Opel Astra T16 pistarde

Derni�re �dition par pichon le Mardi 07 Mars 2023 09:48; �dit� 40 fois

Salut � tous!

Depuis le temps, je vous pr�sente ma b�te de foire, une astra blanche 5 portes phase 2 de 1994 achet�e en novembre 2009 avec 89'000km.
Elle m'a servi pour � peu pr�s tout: trajets boulot, tirer la remorque moto pour aller sur circuit supermoto (france, espagne, italie, allemagne et suisse), d�placement sur circuits et slaloms pour courir avec cette m�me voiture...

Septembre 2012 j'ai fais l'acquisition d'un break 16v pour tous les jours, nettement plus adapt�.
La voila quand je l'ai achet�e:

Elle a maintenant 176'000km.

J'ai donc fais quelques circuits et slaloms, en la faisant �volu� suivant les moyens, l'envie, et surtout les connaissances.

Voici donc la liste des modifs:
-KW v1 de Calibra,
-coupelles d'amortisseurs excentriques,
-double barre anti roulis � l'arri�re,
-durites aviation,
-ma�tre cylindre et �triers de frein de calibra turbo avec disques de corsa D,
-barres anti rapprochement sup�rieur avant et arri�re, inf�rieure avant (j'ai laisser la partie du crochet d'attelage � l�int�rieur de la caisse, pour rigidifier un max)
-trap�zes Saab 9-3 sans barre anti roulis pour le moment, phase test.
-Powerflex pour les trains roulants, superpro pour la barre de direction, stronglfex pour la cr�maill�re de direction et supports moteur (emboit� dans les supports d'origine)
-autobloquant quaife,
-d�placement de la batterie dans le coffre (oui j'ai pass� l'expertise ainsi)
-Alfano.

Moteur quasiment stock: Bricoles � l'admission, puce , pression d'essence, bandes thermiques d'�chappements.

A venir:
-Short shift (command�)
-Arceau Twisted Evil

(command�)
-film s�curit� sur les vitres, une voiture qui c'est pris un mur de pneus devant moi avec le pilote qui a pris des �clats de sa vitre lat�rale dans les yeux, sa m'a calm�.
-changement du joint de culasse par un mod�le z20let, liquide de refroidissement avec additif Oreca dans le but de faire baisser la temp�rature un max.

La caisse est vid�e: suppression airbag, clim, toit ouvrant, moquettes, banquettes arri�res et divers �l�ments de confort.

Place aux images:

Photos qui illustrent la diff�rence des trap�zes saab-astra:

Ici avec mon Daily:

Pour se qui est du comportement, j'ai changer passablement de choses durant l'hiver, je devait aller tester tout cela aujourd'hui mais la neige en a d�cid� autrement.
Plus de news lors des premiers tours de roues sur piste.
Pour le moment sur route: Sa vibre fort (supports moteur), sa motrice super fort en milieu et sortie de virage (carrossage-voies �largies-pas de barre stab), et sa freine fort (freins de calibra turbo)

Pendant qu'on y est, quelques vid�os:
Anneau du rhin otobre 2012: http://www.youtube.com/watch?v=IR3bmpLdYy0
Bourbonnais septrmbre 2012: http://www.youtube.com/watch?v=MUDpEVkhrHw
Slalom de Romont Octobre 2012: http://www.youtube.com/watch?v=jYPtOj08N-k
Slalom du Mandement 2012: http://www.youtube.com/watch?v=iZ7PH5yUYXA
Laquais 2012: http://www.youtube.com/watch?v=HPaXDtz2ykY Twisted Evil

1800i Inscrit le: 18 Nov 2011 Messages: 652 Localisation: Beauvais (60)

Pas mal ta caisse.t au vus de quelque une des tes vid�o tu a l'air de pas trop mal te debrouiller

tres beau montage pourquoi tu n'as pas grad� la calendre et le pc de gsi ??
je pense que pour le refroidissement ils �taient mieux Wink

Au fait sur les derni�res photos le face avant est d'origine, sur les phase 2 se sont des kit carrosserie pas beau Evil or Very Mad

J'avais un par choc ph1 puis j'ai remis le ph2 pour l'expertise.
Faut que j'all�ge le par choc ph1 puis le fixer avec des fixation genre attache capot, parce que d'origine sa p�se un �ne mort Shocked

Terrible !!! Twisted Evil

Mais ce que j'adore par dessus tout, c'est le bandeau pare soleil !!! Mr. Green

Pas mal les SB jaune pour les supports moteur.
T'as trouv� �a ou?

Ici -> http://www.strongflex.eu/pl/opel-vauxhall-astra-f-91-98_161

C'est vraiment pas ch�re, et pour avoir command� deux fois ils sont rapide.
Par contre c'est pas la m�me qualit� que du powerflex, il faut un peu adapter en taillant les silentblocs, les d�coupes faites ne sont pas tr�s propre.
Pour transformer sa caisse en vibro c'est nickel Laughing

euhhh ca fait combien en euros 43zk ?? Laughing

Un peu plus de 10 euros... Twisted Evil

oui c'est pas chere Shocked

Dommage il n'y a rien pour voiture moderne.. Confused

pichon a �crit:

Ici -> http://www.strongflex.eu/pl/opel-vauxhall-astra-f-91-98_161

C'est vraiment pas ch�re, et pour avoir command� deux fois ils sont rapide.
Par contre c'est pas la m�me qualit� que du powerflex, il faut un peu adapter en taillant les silentblocs, les d�coupes faites ne sont pas tr�s propre.
Pour transformer sa caisse en vibro c'est nickel Laughing

Jais commander les mien a ce site vie ebay et tr�s bien j'avais u un silentblocs et il mon en renvoy� sans r
Probl�me

1200s Inscrit le: 12 Mai 2012 Messages: 175

Sa pete j'avais un projet qui me trote dans la tete similaire au tiens! Peu etre un jour je franchirait le pas! Twisted Evil

En tout cas je suis FAN de ton autoc de pare brise il m'a bien fait rire Laughing

1800i Inscrit le: 18 Nov 2011 Messages: 652 Localisation: Beauvais (60)

Ta de la belle pi�ce dessus . Smile

T'a pas peur de perdre tes renfort de support moteur (milieu Ar) Question

et le support avg je crois qu'il passe dans l'autre sens Wink

Justement en pensant � sa j'ai mis des grosses colsonnes par la suite pour serrer le tout.

Le support gauche ne peut pas aller dans l'autre sens � cause des vis de fixation du support! Et dans cette position le renfort jaune et maintenu par l'esp�re de rebord de la caisse.

Prochaine fois je ferai des photos d'un autre angle pour mieux voir Wink

moi je fais mes silent bloc sur mesure en d�lrin et pour la compet c'est top Wink

Tu es donc en full rigide? Tu aurai des photos?

Vu que je roule sur route pour les d�placements sur circuit, se serrai trop extr�me je pense...

non j'ai conserver le silent block sur la boite celui de tranfer les deux lat�raux sont rigides et ca change tout c'est une autre voiture Wink

Un peu de nouvelles!

J'ai �t� � Bresse cette apr�s midi tester tout ce bazard:
trap�zes Saab avec SB powerflex, sans barre stabilisatrice.
Double barre anti roulis � l'arri�re.
Carrossage du aux tap�zes rattrap� en partie gr�ce � mes coupelles.
Freinage cali turbo avec disques corsa origine et plaquettes pagid... origine. Liquide DOT 4

Un petit temps adaptation m'a �t� n�cessaire, du au fait que la caisse n'�largit plus du tout sa trajectoire � la remise des gaz.

Sans la barre anti roulis donc, la motricit� est d�mentielle! Premi�re fois que je me plaint qu'il manque des cheveaux � la relance.
Une fois la caisse en appui, sa enroule super bien, et ressort comme une balle.
Le circuit de Bresse �tait justement adapt� a cette configuration ch�ssis je pense, vu le nombre de virages ''frein-gaz''
En entr�e de courbe, ou mise en appui, je pense qu'avec une petite barre anti roulis se serrait encore mieux.
Mais gr�ce � la prise de voies des trap�zes Saab et l'ajout de cales de 1cm � l'avant et 2cm � l'arri�re, la tenue du train avant lors de cette phase de mise en appui est sensiblement meilleure qu'avec les trap�zes origine Opel et barre de 20mm.

En r�sum�, je suis plus que ravi de cette modif et il me tarde de tabasser mon berceau pour faire passer la barre de 26mm pour voir se que sa donne, mais je pense d�ja savoir qu'une barre de 18mm environ serrait optimale... pour mon style de pilotage. Apr�s cela d�pendera des circuits aussi... pas simple!

Par contre j'ai pas senti un gain �norme avec les supports moteur plus rigide, � part beaucoup de vibrations. La voiture r�pond un poil plus vite � l'acc�l et on � moins l'impression que le moteur se balade quand on freine.... mais quitte � vibrer autant mettre du vrai rigide comme kadett16vfol .

A signaler que mon apr�s midi de roulage a �t� perturb�e par des soucis de freins, en effet la p�dale est vite devenue spongieuse et al�atoire, les plaquettes se sont bouff�es en 4 sessions et par la m�me occasion elles ont attaqu�s les disques... pas top pour se sentir en confiance, prochaine fois je serrai mieux �quip�!

Photos:

La vid�o:
http://www.youtube.com/watch?v=zklcL1ggqBM&feature=youtu.be