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t280
20XE
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 Posté le:
Jeudi 10 Novembre 2011 21:06 |
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bonjours à tous je voudrais faire un swap sur une astra c'est un moteur 3l v6 je voudrais savoir au niveau du faisceau boitié lequel prendre sans perdre de ch
faisceau du 3l v6 avec son boitié si ((possible montage))
ou faisceau 2.5l v6 avec quel boitié
merci pour vos lumières
BROCHE BLEUE
rouge/noir=2.5mm
rouge/noir=
1.5mm
noir/bleu
noir/violet
bleu/noir
gris/noir
gris/rouge
bleu/jaune
bleu/blanc
marron/vert
noir/jaune
noir/vert
gris
rouge/noir
marron/vert
noir/jaune
noir/bleu
bleu
noir
noir
BROCHE BLANCHE
noir 2.5 mm
rouge/bleu=1.5mm
vert
bleu/rouge
blanc/ noir
noir/marron
marron/bleu
marron
marron/blanc
marron/jaune
bleu
marron/blanc
marron/bleu
noir
noir
gris
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Dernière édition par t280 le Mercredi 07 Décembre 2011 20:31; édité 1 fois |
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'tite grenouille
20XE
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| Posté le:
Jeudi 10 Novembre 2011 21:22 |
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ah mais dit moi tout !!!
si le x30 avec son admission passe sous le capot, prends faisceau et boitier X30. par contre là je sais pas quel type de boitier.
si ça passe pas, il te faudra donc admission du V6 calibra et donc faisceau et boitier C25.
si tu passe en gestion de c25, prends un boitier PN et pas un HE et encore moins un KC 
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t280
20XE
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| Posté le:
Jeudi 10 Novembre 2011 21:25 |
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quel différence entre le PN /HE/ KC 
sinon je garde l'admission du 3l
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Dernière édition par t280 le Jeudi 10 Novembre 2011 21:28; édité 1 fois |
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'tite grenouille
20XE
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| Posté le:
Jeudi 10 Novembre 2011 21:28 |
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PN 1ere génération de boitier V6: pour moi le meilleur surtout en cas de modif carto.
HE 2nde génération: prise en charge de l'encodage clé
KC 3ième génération: prise en charge encodage et EGR
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Dernière édition par 'tite grenouille le Jeudi 10 Novembre 2011 21:37; édité 1 fois |
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t280
20XE
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| Posté le:
Jeudi 10 Novembre 2011 21:36 |
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merci pour l'info
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t280
20XE
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| Posté le:
Jeudi 10 Novembre 2011 22:53 |
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à priorie le boitié FZ du 3l n'est pas codé 
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'tite grenouille
20XE
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Guitch13
20NE
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| Posté le:
Vendredi 11 Novembre 2011 12:26 |
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qu'es qu'il faut prévoir en budget pour un swap astra V6 3l? si c'est pas indiscret, sa m'interresse
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t280
20XE
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| Posté le:
Vendredi 11 Novembre 2011 12:45 |
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1 500 roro 
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pwings18
1800i
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| Posté le:
Vendredi 11 Novembre 2011 12:46 |
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je vais me servir de ce post aussi...
moi qui suis deja en C25XE, que faut il changer pour passer en X30XE ?
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t280
20XE
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| Posté le:
Vendredi 11 Novembre 2011 12:59 |
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il y aura t il un problème si je monte un kit embrayage c20let avec biensur un vm de c20let
bien entendu f28
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'tite grenouille
20XE
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| Posté le:
Vendredi 11 Novembre 2011 13:07 |
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aucun soucis pour la F28 kit embrayage C20LET et bien sur VM c20let
pour passer du c25 au X30 t'as juste à.... changer ton moteur!! c'est pas les même pistons donc cucu différentes ...
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Dernière édition par 'tite grenouille le Vendredi 11 Novembre 2011 13:19; édité 1 fois |
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pwings18
1800i
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| Posté le:
Vendredi 11 Novembre 2011 13:15 |
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oui, ok, mais qu en est il du faisceau, peripheriques, ...
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'tite grenouille
20XE
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| Posté le:
Vendredi 11 Novembre 2011 13:25 |
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ben comme je disais plus haut, si le bloc X30 complet passe sous le capot, il te faudra la gestion du X30, le faisceau moteur et la clé si boitier codé.
ou alors tu garde ton admission du C25 avec la gestion du C25, mais stupide si y a moyen de garder le X30 complet car un X30 avec gestion C25 ca sort jamais les 211cv annoncés mais ca marchera quand même nettement mieux que le C25 avec gestion C25 stock
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t280
20XE
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| Posté le:
Vendredi 11 Novembre 2011 13:35 |
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hummm c'est bon ça
quand je pense je vais passer du c20let au X30XE perdre 100ch il faut etre fou non
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'tite grenouille
20XE
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| Posté le:
Vendredi 11 Novembre 2011 13:43 |
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ouais mais entendre le ronron du V6 ca n'a pas de prix !! ca vaut bien de perdre 100canassons
pi un X30 avec quelques petites modif ca va bien aussi 
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t280
20XE
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| Posté le:
Mardi 22 Novembre 2011 19:38 |
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à quoi servent les 2 fiche ronde sur le faisceau du x30xe
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Mister.x
1800i
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| Posté le:
Jeudi 24 Novembre 2011 15:55 |
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Un c'est pour le démarreur-alternateur et l'autre pour l'affichage compteur, odb et codage clef.....
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X-MOTORSPORT.
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Silentmaxx
1800i
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| Posté le:
Jeudi 24 Novembre 2011 23:09 |
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| 'tite grenouille a écrit: | PN 1ere génération de boitier V6: pour moi le meilleur surtout en cas de modif carto.
HE 2nde génération: prise en charge de l'encodage clé
KC 3ième génération: prise en charge encodage et EGR |
J'ai vu sur le net des boitier HJ, AF et je ne sais plus quoi encore 
Les HJ avaient un transpondeur, je n'ai rien vu au sujet des AF.
Il y a combien de types de boitiers différents au final ?! Et combien avec ou sans transpondeur ( pratique en cas de swap )
Et question subsidiaire... y a-t-il une différence entre boitier boite manuelle et boitier boitoto ? Les blocs, hormis le volant moteur, ont ils des différences de conception ?
Merci
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t280
20XE
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| Posté le:
Jeudi 24 Novembre 2011 23:10 |
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en gros pour un montage astra ça me sert à rien quoi
l'alternateur et démarreur j'utilise mon faisceau d'origine
mon compteur c'est à cable! peut etre celui des info de bord, sinon c'est lequel
sinon merci MISTER.X
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