PISTON DE BDT [2012] = CG Termin�e !

Post� le: Samedi 13 Octobre 2012 17:33

Reprise du message pr�c�dent :

Bilan de cette semaine :

Reste � recevoir les flasques de :

N�05 Franc-comtois
N�06 Gaetan (peut �tre 2)
N�07 Bob39

Pour l�usinage, mon coll�gue � commencer cette semaine :
Il a d�marr� de cela :

Pour arriver � cela :

Et forc�ment qui vous int�ressent les pistons en �bauche.

Sinon, je vais vous parler tarifs : apr�s un premier bilan, je constate que j'ai sous estim� le travail � faire que ce soit pour mon coll�gue et pour moi. Donc le tarif pour de prochaines r�alisations/ventes �ventuelles de pistons seront plus �lev�s.
Pour les personnes de cette commande le prix de 108 Euro reste inchanger. J'attendrais la livraison de tout les pistons, pour faire un bilan exact.

Post� le: Dimanche 14 Octobre 2012 20:39

Si il faut rajouter qqchose je suis pres � faire l'effort.
Pour obtenir quelque chose qui sort de l'ordinaire et l'investissement de ta part; moi perso aucun pb pour rallonger !

Pour mon flasque j'essaye de le faire partir au plus vite; cette semaine si je peux...

Merci pour les news Wink

Post� le: Lundi 15 Octobre 2012 09:03

pareil, je peux mettre plus, il n'y a pas de raison que se soit toi qui paye alors que tu lances un truc nouveau Wink

j'ai rat� le coche pour t'envoyer le flasque mais je te fais �a le WE prochain sans faute !

Post� le: Mardi 16 Octobre 2012 08:50

Je vous remercie, c'est sympa.

Mais j'ai indiqu� un prix pour cette commande group�e, cella reste � ce prix uniquement pour ces personnes (pour vous donc), je tient � rester correct. Il y aurait eu un r�el probl�me, je vous aurais contact� directement.

Mais normalement il y a d'autre piston en sus et seront plus cher, de combien pour l'instant je ne sais pas. Je verrais � la fin de cette commande et quand tout sera livr�.

Pour info, j'ai achet� de la mati�re pour faire 13 pistons, j'avais pr�vue du d�chet et 2 d'avance. Apr�s l'op�ration de Tr�pannage (M�thode de tournage), il en ai sortie que 12. Entre la th�orie et la pratique cela fait 2.
Et la m�thode pour les faire ; nous fait et feras passer un peu plus de temps que pr�vue.

Pour faire tr�s simple dans l'explication, le but forc�ment c'est que les pistons que vous acheter soient de meilleur qualit� que mon proto Wink

Post� le: Dimanche 21 Octobre 2012 18:06

Messieurs,
mon tourneur a fait les pistons reste � faire un ptite reprise par votre serviteur et � modifier les flasques.

Donc j'attends les flasques de Franc-comtois, Gaetan et Bob39.

Au passage, l'usinage de ces pistons, nous a confirm� une th�orie que nous avions suite au probl�me que nous avons eu pour le proto.
Maintenant, il est clair que le proto n'a pas �t� usin� en Fortal HR, mais visiblement en fortal HP voir m�me Dural.

Post� le: Dimanche 28 Octobre 2012 19:50

Tous les flasques ont �t� re�us et seront modifi� normalement dans les prochains jours comme pr�vu.

Petite tofs des flasques d�mont�s :

Pour info, il y a 2 pistons qui n'avait rien. Le probl�me venait surtout de copeaux qui s'�tait log�s dans la jointure du piston et que le joint est devenue dur et a du perdre en �lasticit� et donc en �tanch�it�.
Il y a Bob39 � qui je conseille de d�monter compl�tement sa boite et de v�rifier tous les �l�ments au vu des marques pr�sentes sur le piston/flasque et le nombre important de copeaux, si la boite n'a rien il y a un probl�me dans le circuit hydraulique. Et le second piston c'est pour Dracula et je m�en occuperais.
Les autres pistons sont plus ou moins d�chiqueter, jusqu�� 5 cm et des gros morceaux de joints manquants.

Sinon, surprise. Je savais que Dorf fabriquais depuis quelque temps des pistons avec des joints toriques. Et justement dans le lot re�u, il y en a 1. Ce dernier appartient � Gaetan.

Le principe est le m�me que le miens. Mais les d�fauts visibles que je vois sont, manque de mati�re autour des joints int�rieur et ext�rieur (le m�me d�faut que mon proto sur le joint int�rieur) ; jeu trop important dans les gorges des joints. Et le gros d�faut de fab, c'est l'utilisation du joint int�rieur pour pousser le piston. Hors ce n'est vraiment pas le r�le de ce type de joint, qui doit s�ab�mer au fils du temps.
J'avais d�j� lu, sur des forums anglais et/ou allemands, que ces derniers fuyaient au bout d'un temps. Mais je n'arrive plus � mettre la mains dessus.

Post� le: Dimanche 28 Octobre 2012 20:08

Excellent, finalement le hasard fait bien les choses....

Post� le: Dimanche 28 Octobre 2012 20:16

Ah une de mes BDT avai un piston ok ?
Faudra tu me dise se qu a la bdt du coup , sa vien surement de celle qui a meme pas 100 000km

D ailleur par la suite j aurai une autre bdt de LET et une de XE a te faire inspecter Laughing

Post� le: Dimanche 28 Octobre 2012 20:23

Ben non je crois que c'est c'elle qui est "fatigu�", mais il y avait des copeaux sur la jointure et le joint est dur. De toute fa�on, je regarderais comme il faut les boites avant remontage. Wink

Sinon, pour info, normalement il me restera 3 pistons mais je le dis tous de suite, cela ne sera pas le m�me tarifs. Car il y a eu quelque soucis et plus de boulot que pr�vus (surtout pour le tournage) et j'ai m�me pas encore finit la fabrication.

Post� le: Dimanche 28 Octobre 2012 22:24

J'ai pu voir le premier piston en vrai la semaine pass�e, y a pas � dire c'est du beau travail !

Post� le: Lundi 29 Octobre 2012 11:49

je confirme qu'il devait y avoir des copeaux dans mon flasque car la BdT en question � explos�e suite � la rencontre brutale de la calibra avec un trottoir Laughing

c'�tait de la confiture de pignon l� dedans Twisted Evil

mais j'ai contr�l� la plan�it� du flasque donc je me disais que �a ne posais pas de souci pour refaire le joint.

dit moi s tu veux un autre flasque, je peux t'envoyer celui de la BdT intacte Wink

Post� le: Lundi 29 Octobre 2012 12:57

Jean, va falloir que l'on se parle, car le flasque est cass�, j'ai fait une photo, je la poserais ce soir.
J'ai vu la fissure quand j'ai pass� le flasque au microbillage. J'ai micro-bill� les flasques pour cette raison, cela nettoie bien et permet de voir justement les d�fauts �ventuelles.
On l'a pass� au d�tecteur de fuite pour confirmer. La fissure par de la chambre � piston au niveau de l'entr� d'huile et rejoint l'autre cot� au niveau de la jointure avec le carter du visco. C'est pour cela que le joint n'a rien, il fuyait par le flasque, malgr� les copeaux.

Post� le: Lundi 29 Octobre 2012 21:02

Voici les photos d'un flasque donc, o� le joint est bon mais c'�tait le flaque qui fuyait. C'est apr�s le microbillage que j'ai vu le d�faut et ensuite le d�tecteur de fuite � confirmer le fait.

Le rouge provient de l'autre cot� du flasque.

Et la fissure qui ma fait tilt� du cot� visco.

J'ai donc utilis� ce flasque pour faire le r�glage. Et donc tous les flasques sont usin�es pour info.
Me reste le montage � faire.

Post� le: Jeudi 01 Novembre 2012 09:39

J'ai examin�, un peu le piston de chez Dorf, qui rentre lui dans le flasque d'origine sans modification.

Donc je confirme mes propos :
D�fauts visibles, manque de mati�re autour des joints int�rieur et ext�rieur (le m�me d�faut que mon proto sur le joint int�rieur).
Jeu trop important dans les gorges des joints.
Gros d�faut de fab, c'est l'utilisation du joint int�rieur pour pousser le piston. Hors ce n'est vraiment pas le r�le de ce type de joint, qui doit s�ab�mer au fils du temps et fuir forc�ment.
D�faut apr�s prise de cotes : non respect des cotes d'extrusion des joints toriques (donn�es des fabricants de joints, ce n'est pas moi qui le dis).
Possibilit�, de fragilisation entre les 2 gorges (d�formation).

En tous cas, je sais que je peux �largir, mes tol�rances. Moi je me bataille avec des centi�mes, Dorf c'est du dixi�me, voir des millim�tres, quand je vois la gorge int�rieur.
Et si ils ont sortis, ce piston c'est qu'il est quand m�me fonctionnel (mais pas viable dans le temps, c'est mon avis), eux ils avaient de quoi faire des essais avant de le vendre.

En tous cas si ils lisent ce topic, il seront quoi faire pour fiabiliser, leurs pistons Laughing

Suite � cette fab et � la visu du piston Dorf. J'ai pens� � une autre version ou une am�lioration de ce dernier on verra si je dois en refaire un jour.

Post� le: Jeudi 01 Novembre 2012 12:05

Chapeau bas l'artiste. Franchement tu es tr�s fort.

Selon moi, tu devrais pas attendre qu'ils lisent ton message (au demeurant je suis convaincu qu'ils sont tellement imbu d'eux m�mes qu ils ne s int�ressent � rien d autre qu eux), tu devrais les contacter pour leur expliquer que leur modif est vraiment limite et que tu as la solution. Suffit que tu leurs vendent les flasques modifi�es. Y a peut �tre un march� � prendre car eux en termes de marge, ils ne se privent pas

Encore bravo

Post� le: Jeudi 01 Novembre 2012 12:14

Encore Bravo et un Grand merci ! Wink

Post� le: Jeudi 01 Novembre 2012 12:44

Je pense que je vais faire un topic dans l'atelier qui va comparer les diff�rents pistons. Wink

Je vais attendre de r�cup�rer mon proto avant.

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2012 15:03

je ne savais m�me pas que j'avais une bdt qui �tait pass�e chez dorf dans le garage Confused

du coup,je ne sais pas ce qui a �t� fait dessus Crying or Very sad

ben,du coup,je vais me retrouver avec une belle bdt r�viser chez dorf avec le piston kult Laughing

c'est bon �a Wink

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2012 15:04

et moi je vais t'appeler pour ce qu'il te restera Laughing

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2012 15:16

Moi j'attends sa V2 de son piston, j'ai encore les lamelles de ma BdT

Post� le: Dimanche 04 Novembre 2012 15:39

mic43 a �crit:

et moi je vais t'appeler pour ce qu'il te restera Laughing

Tu vas repasser en hydraulique ?