Quelle pompe � vidanger utiliser ?! - 12v

Post� le: Mercredi 18 Janvier 2012 01:06

Ben ouaip, la vidange par en bas c'est bien mais de temps en temps il arrive qu'on tombe sur une voiture qui vidange par en haut � moin d'adapter un bouchon de vidange sur le carter d'origine ( les moteurs smart 600 et 700 essence, 800 diesel )

De plus il arrive qu'il reste par mal de crasses ( un bon centim�tre ) dans le bas des carters avec bouchon de vidange vertical et non inclin� , dans les blocs ohc et dohc pour beaucoup d'entre eux par exemple.

J'ai "investi" dans une pompe � vidanger grand mod�le norauto ( auto5 ) :

La premi�re a "v�cu" une vidange de r�servoir de gasoil ( 30L dont 40% d'huile de colza ) et deux vidanges d'huile synth�tique 5w40. La vidange du r�servoir d'essence de la moto fut sa derni�re => blocage de la pompe et retour magasin pour �change standard :perplexe: , elle avait � tout casser 6 semaines.

Seconde pompe norauto, une vidange de full synth�tique 5w30 mobil1 usag�e. La seconde vidange n'a dur� qu'un petit litre et "couic" blocage de pompe puis pompe qui tourne dans le vide !

D�montage :grr: je n'allais pas en rester l�, sur un �chec cuisant et avec une voiture en rade, nettoyant huile moteur avant vidange... dans le moteur.

Les lamelles de la pompe sont dans un caoutchouc ne r�sistant qu'� l'huile min�rale. Visiblement, pas aux huiles de synth�se ni � l'essence ni m�me aux longues vidanges de r�servoir de diesel, mazout et autres.

J'ai remplac� les lamelles par des bouts de joints de r�cup assez �pais et j'ai fini la vidange tant bien que mal

...

Depuis je n'ai plus rien vidang� mais j'ai du boulot � faire d'ici peu : deux vidanges d'huiles synth�tiques. Pas envie de devoir remplacer la pompe � chaque fois

Cependant je voudrais garder le principe d'une pompe �lectrique aliment�e sur batterie 12v, c'est plus simple pour moi et nettement plus "propre" qu'une pompe manuelle qui fuit.

J'ai fait quelques recherches sur le net et j'ai trouv� ces mod�les :

Proxxon 25262 AP-12 : 60 � 80� frais de port inclus sur le net

Mannesmann : 30 � 50�

Une copie chinoise de la mannesmann j'imagine : 25 � 50�

Il existe surement d'autres pompes �lectriques. On pourrait aussi inclure les pompes � fixer sur une perceuse ( 12 � 25� ) ainsi que les r�cipients herm�tiques avec pompe � vide externe, bien plus co�teux mais aussi certainement plus fiables. 150 � 450� tout de m�me...

Mon usage donc : vidange de toute huile min�rale et synth�se, diesel et si possible r�sistante en cas de vidange de r�servoir d'essence. A priori la proxxon pourrait convenir, les lamelles de la pompe n'�tant pas en caoutchouc mais en laiton. Reste � voir ... le reste de la pompe. Non autoris�e pour l'essence du fait du moteur � charbons risquant de tout faire p�ter Laughing

Merci d'avance pour tout avis, conseil, proposition. C'est assez urgent en fait Rolling Eyes

...

Je me r�pond � moi m�me car j'ai une autre possibilit� nettement plus costaude de stock c�t� moteur de pompe : un moteur starter pour voiture radio-command�e thermique : fort couple, bas r�gime et isol� de l'ext�rieur, anti-d�flagration.

dans ce genre ci :

Il ne me faudrait donc dans ce cas d'adaptation possible qu'� trouver une pompe costaude � accoupler au moteur. Une pompe auto-amor�able uniquement. Mais laquelle ?

Post� le: Mercredi 18 Janvier 2012 07:48

pour moi c'est une bassine, une cl� de 19 et c'est bon !
et un grand carton sous la bassine Very Happy

Post� le: Mercredi 18 Janvier 2012 16:21

Idem

Si tu vidange du carburant c'est normal que �a pose souci