Besoin d'un conseil.

bonjour, voila je suis tomb� sur cette manta par hasar, je voudrais juste savoir combien elle vaut d'apr�s vous, est il possible de mont� un 20xe a la place.

http://www.leboncoin.fr/voitures/191281152.htm?ca=17_s

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://memimage.cardomain.com/ride_images/1/3190/4021/7974510007_large.jpg&imgrefurl=http://www.cardomain.com/ride/797451/1978-opel-manta&usg=__I_anxe10D-4_SBME1ULFBAvuhlI=&h=431&w=575&sz=48&hl=fr&start=81&zoom=1&tbnid=ZsSL3ZdPWR8iSM:&tbnh=159&tbnw=246&ei=lfnxTeTgAYrctAbIo62IBw&prev=/search%3Fq%3Dopel%2Bmanta%2B20xe%26hl%3Dfr%26biw%3D1659%26bih%3D851%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&itbs=1&iact=rc&dur=245&page=4&ndsp=25&ved=1t:429,r:16,s:81&tx=145&ty=65

Perso j'en donnerai pas grand chose de sa caisse et ca fait un moment qu'elle est en vente.

Le montage d'un 20XE est bien sur possible mais ce n'est pas du tout la base la plus simple que de partir d'un 1.2 OHV.

Le top pour une modif comme ca est de partir d'un base de Manta 1.8 GT ou guy frequelin car ce sont d�ja des moteur "nouvelle g�n�ration" donc des OHC comme le 20XE.
Donc tu as juste � recuperer les support moteur du 1.8, le carter + crepine propulsion et tu le balance dedans. Il est preferable de prendre un 2.8 car sinon il faut supprimer le bloc chauffage � cause de l'allumeur.
Ensuite il faut prevoir de passer en injection donc reservoir de Manta GSI + pompe et instalation du faisceau + calculateur. Bien sur tu peux aussi mettre 2 Weber 45 Twisted Evil

Ca c'est les modif minimum en partant d'une 1.8. Si tu part de la base 1.2, il faut en plus que tu remplace le pont, l'arbre et la boite....Que du bonheur quoi Laughing

J'esp�re avoir repondu assez clairement

oui merci beaucoup bidougsi59 Wink

, car je suis novice en manta, j' ai entendu dir que sur une base de 1.3l, il n'y a pas grand chose � remplacer, je peut conserver la boite et le pont est ce exacte.

Alors les 1.3 sont aussi des OHC effectivement mais ce sont des "petit bloc" compar� au 1.8 et 2.0 ..... Donc il faudra modifi� un peut le cloche de boite (par contre c'est une boite 4 sur les 1.3) pour que le VM et demarreur passe

modif demarreur

et modif cloche il faut meuler les renfort

ou bien le top serai de trouver une cloche de 1800 boite 4 mais c'est rare.

Les 1.3 ont l'avantage d'avoir un "gros pont" mais avec un "petit couple" de 4.11 donc ca va court Wink

Y'a une guy frequelin sur leboncoin � 600� dans l'ain Wink

Merci pour les info.

Pas de prob Wink

la modif la plus simple pour avoir une voiture sympa c'est de prendre une bas 1.8 et mettre un 20NE, SE ou SEH car c'est du plug and play. Faut juste tirer l'injection mais beaucoup moin de modif que pour un XE

ok je vais voir sa des que ma calibra sera fini, je vient de recevoir toutes mes pi�ces.
pour la manta surment qu'il y auras un c20ne puisque j'en ai un sous la main.donc je laisse tomb� pour 1.2l.

Oui moi aussi je vais faire �a d�s que ma "A" est finie Wink

Merci pour les info.

en voyant l'annonce j'avai h�sit� aussi car a 10 borne de chez moi, et j'ai mon seh qui veu pas partir.. masi trop de taf

Il la lache pour 400�

et bidou tu oublie de dire que les pi�ces venant de ta photo vienne de chez moi Laughing

oui mais mm dans une manta B ya moyen sens avoir n'y le carter n'y les support moteur
d'y "jeter" direct un 20 SE OHC facilement puis en boite 4 et pont 4.11 (pont manta 1.2 ou 1.3)
c'est relativement facile ...........quand on a pas une m�moire en gruill�re comme moi
qui oublie la modif pour le passage de carbu en injection Crying or Very sad

Oui c'est vrai j'ai piqu� ces photos sur le franco blitz. Adrien, si tu as des questions pour le montage en OHC, anti16v est LE sp�cialiste Wink

Regarde ici,pas mal de boulot en partant d'une Manta B 1300...mais c'est faisable!

http://tomshop.skynetblogs.be/archive/2009/05/03/opel-manta.html

ok merci pour le lien, mais je croi que je vais plus partire sur une base de 1.8l ou 2l comme sa casi pas de modif � faire et si le 1.8l me convient il restera dedans.

Si tu pas d'une base 1.8 ok mais les 2.0 sont des CIH et pas des OHC. A la limite si tu veux un peux de boulot en moins, si tu prend une base 2.0, prends la d�j� en injection ( GT/E, GSI) comme �a tu aura d�j� le bon r�servoir avec pompe et retour Wink

mais bon l'injection n'anquand m�me rien a voir il faut changer le faisceau et calculateur

slt pour l'instalation de l'injection, et la modification pour la cloche de boite pas de soucis, c'est plus au niveau des suport moteur que je ne veut pas modifier, car pas le matos pour en fabriquer.

Bah suffit d'en prendre de moteur 1.8 et c'est bon Wink

sur eBay.de �a doit pouvoir trouver ca