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kadett16vfol
LOTUS OMEGA


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MessagePosté le: Dimanche 06 Janvier 2013 18:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

je t'ai répondu en mp pour pas polluer mat Wink
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mat.57
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MessagePosté le: Mercredi 09 Janvier 2013 13:16 Répondre en citantRevenir en haut de page

montage terminé.
cependant j'ai fait une petite erreur dans le branchement de mon relais pour alimenter la pompe 2.
En fait j'ai mis le relais en serie avec la pompe d'origine,mais ca n'allais pas car le pompe d'origine n'arrivait plus a demarrer (le relais doit consommer plus de jus que ne le pensais).
Du coup le cablage de la pompe d'origine ne sert qu'a commander mon relais,et les 2 pompes sont desormais alimentées en 12v directement par la batterie via les contacts du relais.

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darknico
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MessagePosté le: Mercredi 09 Janvier 2013 16:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

Il fallait mettre le relais en parallèle, en série tu divise la tension Smile
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mat.57
C20LET


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MessagePosté le: Mercredi 09 Janvier 2013 19:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

oui mais en parallele tu divise l'intensité,donc je sais pas ce que ca aurait donné.
Bref,le mieux est encore d'avoir fait comme j'ai fait,alim d'origine de la pompe pour commander le relais qui alimentera les 2 pompes en 12v directement sur la batterie.

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Barthus
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MessagePosté le: Mercredi 09 Janvier 2013 19:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

j'espere que l'ampérage de ton relais = intensité de tes 2 pompes

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darknico
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MessagePosté le: Mercredi 09 Janvier 2013 21:23 Répondre en citantRevenir en haut de page

Un relais ça consomme quasiment rien pour le faire coller, donc en // avec pompe + relais ce serait allé impec.
Le fait d'avoir les deux pompes sur le même relais, il faut juste, comme dit barth, que le relais supporte l'intensité des deux pompes

PS: en // tu ne divise pas l'intensité, les conso s’additionnent, d'ailleurs avec ce que tu viens de faire la en montage, tes deux pompes sont en //.
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mat.57
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MessagePosté le: Jeudi 10 Janvier 2013 02:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

ok darknico,merci de l'explication,tu dois avoir raison (l'elec n'est pas mon fort).
Je saurai pour la prochaine fois Wink

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kadett16vfol
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MessagePosté le: Jeudi 10 Janvier 2013 09:56 Répondre en citantRevenir en haut de page

bon bah ca avance c'est bien Cool
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mat.57
C20LET


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MessagePosté le: Jeudi 10 Janvier 2013 19:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

voici le montage que j'ai fait.
j'ai installé le reservoir tampon et la pompe derriere le siege passager.

Image

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kadett16vfol
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MessagePosté le: Jeudi 10 Janvier 2013 19:25 Répondre en citantRevenir en haut de page

ouah tes chaud toi tu cloisonne rien ?? les durittes sont a nue dans l'habitacle c'est super dangereux en cas de carton Confused
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mat.57
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MessagePosté le: Jeudi 10 Janvier 2013 20:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

tu me conseillerai de cloisonner avec quoi?

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MessagePosté le: Jeudi 10 Janvier 2013 21:06 Répondre en citantRevenir en haut de page

moi j'aurais fais un caisson étanche en alu ou acier moin cher et tu met le tampon le filtre et la pompe comme ca si ya une fuite ou un soucis pas de probleme la si tu as le moindre probleme et que le feu ce déclare tu as une bombe a tes cotés Laughing
moi je l'aurai mis dans le cofre Wink
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Barthus
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MessagePosté le: Jeudi 10 Janvier 2013 22:42 Répondre en citantRevenir en haut de page

Moi j'aurai mis le tampon au plus près du moteur car la je ne vois pas l'intérêt par rapport à un système origine.

Ton support est fait avec une semelle de voie ferrée. Laughing

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mat.57
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MessagePosté le: Vendredi 11 Janvier 2013 07:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu as l'oeil barthus,oui c'est une semelle de voie ferrée.
oui je voulais pas fixer le tampon directement a la caisse,j'ai preferé le fixer sur une plaque en caoutchouc qui elle est fixée a la caisse.
Je vais voir pour cloisonner le tout,c'est vrai,j'avais pas pensé a un eventuel accident.

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darknico
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MessagePosté le: Vendredi 11 Janvier 2013 08:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

Autant le cloisonnement pourquoi pas, c'est vrai que ça peut-être dangereux.
Par contre pour le placement, tu le met ou tu veux sur le circuit, ça ne pose aucun soucis.
L'idée c'est de ne pas déjauger, pas de l'avoir au plus proche de la rampe Smile
Sur la mienne je l'ai placé au niveau des sièges ar, Pour le moment pas de cloisonnement vu que tout passe en durite avia.

Image
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mat.57
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MessagePosté le: Vendredi 11 Janvier 2013 10:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

ca fait super propre avec les durites avia Wink

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MessagePosté le: Vendredi 11 Janvier 2013 13:01 Répondre en citantRevenir en haut de page

nico attention car meme dans les petites discipline il demande de cloisoner le réservoire,la pompe et le fitres si il sont dans l'habitacle dans un caisson étanche ou une cloison etanche comme tu doit faire de la compete Wink
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darknico
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MessagePosté le: Vendredi 11 Janvier 2013 13:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui oui je sais bien, mais si je fait de l'officiel ça viendra dans un second temps, je cloisonnerais à ce moment là.
Pour le moment, il faut que je finisse, sinon elle ne roulera jamais Laughing
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Pierre
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MessagePosté le: Vendredi 11 Janvier 2013 13:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

Va bossé au lieux d ecrire Laughing Laughing Laughing

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Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!!
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darknico
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MessagePosté le: Vendredi 11 Janvier 2013 14:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

Quand elle sera chez moi ça ira mieux, la 40bornes, c'est chiant Crying or Very sad
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kadett16vfol
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MessagePosté le: Samedi 12 Janvier 2013 09:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

pffff dors dans la voiture Laughing Laughing tu gagne une heure Laughing
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