| Auteur |
Message |
dams30
1800i
Inscrit le: 07 Juin 2010
Messages: 981
Localisation: Ales (gard30)
Voiture: astra t16
|
 Posté le:
Mardi 11 Septembre 2012 21:53 |
  |
Je vous explique mon cas. J ai acheter une astra let y a 2 ans distri decaller donc j ai fait controler la culasse;controler les guides,changer les soupapes,les joints de queues de soupapes .
J ai mis jdc joint admi et echap neuf;distri et pompe a eau neuf aussi.
Le probleme qui se pose c'est que le moteur chauffe,j ai commander un calorstat et sonde radia en basse temperature.Donc en attendant j ai degager le calorstat et brancher en direct le ventilo.
Mais bon rien ny fait si je laisse tourner au ralenti la tempé monte jusqu a la zone rouge( apres j ai couper). Les durites ne sont pas plus dure que ça et aucune bulles dans le vase.
Je pense a un radia bouché qu'en pensez vous?
Par avance merci
|
_________________
Youngtimer forever |
 |
|
   |
|
Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
    
|
| Posté le:
Mardi 11 Septembre 2012 22:00 |
|
tu ne t'es pas trompé dans le montage des durites ?
t'as deja rincé le radiateur voir ce qui sort?
|
_________________
"Brabus" le druide. |
|
|
|
|
Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
|
| Posté le:
Mardi 11 Septembre 2012 22:01 |
|
Il déclenche ton ventilo ?
|
|
|
|
|
|
Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
|
| Posté le:
Mardi 11 Septembre 2012 22:02 |
|
as tu du liquide qui revient par la durite de retour dans le vase?
|
_________________
"Brabus" le druide. |
|
|
|
|
dams30
1800i
Inscrit le: 07 Juin 2010
Messages: 981
Localisation: Ales (gard30)
Voiture: astra t16
|
| Posté le:
Mardi 11 Septembre 2012 22:08 |
|
| Barthus a écrit: | tu ne t'es pas trompé dans le montage des durites ?
t'as deja rincé le radiateur voir ce qui sort? |
Tu parles de quelles durites? Je ne vois pas lesquelles on peut inverser. Non j ai pas rincer le radia
| Citation: | | Il déclenche ton ventilo ? |
Non c'est pour ça que jle branche en direct
| Citation: | | as tu du liquide qui revient par la durite de retour dans le vase? |
Oui par les deux petites durites
|
_________________
Youngtimer forever |
|
|
|
|
steff38
20XE
Inscrit le: 08 Juil 2006
Messages: 2348
Voiture: Astra LET + Corsa Turbo..D
  
|
| Posté le:
Mardi 11 Septembre 2012 22:21 |
|
J'ai déjà vu un radia bouché et causer des souçis de chauffe.
Sors le et avec du vinaigre blanc, ça marche bien.
|
|
|
|
|
|
dams30
1800i
Inscrit le: 07 Juin 2010
Messages: 981
Localisation: Ales (gard30)
Voiture: astra t16
|
| Posté le:
Mardi 11 Septembre 2012 22:32 |
|
Bin jlai fait chauffer ce soir avec pratiquement 1 litre de vinaigre blanc mais sa n a rien changer
|
_________________
Youngtimer forever |
|
|
|
|
supermotman77
1300s
Inscrit le: 18 Déc 2009
Messages: 205
Localisation: France
Voiture: calibra
|
| Posté le:
Mardi 11 Septembre 2012 22:38 |
|
Bonjour
Meme problème que toi en juillet !
en roulent temperature qui monte entre 7/10 km a 90 jusque a 110 si je fait rien !
j ai degager le calorstat toujour pareil ! ventilo se declancher a 100/105 (en 2 eme vitesse) mais sa monter
quand meme !
sauf si je rouler lancer a 90 en neutre ou a plus de 120 en 6 sa se stabiliser a 100/105 !
il me rester plus qu a metre le chauffage a font ! et la sa aller impeux mieux 90/100
( sa marcher bien les chauffage sur opel )
c etait bien le radiateur ! merci tony 
Une foi changer plus de problement entre 80/90voir 100 si je tape impeut ! et fort ventilo en 1er
vitesse impeux avand les 100 !
|
|
|
|
|
|
Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
|
| Posté le:
Mercredi 12 Septembre 2012 11:14 |
|
| dams30 a écrit: |
Non c'est pour ça que jle branche en direct
|
Donc si tu le shunte ça fonctionne ?
Si oui change de radia ...
|
|
|
|
|
|
dams30
1800i
Inscrit le: 07 Juin 2010
Messages: 981
Localisation: Ales (gard30)
Voiture: astra t16
|
| Posté le:
Mercredi 12 Septembre 2012 11:27 |
|
Ouaip quand je shunte le ventilo fonctionne mais n empeche pas la tempé de monter.
|
_________________
Youngtimer forever |
|
|
|
|
darknico
20SEH
Inscrit le: 06 Juin 2007
Messages: 1702
Localisation: Toulouse
Voiture: Astra GSI
|
| Posté le:
Mercredi 12 Septembre 2012 11:30 |
|
Gros +1 pour le radia.
Pour vérifié il faut toucher si tout est chaud sur toute la surface.
Normalement toi tu vas avoir des zones froides.
|
|
|
|
 |
|
Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
|
| Posté le:
Mercredi 12 Septembre 2012 11:44 |
|
Quitte a démonter, profites en pour monter au minimum un radia d'astra clim voir carrément un calibra c20xe
|
|
|
|
|
|
nathalex24
20SEH
Inscrit le: 15 Mar 2011
Messages: 1648
Localisation: marne (51)
Voiture: astra GSI 2l16V M2.8; corsa A GSI E16SE; CBR RR movistar
|
|
|
|
dams30
1800i
Inscrit le: 07 Juin 2010
Messages: 981
Localisation: Ales (gard30)
Voiture: astra t16
|
| Posté le:
Mercredi 12 Septembre 2012 12:19 |
|
| gsi spirit a écrit: | | Quitte a démonter, profites en pour monter au minimum un radia d'astra clim voir carrément un calibra c20xe |
jvoulais le demonter et le nettoyer a l acide chloridrique mais si un cali xe est mieux j vais monter ça alors
|
_________________
Youngtimer forever |
|
|
|
|
Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
|
| Posté le:
Mercredi 12 Septembre 2012 12:22 |
|
Celui de calibra xe est beaucoup plus large, d'ailleurs il rentre juste en largeur !
Il faudra que tu reperce la traverse inférieur pour déplacer un peu le silentbloc et que tu te fabriques 2 fixations. Idem pour la durite côté thermostat faudra adapter un chouilla.
L'avantage de celui d'astra c'est qu'il est plug and play, t'as juste a tailler un peu la durite du thermostat c'est tout
|
|
|
|
|
|
dams30
1800i
Inscrit le: 07 Juin 2010
Messages: 981
Localisation: Ales (gard30)
Voiture: astra t16
|
| Posté le:
Mercredi 12 Septembre 2012 12:32 |
|
Ok merci des infos jvais voir cet aprem au taff si j ai une astra climatisé alors. Essence et diesel c est les memes? Ya une motorisation specifique?
|
_________________
Youngtimer forever |
|
|
|
|
Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
|
| Posté le:
Mercredi 12 Septembre 2012 12:33 |
|
Diesel ce ne sera pas le même...
Perso j'ai un d'astra C20XE, je sais pas si d'autres sont identiques 
|
Dernière édition par Myck le Mercredi 12 Septembre 2012 12:36; édité 1 fois |
|
|
|
|
Pierre
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 30 Mai 2008
Messages: 8101
Localisation: 81
Voiture: astra Père noël !!! astra GSI 24v , corsa surprise
|
| Posté le:
Mercredi 12 Septembre 2012 12:34 |
|
oui avec celui de cali 20xe le moulin chauffe pas 
il rentre au chausse pied dedans par contre
|
_________________
Il y a pas que la vérité qui blesse , il y a aussi un bon coup de pelle!!! |
|
|
|
|
dams30
1800i
Inscrit le: 07 Juin 2010
Messages: 981
Localisation: Ales (gard30)
Voiture: astra t16
|
| Posté le:
Mercredi 12 Septembre 2012 12:42 |
|
Ok jvais voir si je trouve un astra clim sino je modifierais pour un cali (moins dur a trouver). Par contre niveau ventilo vous avez gardé celui de cali turbo?
|
_________________
Youngtimer forever |
|
|
|
|
Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
|
| Posté le:
Mercredi 12 Septembre 2012 12:44 |
|
Pour ma part, j'ai récupéré le cadre qui va avec le radiateur, sur lequel j'ai monté l'hélice + le moteur d'un LET
|
|
|
|
|
|
| |
