probl�me allumage e16se

voila j'ai quelques soucis sur ma coco a gsi.
je m'explique:
en roulant passer 3000 tours elle me fesais des coupures jusqua haut r�gimes.
sinon en conduite cool R.A.S.
et depuis ce week elle d�marre plus Laughing

donc j'ai changer t�te de delco et doigt allumeur ( qui n'�tais pas tous jeune)
v�rifier les fils de bougies OK
par contre rien a la bobine d'allumage....
ou se situe le relais d'allumage sur ces mod�les ?
enfin je pense que sa dois �tre sa j'essaye de remonter jusquau soucis.

merci d'avance

Contr�le tes masses moteur et le module sous la bobine

les masses moteur c'est bon
j'ai d�monter la bobine et le module sous bobine , j'ai donner un coup de brosse etc .
bon elle a red�marr� mais sur route toujours ce t�moin moteur qui s'allume a 3000 tours et s'enl�ve au lach� de p�dale.

comment on prend ces codes erreurs sur ce mod�le?

Comme sur Kadett via la broche cliper sur un carre plastique du tablier c�t� mastervac et aussi regarde la Map derri�re le compteur surtout si c'est une phase 1 pour voir si elle'est pas abimee

donc code erreur v�rifi�
code 12
code 36
code 42

42 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu hoch

pour le 36 j'ai pas dans ma liste :/

bin pareil 36 j'ai pas
par contre j'ai essayer moteur tournant et la le voyant clignote sans arr�t Confused

Pompe � essence?

Ton compteur de vitesse fonctionne? et as tu touch� � ta fiche d'indice d'octane?

code panne 36 sur ce lien http://topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

j'avait ce probleme sur ma corsa
le voyant moteur s'allume entre 3000 � 6500 T/min

que sa soit a pleine charge ou en acc�l�rant doucement

il y a des tous petit acoup comme si que le moteur couper vraiment rapidement
mais en plusieurs fois ce probleme a partir de 4500T/min

c��tait le code 36 : (Incorrect RON/Octane setting) fiche octane

vire la fiche d'octane et tu aura plus de code panne et voyant moteur pour se souci

c��tait nyabinghi qui ma donner la solution

voici ce qu'il m'avait dit

Je ne saurais l'expliquer mais ce probl�me arrive souvent lorsque le calage de l'allumage est � l'ouest.
J'avais "gomm�" le soucis en virant compl�tement la fiche d'octane (plus d'accoup depuis et plus de voyant qui s'allume), et ensuite un r�glage de la tete d'allumeur "� l'oreille" pour ne pas que �a cliqu�te

Si tu avais tjs le voyant allum� c'ets parce que j'ai oubli� de te dire qu'il fallait faire un reset du boitier.

Par contre je crois que comme le fait de plus avoir de sonde octane change ton avance, il faut v�rifier (� l'oreillle) que tu ne cliqu�te pas en pleine charge, sur ce moteur �a s'entend tr�s bien vitres ouvertes vers 3000-4000tr moteur bien chaud pied au plancher en 4�me en passant � c�t� d'un mur (pour que le son soit renvoy� vers toi).
Si c'est le cas, moteur bien chaud, tu diminue l�g�rement l'avance, jusqu'� ce que �a ne te le fasse plus

Pour la fiche d'indice d'octane ca peut aussi se regeler avec un potentiom�tre

J'espere que tu va regl� tes pb pour demain!!!

Je viens pour te pourrir!!! Twisted Evil

donc la pompe a essence je ne pense pas vu que si j'insiste sur le d�marreur le moteur est noy� .
pour mon compteur vitesse aucun soucis pas de sousbresaut rien.
la fiche d'octane je n'y est pas toucher.
donc thierry rien qu'en d�branchant la fiche d'octane le soucis dois se r�gler donc..
je fais sa cette aprem et je vous tiens au courant
merci de votre aide Wink

bon ya d� news apparemment...

Dis nous ce que c'�tait la fausse panne, comme par hazard r�solu 15min apres que je sois reparti et juste 1 min que j'�tais rentr� sur l'A1 pour repartir chez moi...

Avoue que t'a eut peur!!!

psyko a �crit:

donc la pompe a essence je ne pense pas vu que si j'insiste sur le d�marreur le moteur est noy� .
pour mon compteur vitesse aucun soucis pas de sousbresaut rien.
la fiche d'octane je n'y est pas toucher.
donc thierry rien qu'en d�branchant la fiche d'octane le soucis dois se r�gler donc..
je fais sa cette aprem et je vous tiens au courant
merci de votre aide Wink

des news?
tu a toujours ton code erreur 36 Question

Chez moi le code 36 avait �t� caus� par un faux contact sur le capteur de l'allumeur

alors des news
quand j'enl�ve la sonde d'octane le voyant moteur reste allum�.
donc j'ai shuint� a la cosse en reliant A et B .
de la j'ai �tais faire un tour .
pour moi elle acc�l�re bien mieux mais le t�moin moteur se rallume a 3900 tours ce coup si .
je n'est pas u le temps de reprendre mes codes erreurs voir se qu'il reste . je vais essayer de faire sa demain

Fais d'abord une RAZ du calculateur, roule un peu jusqu'� allumage du voyant moteur et reprends tes codes

Apres il te faudra peut etre recaler manuellement l'allumage comme expliqu� plus haut

je remonte le topic pour expliquer donc la solution

donc comme on mas dis jai vir� la sonde d'octane fais un reset �cu .
et du recaler l'avance a l'alumage et le ralenti
et maintenant imp�ccable sa tourne impec sa fait plaisir de rouler en e16se " nickel".
merci les mecs Wink

Mais il a toujours peur ce gsi!!!
Laughing