Y a t'il des peintres carossier?

Post� le: Mardi 04 Janvier 2011 20:53

Salut a tous bon voila je voulais avoir des technique pour pon�er et repeindre ma kadett.
- Quel type de papier a poncer faut il pour la repeindre?
- J'ai de la peinture mais je sais pas si elle va acroch� sur le m�tal car a mon taf on utilise cette peinture au pinceau sur de la feraille pure tout droit sorti du camion du fournisseur mais celle ci n'acroche pas il y a des sorte de bulles et on voit le m�tal en dessous et quand on met la barre de m�tal a la verticale la peinture coule tout seul, alors je voulais savoir si avec un pistolet sa acrochera sur une carrosserie ponc� l�gerement?

Post� le: Mardi 04 Janvier 2011 21:04

euh en gros tu veux essaye de faire une kadett mat ???!!

perso prend plutot de la peinture auto sinon ca va pas etre ca en plus de la mauvaise tenue a la longue vu que la peinture n est pas al pour etre pose sur une autre couche mais sur de la ferraille brut
pour ce qui est du poncage si tu n a pas de default via ce que je comprend prend soit du 800 ou 1000 a l eau tu ponce jusqu a mat� la surface a peindre sans trop insiste car si t arrive a la tole t a le droit de pass� par la section appret Wink

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 17:46

ok merci pour le tuyau

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 19:02

on va tout reprendre , primo :travaille avec de la peinture CARROSSERIE , tu as des distributeurs qui ont des prix tres tres correct et t une "bricole pas " avec de la "fausse peinture "

ensuite si ta caisse n'as pas de coups , si tu as une ponceuse orbitale c'est du 500 a sec qu'il faut utiliser

si tu as que ta main , dans ce cas , a l'eau au 600 voir finir au 800 mais ce n'est pas obliger de descendre a 800 , la base est assez "epaisse" pour couvrir le 600 ne t'inquiete pas

si tu as des coups , d'abord redresser au MAX , tas , marteaux ou tire clous elevtrique et finir au mastic standar ou aluminium si gros defauts que tu n'arrive pas a redresser
quand je dis gros defauts ca ne veut pas dire mettre 2 cm d'epaisseur hein Laughing

les mastic se ponce au 80 puis 120 ensuite 240 et mise en appret (oublie la bombe c'est bon pour appreter de la piece neuve rien de plus ) , les apprets peuvent se poncer a l'eau au 400 puis 600 ,c'est vivement conseiller de les poncer a sec au 500 , en effet l'appret a la facheuse tendance a etre poreux et garder l'humidit�...si c'est le cas d'un poncage a l'eau bien secher meme au decapeur une fois l'appret fini d'etre ponc�

voila rien que la , tu as de quoi bosser dans les regles un minimum

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 20:08

la base a l eau assez epaisse je demande a voir surtout si c est du vernis
ok si c est du bbrillant directe et encore .....

le 600 a l eau je bossais avec quand j etais en carrosserie poids lourd pour l automobile j y testerais pas si c est pour voir resortir des coups de passage de papier ponce quand la peinture sechera ....

chacun son avis mais perso je prefere perdre mon temps a bosse le plus fin possible que d avoir des rayure qui ressortiront avec le temps Wink

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 20:22

as tu deja travailler en base aqua??je bosse en aquabase tout les jours Wink

poncer au 1000 ne sert strictement a rien sauf si tu veux des decollement de fonds par la suite , meme en poli vernis un 800 suffit . et pour passer a travers le vernis , la base , et l'appret d'origine faut s'endormir sur le support Shocked

donc au 800 sauf si il est hysterique j'ai de gros doute Laughing

pour un raccord noy� ""spot repair"" tu peut effectivement utiliser du 1000 ....

je peux te le garantir que si tu ponce au 600 PROPREMENT avec du vrai 600 pas du papier de chiotte ben tu ne reverras jamais le fond s'enterrer au point de revoir les griffes de poncage

de toute maniere comme je disait le poncage a l'eau c'est reelement si tu n'as pa d'autre moyens , aujourd' hui on bosse a sec et au 500 orbital pour baser ensuite vernis

pour infos , je passe par de la 206 a de la mercedes en passant par dONT UNe C6 EN FULL NOIR MAT,;; , donc si je raconter des bobarres ca se saurait deja Wink

si un jour tu as l'occasion d'essayer la base aqua , tu verra que tu en dira pas de mal , c'est tres bien Wink

maintenant je comprends ton doute mais meme sur base tres metal' ca passe tres tres bien ,
je ne sait pas si tu connais les fameux"" scotchbrite "" de chez 3M de differente teinte associ� a leur finesse, souvent les carrossier utilise ses tampons pour finir les bords de joints ou aretes pour mater et ainsi eviter de passer a travers , en cas de degrad� de base , jusque la c'est tres bien comme produit , seulement d'autre depolisse totale avec ca et avec les oranges par exemple , resultat DECOLLEMENT , ces tampons equivaut au 1000 ...

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 20:46

j ai deja bosse avec cette base mais je suis peut etre trop vieux jeu Laughing

j ai teste les papier en poncage a sec c est vrai que c est pas mal aussi j ai meme l impression que le poncage est plus rapide
mais bon je vais etre chiant et reste sur mon 800 a l eau vu qu on m a tellement pris la tete a l epoque de la formation maintenant c est moi qui veux plus change Laughing

par contre l orbital ... Shocked

ok pour les zone plates mais alors le bomb� tu bosse avec ??

tu bosse avec quoi comme marque en peinture?

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 20:51

ben pour les partie bomb�e j'utilise un interface , c'est une mousse que tu met sur la ponceuse afin d'epouser les formes de la carrosserie

mais j'utilise surtout l'orbitale pour le depolissage ou degrossir les mastics , sinon la calle pour dresser et finir les mastics Wink

en peinture je bosse en aquabase PPG et vernis pareil , le D 8137 EN DEUX COUCHES Wink

mais bon tu as raison , un 800 comme je disait plus haut c'est bien aussi , mais 1000 evite Wink

l'avantage du poncage a sec , c'est deja le jus de poncage que le poncage a l'eau te laisse dans les entree de porte tout ca , ben la tu ne l'as plus , et de plus quand tu ponce a l'eau il faut a chaque fois secher ta surface afin de voir ou il y a matte et pas...; a sec tu controle ton mattage directement en poncant , ca c'est cool aussi , et faut dire aussi que maintenant en garage poncer a l'eau reviendrait trop long , et puis a sec le resultat est parfait aussi alors autant s'en servir Very Happy

Post� le: Mercredi 05 Janvier 2011 23:41

de toute facon quand t'aura compris que c'est relou � faire de poncer une bagnole, tu aura plus envie de mettre de la peinture de merde et devoir recommancer mdr tu va faire peter le budget direct mdr

d�sol� pour le retard j'ai du mal a retrouv� mes message que j'ai �crit.
la j'ai fait mon compartiment moteur au 500 a l'eau

ma peinture c'est un bleu nuit VW ref:LC5L bleu graffite effect achet� chez delestrer

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