Opel Astra T16 pistarde

Post� le: Mardi 13 Novembre 2018 11:29

Reprise du message pr�c�dent :

pour moi, les pistons type origine (Mahle) sont d�j� performant. on en trouve pour environ 200� les 4 en bon �tat. � voir s'il est possible de trouver du neuf pour un prix pas trop sup�rieur.
j'irais dans le sens de Pierre en donnant la priorit� aux bielles !

Post� le: Mardi 13 Novembre 2018 12:21

Le bloc en lui m�me et t�il sauvable vu que le cylindre 3 et ovalises ?
C�Est les segments qui bouffe le cylindre ?

Post� le: Mardi 13 Novembre 2018 12:48

pichon a �crit:

Le piston 3 est ovalis�, les autres ca � l'air d'aller. J'ai mesur� ca au pied � coulisse, je ne sais pas si il y a une autre m�thode plus pr�cise Question

Pour bien mesurer l'ovalisation c'est avec �a :

Et la vid�o :

https://www.youtube.com/watch?v=I2HuB80VX4U

Post� le: Jeudi 15 Novembre 2018 11:45

nicolas74 a �crit:

Le bloc en lui m�me et t�il sauvable vu que le cylindre 3 et ovalises ?
C�Est les segments qui bouffe le cylindre ?

Je ne sais pas si tu as pos� la question aux sp�cialistes, mais perso je ne sais pas ce qui bouffe les cylindres. Quand au bloc je pense le faire r�al�ser.

@ Pierre: La coupelle cass�e se trouve cot� admission.

J'ai poursuivis d�montage et les mauvaises nouvelles hier soir, avec un disque d'embrayage mort. Il ne restait pas des masses de garnitures de toute fa�on. Je pense passer sur le Sachs Race version 4 patins amortis.
Le volant moteur et le m�canisme ont eu un peu chaud on dirait!

Mon turbo qui � un jeux radial assez important:

Le pauvre disque d'embrayage qui a bravement bataill� pendant 4 ans:

Post� le: Jeudi 15 Novembre 2018 19:23

Alors oui pour l�ovalisation des cylindres (du � quoi) ? Pour les motoristes Cool

ceux qui connaissent bien

Sinon c�etait quoi ton embrayage ? Bizarre qu�il et cass� la . C� Le seul endroit abim� ?
Pour le sach 4 patin il et terrible pour son c�t� grippe/ on /off
Inconv�nient.
Certains se coupe au niveau des 4 rivet axe / disque
Il attaque bien le m�chanisme d�embrayage et le volant moteur
Point de chauffe, et parfois fissure...
Faudrait d�autres retour sur la dur�e de vie ,sachant que le tiens vas faire que de l�intensif

Mais l�on a rien sans rien.. Laughing

C�est mon retour Wink

Bonne continuation

Post� le: Vendredi 16 Novembre 2018 08:11

Merci de ton retour Nico!

Le fait qu'il soit ON/OFF va avec le fait qu'il est plus orient� comp�tition que le Sachs race ''standard'', je m'y ferai.

Le fait qu'il se d�monte pareillement selon tes dires m�rite que je creuse le sujet par contre Laughing

Le 4 patins est donn� pour 410Nm, contre 370Nm pour le Sachs performance. Mon Sachs actuel a bien tenu 4 ans, dont deux ans � environ 500nm, du coup la question de mettre un plus r�sistant se pose Rolling Eyes

Je pense que ce qui a fendu le mien c'est les multiples d�parts terrasse � Lurcy, lorsqu'on r�glait la strat�gie de d�part et le traction control. Heureusement que j'�tais qu'en semi slicks Shocked

Post� le: Vendredi 16 Novembre 2018 08:48

Faut pas oubli� le m�canisme !
C est surtout lui qui est important pour le couple

Post� le: Vendredi 16 Novembre 2018 08:50

niveau turbo, tu peux repartir sur un kit de r�paration dans un premier temps, �a co�te moins de 80� et �a se fait bien Wink

Post� le: Vendredi 16 Novembre 2018 08:55

DeDe63 a �crit:

Faut pas oubli� le m�canisme !
C est surtout lui qui est important pour le couple

M�me si il a bien vu l'ours en 2016 avec les t�tes de vis qui se sont promen�es entre la bo�te et le moteur, il restera comme ca. Le budget fait pas rire les mouettes avec un moteur complet.

Idem pour le turbo, je vais s�rement partir sur l'id�e � Bob, un kit de r�fection et gaz� Par contre rafraichir le turbo avec ce kit va r�cup�rer le gros jeux radial qu'il a?

Post� le: Vendredi 16 Novembre 2018 13:14

Pour ton m�canisme, si ton diaphrame n'est pas trop
attaqu� par ta but�e, tu peux toujours faire remplacer
les lamelles de torsion par des plus �paisses Wink

Il encaissera bien plus

(c'est pour moi la seule diff�rence entre un m�canisme renforc�
et stock, l'epaisseur et la raideur des lamelles du plateau)

Post� le: Vendredi 16 Novembre 2018 13:55

pichon a �crit:

Par contre rafraichir le turbo avec ce kit va r�cup�rer le gros jeux radial qu'il a?

oui, tu va changer le segment coupe feu cot� turbine et la but�e cot� compresseur: �a va remettre tout d�aplomb.
attention � bien prendre un kit pour K16 C20LET, les kit K16 standard n'ont pas la bonne cloche pare-feu !

Post� le: Vendredi 16 Novembre 2018 14:16

marjovin13 a �crit:

Bonjour � tous , petit b�mol concernant le kit r�fection de chez abm automotive qui contient la cloche pare flamme , les diam�tres sont identiques � celle d'origine mais l'�paisseur de la cloche en elle m�me est diff�rente : environ 20mm pour celle d'origine contre 13 ou 14mm pour celle fournie dans le kit .
J'envoie un mail et je me fais gentiment remettre en place par abm qui me dit de que c'est ma faute et qu'ils fournissent la plus commun�ment utilis�e sur les k16 donc il mefallait bien lire le descriptif avant de commander le kit ( l'�paisseur de la cloche n'�tait pas pr�cis�e dans la description mais c'est pas grave ...) donc au final avec les num�ros du turbo ils ont vu avec leur fournisseur pour m'en procurer une dans 3 semaines � 1 mois .
Bref j'ai pas encore le kit complet et les vendeurs sont � mon go�t peu sympathique alors que mon mail �tait politiquement correct .
Donc petit conseil ou vous commandez ailleur ou pensez � leur envoyer un petit mail avant de commander (si vous �tes pas press�s pour la cloche ...) en pr�cisant les num�ros de votre turbo .
Dommage car je voulais faire travailler des fran�ais un peu mais l'accueil n'est pas forc�ment au rendez vous

Post� le: Vendredi 16 Novembre 2018 14:18

Cool merci des infos les gars. Dans un premier temps le m�canisme restera comme ca mais je prends bonne note de ton conseil Gr�ger!

Super Bob, j'ai d�j� consult� un peu les archives du forum et j'ai vu que c'�tait pas simple de prendre la bonne cloche par-feux. C'est l'�quilibrage qui me chagrine surtout Rolling Eyes

Le cas �ch�ant j'enverrai un mail � Automotive pour �viter cette m�me m�saventure.

Post� le: Vendredi 16 Novembre 2018 20:53

Tout est �quilibr�e s�par�ment donc aucun risque
J'avais eu les m�mes doutes que toi quand j'ai refait le mien
Un coup de pointe a trac� au pire peu te rassurer Wink

Surtout respecte bien le couple de serrage au remontage !
Je roule depuis 2 ans depuis que j'ai refait le mien

Post� le: Lundi 19 Novembre 2018 13:37

je confirme, pas d'�quilibrage n�cessaire !

Post� le: Lundi 19 Novembre 2018 13:47

Merci pour vos retours, j'ai confi� le turbo � un sp�cialiste pour un devis, suivant ce devis je ferai la r�fection moi-m�me.
Mais tout de m�me, j'ai vu sur le poste � Mat que plusieurs turbo qui ont �t� refaits ont l�ch� peu de temps apr�s, sur le moment les intervenants sur poste semblaient dire que cela venait de l'�quilibrage Rolling Eyes

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Je n'ai jamais eu de turbo mais j'ai toujours entendu dire que quand on refait un turbo on l'�quilibre...

Post� le: Lundi 19 Novembre 2018 17:20

j'ai refait quelques turbo de C20LET dont le mien et aucun n'a l�ch� peu apr�s. apr�s, aucun ne faisait de comp�tition non plus ...

�a m'est arriv� sur Z20LET et j'avais command� le turbo complet Rolling Eyes

pour dire que r�parer le turbo sans trouver la cause de la casse n'est pas une bonne id�e Laughing

Post� le: Mardi 20 Novembre 2018 08:19

Top merci de ton retour Wink

Salut les copains! Un peu de nouvelles de ces derniers jours.

J'ai re�u mon embrayage.

Pour le turbo je n'arrive pas � avoir AMB au t�l�phone et il n'ont pas r�pondu � mon premier mail, je les ai relanc�, j'attends.

Pour la culasse, le pr�parateur arrive au bout, il a du chang� deux soupapes et leurs guides.

Pour le moteur, on � choisit de partir sur l'ancien bloc atmo qui �tait d'origine sur l'auto, le bougre est en bien meilleur �tat. Il est bross�, et pars chez le pr�parateur cette apr�s-midi.

La peinture blanche du compartiment moteur devenue grise apr�s 4 ans va redevenir blanche. Je fais un peu d'exc�s de z�le, mais j'ai des m�chantes pulsions de faire les choses propres en ce moment.

J'ai re�u les bielles et elles partent aujourd'hui se faire percer.

Le Pedal box est command�, j'esp�re le recevoir avant les vacances de No�l.

J'ai peins les supports d'aileron, nouvelles plaques lat�rales, ailerons & porte-moyeux, ca ressemble � quelque chose maintenant.

Et en parall�le, j'ai chang� le ciel de toit de Madame. Attention les yeux Laughing

genial !