Comment v�rfier le serrage d'une vis de bielle ?

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Reprise du message pr�c�dent :

J'ai plusieurs personnes qui m'ont conform�s qu'il fallait graisser le filet...

Post� le: Mardi 20 Novembre 2012 12:42

si ARP le dit, c'est que le couple de serrage doit �tre pr�vu avec graisse mais j'ai tr�s rarement vu �a en m�canique !

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

J�r�my qui fait ses �tudes chez diff�rents pr�parateurs m'avait aussi confirm� et insist� sur le fait de graisser le filet.

Post� le: Mardi 20 Novembre 2012 14:14

en fait il faut voir les filets comme la tete de vis, lors du serrage les filets de la vis sont en appui sur ceux de l'al�sage, donc il y a des frottements qui forment une r�sistance par rapport au couple que tu transmets

le but c'est vraiment de r�duire au maximum tous les frottements au serrage (nettoyage des filets voire retaraudage, lube....)

apres, la plupart du temps sur les culasses le couple a la dynamo est relativement faible donc la perte par frottements aussi , c'est l'angulaire qui tape Exclamation

Post� le: Mardi 20 Novembre 2012 14:50

Je confirme aussi qu'il faut en mettre sur le filetage.
Par contre, faut pas tartiner tout le filetage c'est sur, il en faut un tout petit peu.
Ca favorise le serrage correct justement puisque �a permet � la vis de serrer plus facilement sans les contraintes li�es � la friction, donc ton couple de serrage sera plus fiable Wink

> Pi�ces � vendre (MAJ 28/03/2020)

Pour les news, j'ai serr�e les vis hier apr�s avoir mis un tout petit peu de graisse dans les filets (et pas sur le filage complet, justes dans les filets donc tr�s peu) et au niveau de la t�te qui est en contact avec la bielle.

Au final sur X16XE les vis de bielles ARP2000 sont du 3/8" (9,53mm) en 12 pans

Pour ceux qui sont en C20XE, ce sont donc des vis de bielles en 7/16" donc 11,11mm pour �a que certains d�entre vous ont forc�s sur leur douille de 11...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Meme ARP dit d'en mettre (en fonction des vis et goujons ) filetage+ tete ou joints ....

Source : Catalogue ARP Install 2013

BoB39 a �crit:

si ARP le dit, c'est que le couple de serrage doit �tre pr�vu avec graisse mais j'ai tr�s rarement vu �a en m�canique !

pourquoi toute les vis de cullasse sont vendus avec de la graisse ??? Rolling Eyes

ou c'est pour faire passer la taille du prix Laughing

Euh nan pas toutes, les 3 jeux de payen que j'ai achet� n'avaient pas de graisse ...

kadett16vfol a �crit:

pourquoi toute les vis de cullasse sont vendus avec de la graisse ??? Rolling Eyes

ou c'est pour faire passer la taille du prix Laughing

En m�me temps je crois pas que qui que ce soit t'oblige � mettre du ARP sur ton moteur

Si tu veux une r�ponse � ta question (je ne sais m�me pas si s'en est r�ellement une) c'est la proc�dure de serrage pr�conis� par ARP qui est comme �a comme expliqu� plus haut Rolling Eyes

isma c'�tait de l'humour Wink

J'entends bien mais en partie technique ce genre de remarque peut etre mal interpr�t�e Wink

1200s Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 190

En fait il faut juste retenir que dans un serrage au couple, il y a pas loin de 80% de l'effort qui part dans la friction (filet, sous t�te) . ce qui en reste, sert � �tirer la vis.

Donc moins il y a de frottement, plus on �tire la vis et donc on sert l'assemblage un peu mieux.