Ma calibra turbo

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 18:31

Bonjour, je suis le fils en question Very Happy

.
Merci pour votre accueil. Je n'ai pas pu vous r�pondre sur le premier post de pr�sentation car il est verrouill�.

J'essaye de vous mettre des photo de la voiture, elle n'est pas fraiche, mais elle m�rite de rouler encore.

Comme vous pourrez le constater, �tant rest�e au bord de la route plus d'une semaine, certains ont essay� de la voler... i13

Je pense qu'il leur aurait fallu plus d'une nuit pour la d�marrer... Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'as du taff pour la remettre propre!!

elle �tait rouge � la base?

PS ; fais gaffe, y'as un violeur d'enfant qui piqu� ton avatar Laughing

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 19:26

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 19:49

l'ancien proprio devait avoir les mainsfachement mouate
pour rendre le soufflet dans un etat pareil Laughing

bonne resto courage

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi j'adore le volant!!!

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 20:06

Barthus a �crit:

t'as du taff pour la remettre propre!!

elle �tait rouge � la base?

PS ; fais gaffe, y'as un violeur d'enfant qui piqu� ton avatar Laughing

Oui, un peu de taff, et oui elle etait rouge avant, mais je crois qu'elle va rester comme elle est. La peinture viendra en tout dernier si elle doit venir.

PS: c'est pas un violeur d'enfance, c'est une poule au oeufs d'ors...
C'est dingue ca, on met en photo un des plus grand artiste que la terre ait port�e, c'est un fait, et on ne voit qu'un p�dophile suppos� et pourtant innocent�. Y a pas un truc qui cloche l�? SuperNul

Le volant est un mod�le sport all�g�... Laughing

Le soufflet est d'un style neuf/us�, c'est de l'art tout ca. Mr. Green

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 20:10

la gueule du cuir

i'am so shocking Laughing

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 20:13

Quoi?!? Il d�chire mon cuir! Laughing

En m�me temps, vu l��paisseur... Confused

Le cuir Mercedes fait au moins 3 fois ca. Shocked

Du coup, il n'est pas d�cousu mais carr�ment perfor� par l'usure. Shocked

Va falloir que j'en d�gote un. Ca ne me plait pas beaucoup non plus... Crying or Very sad

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 20:23

Baaa j en ai foutu en pi�ces dans de meilleur etat que sa Laughing

Tu dit quelle etait apparemment pr�parer 300CV , vu les durite de turbo je dirai grand max 260CV mais la wg a l air en r�glage d origine Confused

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 20:31

Je ne dis pas, je r�p�t�s les dires du vendeur... Et je r�-ajoute que je suis sceptique moi m�me...
Je m'efforce de garder les voitures enti�res le plus possible. En generale je suis plus content de mettre du pognon � r�parer une voiture � restaurer que de r�cup�rer du fric en la vendant en pi�ce...
C'est une philosophie.

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 20:32

reste chez taudi toi

merci Laughing

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 20:59

Mdr t est jalou mic Laughing

Dit se que tu veux mais j ai 2 audi seulement 6 opel et d autres marque qu on ne dira pas Rolling Eyes

Ah j en d�monte oui mais avec des condition soit trop de taf , probleme de papier , rouilles etc ..
Celle r�parable sont refaite et vendu , plusieurs de mes calibra sont encore sur les forum

Mais le probleme ta une cali de 93 donc ph1 qui sont connu pour la rouilles + une peinture pas d origine qui peu cacher des mis�re et rajout� a ta longue liste de frais sa fait mal

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 21:03

toujours en train de trouv� des excuses celui la Laughing

quand on veut, on peut et toc ... Razz

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 21:15

J'ai fait bien pire que ca... Laughing

De plus elle a ses papiers, et pas de rouille apparente, et l'taf jm'en fous, c'est une passion pas un business, pourquoi je la bennerais? SuperNul

Tout est r�parable tant qu'elle est pas cram� ou qu'elle n'a pas le parechoc avant au niveau des sieges...
C'est comme ca que vous aimez les opel vous??? H�b�... Confused

Quels sont les diff�rences entre phase 1 et 2. Parce que le vendeur m'a fil� 3 puces, celle d'origine, celle pour phase1 et celle pour phase 2. Et c'est celle de phase 2 qui fonctionnait avec la voiture.

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 21:21

et craaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaak Laughing

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 21:37

bon courage pour la remise en �tat

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 21:47

merci, j'en aurais besoin surtout si y a de la rouille... Mr. Green

Sans dec', un si�ge d�chire et une peinture non d'origine ca vous arr�te???
J'en vois tellement qui paraissent belles et qui sont des �paves roulante m�caniquement... Personnellement, mon objectif premier et la m�canique, les trains roulants et tout ce qui fait rouler la voiture en securit�. Le reste c'est de la broutille cosm�tique.

Personne ne me r�pond s�rieusement sur les diff�rences entre phase 1 et 2? Y a un site m�re pour trouver les info ou quelqu'un est au courant? Shocked

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

On parle par exp�rience, tu auras beaucoup de frais. Et en premier lieux il faut t'assurer que le chassis n'est pas pourrie

ps: Pour ta poule aux �uf d'or, il n'y � pas de fum�e sans feu et rien n'est excusable avec des gosses. On � ce qu'on m�rite...faut croire que la vie est bien faite.

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 22:22

C'est bien joli tout �a mais vous auriez quand m�me pu saluer l'artiste !! C'est vrai quoi c'est pas �vident de manier photoshop aussi bien Laughing

En tout cas bon courage pour ta resto, car comme dit plus haut y'a vraiment du taff apparemment...

Post� le: Jeudi 18 Octobre 2012 22:28

Cali ph1 donc avant 94 : D�faut de rouilles au ailes , bas de caisse , tete d amorto av , la longueur d aile arr derri�re les feu arr , coffre entre les feu

Cot� diff�rence d aspect des ph2 : cigle dans pare choc av , jantes ph2 , frein 288 av pour les plus r�cente , compteur blanc , mano sous poste , clim ph2 comme toi , les plus gros soucis de rouilles sont r�gler etc...

Perso je serai parti sur une remise en �tat d une ph2 ( si tu veux la garder longtemps ) pour �viter tout se genre de probleme qui peuvent arriver plus tard ou serai d�ja la .

Pour tes puce origine 204cv , ph1 260 , ph2 identique a celle ph1 mais �changeur en fa�ade donc 280CV
Les phase obliger changement de bougie , pression d essence , r�glage wg et rajout de mano conseiller ( le minimum a faire.

De mon cot� je peut te dire que je conai bien la calibra pour en avoir eu plus d une 30aine
J en ai refait des bien pire et encore refait une cali turbo en juin dans un piteuse etat