Ma Manta A mito GT/E (Resto)

Voila quelques photos de la Resto de ma Manta A. Voici le liens si vou voulez tout voir :
http://www.franco-blitz.net/forums2/index.php?showtopic=3742&st=0
le but final est d'arriver � ca

Donc voici les photos dans l'ordre chronologique.

Et voila c'est tout pour le moment Laughing

sa a l'air prometeur Cool

tr�s belle auto

sa va tu par sur une base plus ou moins saine et complete , le but sera ateint Wink

javou bonen base et beau debut de remise a neuf sa fait du bien aux yeux Laughing

j'adore les manta! j'ai hate de la voir,elle a l'air tres propre.

super boulot !
j'adore les manta et ce que tu vas en faire va la transformer dans un vrai bijoux Wink

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

jolie boulot, j'adore la restauration sur le train avant !

Merci pour vos comm. Cool

Mat, tu passes quand tu veux et pr�dator tu peux vnir aussi vu que je vois que tu es du 57 �galement

@greg : J'aurai passer pas mal de temps sur le train AV mais le resultat est magnifique.

En ce moment, je suis sur le train AR mais ca devrai aller bien plus vite car tr�s peu d'�lements

Beau boulot !
Tu as fait comment pour ton train avant ?
Tu l'as decap� ? Quel peinture ensuite ?

C'est quoi comme moteur ?
Tu vas le preparer un peu ?

ah oui, j'avais m�me pas vu que tu �tais aussi de Moselle Wink

�a me fais � peine 60km, faut voir un jour, �a me ferais plaisir de voir cette b�te

si non �a m�int�resse aussi ce qu'il y a comme moteur dedans ?

Lis le topic et tu sauras Laughing

Enfait je l'ais d�cap� avec une disqueuse et une t�te brosse m�tallique (ca arrache tout). une couche de primaire anti rouille, une couche de noir et en finition, une couche d'antigravillons. J'ai mis ca pour que ca dur dans le temps

Sinon dessus j'ai mis 4 koni jaune neuf avec ressort court KAW neuf -60mm Wink

Chang� les SB de triangle par du PU et soufllet de direction neuf. Tout le reste c'est du nettoyage/peinture.

Pour le moteur, d'origine c'est un 1.2 60ch. il a �t� remplac� avant que je l'ach�te par un 1.9 90ch. et moi j'ai mis un 2.0 100ch. pour la pr�pa, j'ai juste mis 2 weber 40mm et je vais mettre un collecteur d'echappement 4/1 avec ligne compl�te plus grosse. je pense donc au 110/115ch

Le but n'est pas de faire un dragster j'ai d�ja la calibra pour atomiser les autres Twisted Evil

tu as de bonnes adresses pour faire faire un peu de peinture sur ma cali ?
(je me renseigne juste, �a serait pas pour maintenant)

Bah moi je donne tout � mon peintre (celui qu'on voit sur la photos) c'est lui qui va refaire la mi�nne avant qu'elle parte en poussi�re Laughing

Mise a jour des travaux, Remise a neuf du pont AR

D�coupage/depointage des 2 supports de cric AV (maladie de ces mod�les)

Arrivage de pi�ces made in Dr. Manta

Un essai avec des jantes ATS qu'un ami me pr�te. 7x13 ET20 pour l'avant (qui seront mont�es en 185/60/13) et 8x13 ET1 pour l'arri�re (205/60/13)

Tr�s sympa cette restau! Les pi�ces remises � neuf font plaisir aux yeux! Wink

Bon courage pour la suite, continue de nous mettre des photos comme �a!

Encore de la violence pour mes petit n'oeil Laughing

Je viens de passer deux grosses joun�e de fou mais je suis content du resultat Very Happy

R�sum� en images.

MERCREDI:

Je prepare les differents �l�ment pour replacer le train AV sur la caisse.

Il ne c'etait pas vu depuis longtemps :oui:

Et hop comme papa dans maman........

Assemblage de la boite.

Et on presente le tout devant sa proprietaire

Et voila le tout en place

Pour faire plaisir au chef, (Eric du Franco-Blitz) j'ai bien pris soin de desserer les axes de triangles pour la pr�-contrainte
Ensuite le reste de la journ�e, j'ai tout resser� et commenc� � faire le montage et branchement des p�riph�riques. J'ai aussi amorss� ma pompe � huile � l'aide d'un long tournevis plat mont� sur une perceuse �l�ctrique jusqu'a ce que l'huile arrive au culbuteur et ainsi ne pas d�marrer le moteur "� sec".

JEUDI :

M�me punition pour le train AR, je l�ve la caisse et je vire le vieux train.

Je dois ensuite recuperer des pi�ces sur ce pont qu'il me manque sur l'autre : le kit AR, les tambours, les tirants de pont, les vis de maintien des roulements...

Ensuite je fonce chez mon pote pour utiliser sa presse et monter mes SB en PU pour les tirant et la barre Panhard.
Dabord je decoute � la scie tout le caoutchouc qui depasse

Puis le sort le vieux avec deux douilles

Je mets le nouveau

Et voila le resultat

J'ai profiter que le pont �t� enlever pour passer un peu de blaxon dans le tunnel.
Avant,

Apr�s,

Les trois fl�xibles ont �t� remplacer par des durites Avia

C'est beau quand c'est (presque) neuf

Et je le replace sur la titine

J'ai fini � 23h30 donc j'ai pas de photoa la lumi�re du jour mais la voila dans mon garage pour sa premi�re nuit avec ses nouveaux trains....

La suite bient�t........

super super taf sur ta caisse Shocked

elle va peter grave une fois finie Cool

Tr�s belle restauration, c'est plaisant a voir. Continue comme sa Wink

Merci pour vos comm. Wink

Pour ceux qui habites aux environs du 57 et qui veulent la voir, elle sera expos�e (si elle est finit biensur) � Cr�hange (Faulquemont) le WE du 10 septembre et le WE du 17 � Vallons en Sully (dans le 03 l'Allier) pour un BIG rassemblement de OLD OPEL organiss� par le "Franco-Blitz" Very Happy