Couvre culasse huileuse et divers

Voil�, mon couvre culasse au niveau du joint fuit.

Primo: quand on d�monte , doit on remettre un joint neuf ?
Sinon �a suinte tout autour, ou presque, du joInt, notamment au niveau du reniflard d huile(souill�)

Bon je prends souvent le niveau et �a bouge tr�s peu.

J'ai du rajouter d�j� deux fois du LDR (environ un petit verre � chaque fois)

De plus, en enfon�ant la p�dale et en 3�me surtout, j'ai quelques rates, bon vraiment tr�s tr�s minimes mais je l'ai ressenti.

Merci de vos remarques et vos aides

ce joint n'est pas tr�s fiable ! il faut vraiment le serrer au poil pour qu'il ne fuit pas ... trop Laughing

et en mettre un neuf oui !

pour les ratt�es, c'est des coupures nettes (m�me faible) ou la voiture qui rechigne � monter en r�gime ?

merci bob, non non, la voiture monte en r�gime, mais difficile de dire si c'est net. �a fait pas des � coup, c'est sur. mais c'est bref, une fois ou deux

de plus, en 2, 3 lorsque je r�trograde normalement, et lorsque le r�gime moteur baisse, elle p�te un peu comme une voiture de course Surprised

bon je pense que c'est normal

il y a plusieurs soucis classique de la cali qui peuvent donner ce genre de sympt�mes:
- capteur de cliquetis: son faisceau n'est pas blind� et gen�re des parasites � 2800trs, 3800trs: comme des mini coupures nettes mais assez faibles
- pompe � essence: son faisceau devient r�sistif et � la fin, elle n'est aliment� que par 6v au lieu de 12 et �a donne des irr�gularit� de combustion.

pour la pompe � essence, tu peux refaire le faisceau quoi qu'il arrive, ce sera toujours �a de fait !
pour le capteur cliquetis, tu peux refaire le faisceau avec du c�ble blind�.

merci