ma kadett C....de OHC a.............V6

Reprise du message pr�c�dent :

Wink

beau taf

merde pour ta coupure en plus en plein sur ton tatouage qui du coup va plus etre pareil Confused

ba souvenir de guerre ...c'est ce que m'a dit ma docteur Laughing

Ya pas � dire: Yann,t'es un tar� de la disqueuse! Twisted Evil

oui mantao pour voir si ma disceuse va toujours aussi bien ,.......je l� teste sur moi lolllllll

ba pour la cicatrise sa va parti et ma docteur ma dit dans 1 ans on peu te l� retirer Twisted Evil

elle m'a dit aussi dommage de la retirer c'est....ton style ...et la passion "a fleur de peau..... Laughing

"

on va te voir avec ton p'tit monstre a croix ?

jolie bouleau tout sa !!! j'ai h�te de voir sa sur roue en vid�o Cool

mantabgte a �crit:

on va te voir avec ton p'tit monstre a croix ?

sa me plairai bien mais l� je suis entrain de me prendre la t�te pour le passage de l'ECH
car avec la boite de x30xe !!!! je dois lui donner de ses courbe !!!! car plus BCP de place !!!
truc de dingue Laughing

depuis ce midi je calcul et REcalcul a en devenir dingue ....
mais sa va sa commence a avoir trouv� la solution Twisted Evil

je te pr�viens, cette ann�e je ne roulerai pas cool avec le p'tit rouquemoute Laughing

alors mets les bouch�s double Wink

hooooooooo pinaise c'est toi LIO j'avais pas fait "tilt" Laughing

mon but n'est pas de "monter" sur le circuit de CROIX mais d�j� d'y �tre pr�sent j'en serais heureux Laughing

ba je crois que tout devrai tenir le coup j'ai mm trouv� la solution pour mon ECH et un MAXI
radiateur et le "tube" d'ADM donc l� tout roule juste fixation des bobines et tringlerie de boite
et mon cardan .....pour le moment je n'ai "que" un "petit" 4.11 ferai des "test" pour voir si il tien
voil� pourquoi la raison de rester en 2.5 V6 et pas 3.0 v6....

et a propo lio
j'ai trouv� comment mettre un servo frein et mastervac d'om�ga A OHC sur kadett C....
sa va tt seul qq coup de marteaux dans la contre aille et sa rentre sur les boulons d'origine
et dans le cas de mon V6 sa passe "au poil" ....le servo frein est a ....8mm du bloc moteur Laughing

tout est calcul� et ma mesure est .... un doigt sa passe partout ...a un doigt Twisted Evil

a propo je vais recevoir un jolie volant moteur 6kg ...c'est mieux que mon affreux 9kg ou 12kg..
ba j�h�site a encore l'all�ger ???

N'all�ge pas plus, au mieux tu descendras � 5,5kg en faisant des trous comme une couronne de moto mais tu n'as pas tant de places pour faire �a et �a va le fragiliser.

non tu sais le creuser par l'envers Laughing

l� tu "gratte" 500g voir 1kg Twisted Evil

Bon ben y'a plus qu'� faire les deux... Shocked

De toute fa�on un v6 est naturellement �quilibr� donc le volant moteur est l� pour encaisser le couple moteur au niveau de l'embrayage et il subit le d�marreur.
La rigidit� � garder est entre l'axe et le bord du plateau partie friction. Gaffe qu'il doit pouvoir encore dissiper sa chaleur sinon c'est la m�me chose qu'avec des freins br�lants : �a n'adh�re plus Laughing

et puis �a pue la bak�lite cram�e...

Dis, 6kg de quoi tu te plains ! T'as vu les mastoc que se tapent les CIH ? ^^ et � peu pr�s n'importe quel 4 pattes c'est aussi 10~12kg pour rajouter l'inertie et passer outre les deux points morts qui arrivent en m�me temps ( haut-bas ) deux fois par tour Confused

Sur un 6 tu as un allumage tous les 120� , donc y'a toujours un piston pour pousser les autres et �a peut descendre tr�s bas sans caler du coup Twisted Evil

( et monter tr�s haut aussi mais rien � voir )

non juju chez opel les volant moteur OHC ne font que a peine 6kg ou 9kg
il n'y a que les v�hicules dit "coupleux" (frontera,om�ga break,..etc) qui on re�u des lourds volant moteur

et chaque volant tu peu "gratter" un peu par l'int�rieur de mani�re a gagner 1/2 voir 1kg...
tout les moteurs moderne avais des volants moteur dit "l�ger" et CIH "tracteur" c'est fini depuis longtemps Laughing

et le volant moteur 6kg des kadett c20xe c'est le poids "normal/l�ger" pour un 4 cyl de +- 160 ch .... Twisted Evil

ha merde, d�masqu� Laughing

t'enmerde pas avec le VM, tu aura deja bien du mal a faire pass� la puissance au sol surtout avec le 4.11

d�ja moi avec le XE c'est rock&roll alors avec le V6 ca va etre rod�o !!!

ou alors mets du poids dans le coffre Rolling Eyes

d�p�che toi !!!!

Quand j'ai achet� ma manta le gars avait remplac� les ressorts arri�res ( perdu les origines ou mis du manta B ?! ) et vu qu'elle tapait en but�e haute il avait corrig� le tir en mettant une dalle de b�ton qui faisait bien la moiti& du coffre. Efficacit� garantie, rabaissement r�ussi et bien lourde du cul �a collait � la route Laughing

... n'importe quoi, et pourtant je jure que c'est ce que j'ai d�couvert dans le coffre Laughing

mantabgte a �crit:

ha merde, d�masqu� Laughing

t'enmerde pas avec le VM, tu aura deja bien du mal a faire pass� la puissance au sol surtout avec le 4.11

d�ja moi avec le XE c'est rock&roll alors avec le V6 ca va etre rod�o !!!

ou alors mets du poids dans le coffre Rolling Eyes

d�p�che toi !!!!

je fait mon possible donc pas de modif du volant moteur OK,
enfin a l'origine c'est 12kg et l� j'ai un de kadett c20xe Laughing

(enfin j�attends le colis)

quitte a y �tre si ta la possibilit� de e faire tu grattera un kilo en grattant derriere Wink

bin oui et pour 35 euro AVEC �quilibrage sa me tente bien Laughing

enfin colleteur cot� passager dit "spaghetti" vu la forme Twisted Evil

j'avais fait la double courbe
20mm trop longue pour que �a passe avec le support moteur !!!! mais demain ce sera rectifi� Banana

en tout cas ce v6 dans une kadett C ....c'est pire que au chausse pieds !!! que sa rentre
je dirais comme un NOIR qui ENC..E une chinoise !!!! Shocked

J'aime bien la comparaison Laughing

attend c'est pas toi qui a du sortir le moteur SENS l'ECH sa va encore mais AVEC sa cogne de partout!!!
et quand a un moment tu pense ne pas y arriver...et bien tu est pile en face des trous des supports moteur
donc tu le laisse descendre et "pouf" il est dedans Shocked

franchement j'aurai "plus" facile de le fixer au train avant et de descendre la caisse dessus Laughing

enfin si on peu dire car c'est pas plus facile ange

en plus a mon avis moteur boite je dois pas
�tre loin des 180kg !!! Shocked

donc je te dit pas tt seul mm avec un girafe c'est
comme disais LIO " un vrai ROD�O ........

tien je cherche des ressorts d'ORIGINE de kadett C ..CIH
avec le "sur poids" sa fera des rabaiss�s Laughing

franchement pour faire ce montage faut vraiment �tre TAR� ........ Twisted Evil