Tester un compresseur de climatisation

Salut,

Je viens de recevoir un compresseur de clim d'occasion. Est ce que je peux le tester avant de le mettre sur la voiture ou est ce que c'est dangereux de le faire sans qu'il soit entrain� et sans gaz?

Merci

Tu peux juste actionner l'embrayage magn�tique de la poulie pour voir s'il "colle" bien

Ok. Je l'alimente au 12V c'est �a?

Oui avec la cosse qui est la plus proche de la poulie.

J'ai deux fils au compresseur: Un fil noir et blanc et un marron.

Lequel va au (+) de la batterie et lequel va au (-)?

Merci

Marron c'est le code couleur standard pour les masses chez Opel

Donc je connecte le noir/blanc au (+) et le marron au (-)?

Je profite de ce topic.
Sur un meriva, le cpr de clim ne se d�clenche pas ,pourtant� il y a de la pression ds el circuit (v�rifie au garage). PAr contre ils m�ont vid� les circuit apres� controle (c la loi apparemment).
J�ai test� l�embrayage �lectro du cpr en lui envoyant 12v, mais il ne claque pas, rien ne se passe.
Normalement il devrai coller qd jenvoi 12v nan?
Mtn kil n�y a plus de gaz, je ne peux m�me pas v�rifier si le cpr est� bien commande (si 12v arrive au cpr) car il� me semble qu�en dessus duen certaine pression� le pressostat d�clenche et emp�che le cpr de d�marrer.
Qu�en pensez vous?

Si l'embrayage ne claque pas ne cherche pas plus loin par contre assure toi d'avoir utilis� une source d'alimentation suffisamment puissante

PS: Attention � l'�criture stp, c'est limite l�

Merci de l�info.
J�ai alimente directement avec la batterie ,donc lasource est bonne.
D�sol� pour les fautes, depuis la derni�re mise � jour iOS de l�iPad l��criture automatique deconne a fond,c est une belle merde si je tape trop vite et que je me relie pas.

Salut mat.57

Lors du controle en garage, si tu avais X grammes de R134A, tu dois repartir
avec X grammes, aucune loi dit a un mecano de recuperer le gaz d un circuit
qui fonctionne pas...enfin a ma connaissance.
La seule loi que je connais concerne le nouveau gaz qui arrive pour remplacer
le R134A.
Par contre si de l'azote a etait inject�,il doit le r�cup�rer...
Mais bon, il n'a pas du le faire vu que tu n'as pas de fuite

Comme isma_8 te dit, il y a de forte chance que ton compresseur soit h.s...
M�me avec un circuit vide, tu peux contr�ler si du jus arrive a ton compresseur,
en shuntant justement le pressostat dont tu parles Wink

En fonction du mod�le de compresseur on peut se procurer l�embrayage au detail

Ok. Trop tard j�ai command� un cpr neuf. Merci de l�info.

Bonjour.
Petite question : quand on remplace un compresseur par� un neuf,doit on r�cup�rer l�ancienne huile de l�ancien pour remettre dans le nouveau, ou bien le neuf est il deja prerempli?

Merci

Normalement ta une �tiquette dessus ou c est marqu�
defois c est de l huile de stockage dedans quand tu les re�ois

Merci

Faut que je regarde si je vois� une �tiquette. Dans le cas� ou il n�y aurai pas d�huile ds le nouveau compresseur, peut on s�en procurer facilement ? Comment conna�tre la quantit� � injecter?

Salut,

En r�gle g�n�rale, ils sont tous huil�s� enfin normalement.
Lors de ta recharge de clim, lors du tirage � vide, la contenance en huile r�cuper� sera indiqu�e
Et de toute mani�re, cet huile va etre aspir� pour �tre r�inject� avec le gaz,
donc meme si tu ne mets pas la bonne contenance � la repose...
C'est � la recharge le plus important qu'il ne faut pas oublier de r�injecter

Le gaz a d�j� �t� aspir� apr�s le diag au garage. J�ai regard� sur le nouveau compresseur, en retirant les bouchons obturateurs , si je pense je vois de l�huile appara�tre. Je pense kil est huile d�usine .qd j�irai faire la recharge je verrai bien ce kil vont me dire concernant l�huile.

M�me si le gaz a deja aspir�, il va quand m�me falloir faire un tirage � vide...
Penses � huiler les joints des tuyaux hautes et basses pression, et penses �galement � remplacer ces joints...
Et pour ton huile ne t'inquietes pas, il y en a toujours d'inject�.