuli�re ?

Et � ta question pour la boite de vitesse, la r�ponse est oui. Trop d'huile = non, pas assez possible, certainement oui quand la boite � un probl�me.
Et ce n'est pas l'huile en ellle m�me non plus, j'utilise la m�me et no soucis.

BoB39 a �crit:

j'ai desserr� les cardans qui �taient effectivement bien serr�s mais le bruit est toujours l� avec la m�me intensit�.

j'ai invers� les roues avant et arri�re, et m�me r�sultat Crying or Very sad

d'autres id�es ?

Si le mal est d�ja fait, le bruit sera toujours pr�sent

kult45 a �crit:

Le bruit de roulement, c'est sur le train complet ou sur une roue plus particuli�re ?

Et � ta question pour la boite de vitesse, la r�ponse est oui. Trop d'huile = non, pas assez possible, certainement oui quand la boite � un probl�me.
Et ce n'est pas l'huile en ellle m�me non plus, j'utilise la m�me et no soucis.

c'est difficile � distinguer mais je dirais sur l'ensemble. il n'y a pas d'augmentation du bruit quand on tourne dans un sens ou dans l'autre.

d'un autre cot�, la BdT est HS. est ce que le fait de changer les cardans aurait pu jouer sur elle ?

isma_8 a �crit:

Si le mal est d�ja fait, le bruit sera toujours pr�sent

j'ai roul� � peine 50km avec !

isma_8 a �crit:

Si le mal est d�ja fait, le bruit sera toujours pr�sent

C'est quoi exactement le risque d'un mauvais serrage de cardan ? Roulement flingu� rapidement ?

meme de suite comme si tu la mal mont�
ca mets deja arriv� que des neufs fasse du bruit

J'ai jamais serr� mes �crous de cardan selon la proc�dure Confused

, mais bien serr�s au feeling et j'ai jamais flingu� de roulement... Ceux de mon ancienne vectra gt ont 430 000, ceux de ma Kadett bient�t 300 000, ceux de l'astra de ma ch�rie 190 000, tous desserr�/reserr�s maintes fois...

En m�me temps, j'ai jamais serr� d'�crou sur des roulements neufs...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi je serres mes ecrous de cardans � la boulonneuse plus 90� avec une clef+tube.

aucuns soucis, par contre, au d�but je les avait serr� "a la main" sur ma calibra, en m�me pas 500km j'ai commenc� a avoir du bruit puis du jeu, malgr� le resserrage correct toujours du bruit.

Si ta boite de transfert est morte cela peut venir de sa �galement, il y a de l'huile � l'int�rieur ?

elle a encore son huile oui.

ce qui est �trange c'est que le bruit n'existait pas avant la r�vision Crying or Very sad

kult45 a �crit:

Le bruit de roulement, c'est sur le train complet ou sur une roue plus particuli�re ?

Et � ta question pour la boite de vitesse, la r�ponse est oui. Trop d'huile = non, pas assez possible, certainement oui quand la boite � un probl�me.
Et ce n'est pas l'huile en ellle m�me non plus, j'utilise la m�me et no soucis.

J'ai eu le cas sur mon astra let avec une F28, j'avais mis une huile �paisse (volontairement) et j'avais un bruit "d'engrenage" !
Je suis passer en "Dexron2" et plus rien ... Idea

j'ai aussi flingu� un roulement en le serrant comme la proc�dure, la je suis en train de faire le montage avec new moyeux (Topran 14 sur partauto) par contre tu n'aurais pas un roulement de boite Hs ou alors le roulement sur le palier de cardan de mort, j'ai aussi eut le tour, piece chang� nikel mais flingu� le roulement cot� moyeux en suivant la proc�dure, et 30km on suffi pour tt niker!!

Tente de d�monter le cot� ou le bruit de semble arriver et voi si en tenant le moyeux dans la main tu a du jeu Wink