x14xe avec �thanole. probl�me d�marrage a froid.

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 12:04

Bonjour.

Voila je voudrais �quiper une tigra a l'�thanole, j'ai 4 Injecteurs

de c25xe penssez vous que le debit sera suffisant?.

1200s Inscrit le: 12 Mai 2012 Messages: 175

J'ai entendu dire que les injecteur que tu a ete les meme que le x16xe et qu'il ete donc suffisent mais a verifier! Mhz en sais pas mal sur ces moteurs!

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 12:25

Si possible vois aussi au niveau tuyauterie si �a tient � l'ethanol et ce qu'il faudra remplacer.

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 13:41

monte les et roule un peu
d�monte les bougies et dis nous ce que ca donne Wink

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 14:36

ok je ferais le test.

165cc pour le x14xe
196cc pour le c25xe

sa devrai le faire Wink

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 17:22

Ca devrait �tre bon pour rouler et faire des �conomies. Par contre �a tournera pauvre quand tu tapera dedans.

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 17:37

ces pour ma copine donc conduite coule, quoique Confused

sinon que faut il mont� pour tourn� correctement?

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 19:59

Test ces injecteurs tu verra d�j� ce que �a donne. Tant qu'il n'y a pas de trou � l'acc�l�ration, c'est pas trop grave.

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 21:58

Tourner pauvre ce n'est pas grave ? Ah bon...

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 22:56

Tant que le t�moin moteur ne s'allume pas c'est que le m�lange est dans les tol�rances du boitier de gestion de l'injection. M�me s'il est un peu pauvre. Trop pauvre par contre il devrait y avoir un t�moin moteur qui s'allume par intermittence sans n�cessiter de d�brancher la batterie.

J'esp�re que �a ira.

PS : en vectra A 1.6i j'ai roul� � 50% d'�thanol sans probl�me, tout "origine".
L�g�re perte de puissance et conso un peu � la hausse. Je n'ai pas continu� les essais, l'�thanol co�tant plus cher que l'essence ( ici )

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2012 23:42

Au pire un peu plus de pression d'essence avec les injo pour pas �tre pauvre.

Post� le: Samedi 15 Septembre 2012 06:56

Un moteur qui tourne pauvre c'est vraiment pas terrible pour sa dur�e de vie

Post� le: Samedi 15 Septembre 2012 07:20

sur tout la voiture n'a que 110 000km donc oui sa serai domage de le flinger.

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Samedi 15 Septembre 2012 07:51

Le calculateur a des marges de compensation. C'est pour ca que je recommande de tester.

Post� le: Samedi 15 Septembre 2012 08:24

Et c'est pour �a que je dis de rajouter de la pression d'essence :p
On est d'accord il faut pas tourner pauvre!

Post� le: Samedi 15 Septembre 2012 23:48

Ce qui est bien pratique pour surveiller la richesse quand on bidouille un peu les systemes d'injections c'est un mano "analiseur de richesse" que tu branche sur la lambda...
Encore qu'un atmo est moins fragile qu'un turbo...
En tout cas moi j'en monte sur mes caisses perso...

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2012 14:13

adricali59 a �crit:

ces pour ma copine donc conduite coule, quoique Confused

sinon que faut il mont� pour tourn� correctement?

Des 230cc, �a tombe bien c'est � peu pr�s le d�bit des injecteurs de C20XE

Pour info la r�gle avec l'E85 c'est de majorer le d�bit de 40%

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2012 21:45

donc Isma pour un xe M2.5 avec des 217cc d'origine (230cc pour le 2. Cool

tu conseil des injo de let en 304cc?? par contre en tournant a 100% pas a 50%?

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2012 21:51

ok merci isma je vais faire quand m�me fair un test avec mais

196cc plus augmentation de la pression, car j'en ai en stock.
.

Post� le: Lundi 17 Septembre 2012 10:13

Augmenter la cons de 40%... ben dites c'est pas cher l'ethanol par chez vous Laughing