Pompe a essence WALBRO vs BOSCH

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 14:30

Un petit post pour comparer les diff�rentes pompes a essences gros d�bit montables sur opel.

La walbro fait quasi l'unanimit� sur le forum, surtout gr�ce a son faible cout a l'achat comparer a la bosch et on va dire que souvent ''elle suffit''. Mais pour moi elle n'a rien avoir niveau performance et qualit� avec une bosch, le d�bit fluctue �norm�ment et chute avec la pression, j ai pu le remarqu� sur diff�rent montages, a l'essence ou pire a l'e85, dans les tours la voiture tournait vraiment pauvre a cause de la walbroo.

Et je parle pas de moteurs pr�par�s a 400 ou 500ch, d�j� vers 330:350ch on atteint ses limites au sp98 niveau fiabilit� et a l'E85 �a en devient vraiment dangereux.

Pour la Bosch 044 (la plus connue) qui monte en externe, ou interne, aucun soucis, jusque 550ch environ a l'essence, donc �a laisse une tr�s belle marge. On la trouve partout en vente, le moins cher constat� sur ebay.co.uk autour de 150� livr�e.

Quelques illustrations:

..............walbro gss340 HP 255l..................................BOSCH 044

5b.............................162L....................................................230L
5.5b...........................136L....................................................215L
5.6b...........................132L....................................................213L
6b..............................113L....................................................210L
6.5b.............................68L....................................................205L

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 15:50

a ouai quand meme !!! bein si on surveille a l'afr Wink

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 17:04

Merci pour l'info Figo mais j'aurais aim� l'avoir avant d'avoir une walbro Razz

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 17:10

Merci Figo pour le comparo, mais la pompe externe utilis�e pour le comparatif n'est pas la GSL392 qui est celle g�n�ralement mont�e en externe sur les Opel

Maintenant on est bien d'accord, y'a moyen de trouver les Bosch � pas ch�re aux UK donc ca serait bete de s'en priver.

Derni�re petite question, je cherche des infos pour le montage d'une 040 interne sur une Calibra

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 17:15

oui la GSL392 est donn�e pour 255 LH il me semble, elle doit normalement correspondre au premier graphique. Pour les externes sa montent sur les calibra phase 1 et kadett , tout ce qui est astra c20let est en interne il me semble, de m�me pour les opc. Biensure la 044 monte en interne, mais pas sans modif du ''panier", car plus grosse que l'origine et que la walbro interne.

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 00:49

1gph = combien de lph?

faut voire aussi a l'utilisation que la tension n'est pas toujours stable aux bornes de la pompe( clim + sono + phare + ventilation ...= chute de la tension), quelqu'un devrait essay� de monter un condo de 0.5F sur la pompe pour voire si �a apporte de la stabilit�

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 09:50

1 gallon = 3,79 litres

Pour l'alimentation de la pompe, si tu refais le c�blage avec le syst�me de relais d�j� expos� sur le forum tu n'as pas plus que �a de fluctuations de tensions

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 11:57

Je confirme pour les Bosch, que l'on peux faire des coups de fusils sur eBay, j'ai achet� la mienne en Australie (une bosch 044), neuve avec le kit de montage, pour moins de 150� livr�, frais de d�douanement inclus , et elle marche du tonnerre Laughing

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 12:44

Ce qui me pose soucis, c'est les modifs pour la monter en interne, dans mon cas j'ai meilleur temps de mettre une Walbro vu que je serai � 3bars maxi dans ma config

Post� le: Dimanche 14 Novembre 2010 21:47

surtout en walbro tu peux compter moitier prix Wink

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 06:56

Sinon, en externe, j'ai une Pierburg, vous avez des echos? Rolling Eyes

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 07:20

gilgsi16v a �crit:

surtout en walbro tu peux compter moitier prix Wink

Non pas vraiment

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 10:10

La Walbro GSS341 est � 75� tout de m�me Wink

Jusqu'� ph3/3.5 en SP98 �a peut convenir...
Je ne sais pas � combien peut se toucher la Bosch ?
(qui est quelle ref d'ailleurs par rapport � la Walbro interne ?)

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 11:21

La Bosch 044 interne est plus compliqu�e � trouver, en externe tu la trouve � 135EUR livr�e actuellement.

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 10:54

-j'ai achet� une 044 sur le site "puissance injection" (180�, pour la 21 turbo), elle tourne depuis 1 an environ, pas de soucis sauf qu'elle est bruyante (externe).
-Prenez les kit embouts prevu avec car sinon c'est compliqu� a trouver, meme chez GT2i par exemple.
-Je ne sais pas si c'est specifique a ma pompe mais du cot� sortie avec le banjo elle fuyait comme un panier avec les joints cuivres, j'ai du changer tout les joints. Sad

-Sur la vectra j'ai une walbroo qui a �t� mont� par l'ancien proprio (pour le modele c'est l'inconnu), elle est tres silencieuse et ne fluctue pas meme dans les tours (pression stable dans la rampe avec 3.5bar en base).

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 12:12

Oui la 044 est bruyante, mais niveau fiabilit� j'approuve.
Pour les raccords, je conseils aussi vivement d'acheter le kit de montage, c'est pas �a qui va ruiner le budget.
Pour le raccord banjo, j'ai eu la farce aussi, mais bon y'a quand m�me environ 4 bars, donc les joints cuivres faut bien les serrer, j'ai plus eu de soucis apr�s

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 12:29

Et bien meme serr�s � fond en tenant la pompe dans l'etau �a suintait quand meme, j'ai remplac� les joints cuivre par des joints de robinetterie en fibre et plus de soucis (�a tient bien l'essence d'aileur).

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 16:43

j'veux bien te croire, bon � savoir les joints fibres si un jour ca se mettrai � pisser .. moi j'ai pas oser serrer la pompe � l'�tau, j'ai utilis� deux grosses cl� � molettes Rolling Eyes

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 19:04

pas de panique c'est pas le corp de pompe en lui meme que j'ai serr� dans l'etau, j'ai fait la meme chose que toi mais meme avec deux cl�s a molettes �a marchait pas, j'ai donc imobilis� la pompe sur son axe.

1800i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 838

Allez, pour enrichir un peu le d�bat, voil� ce que j'ai pu glaner, m�me combat mais avec montage en parall�le :

Et il reste une pompe Pierburg qui d�bite 300L/h @ 5b :