Pression turbo augment�

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Bonjour, sans savoir pourquoi, je suis pass� en pression de turbo OB � +0.8 alors que j'allais grand maximum � +0.65 - +0.7, et pression stab normal +0.55 - +0.6.
Ce n'est pas d�rangeant dans le sens o� le turbo support.

Le moteur se porte tr�s bien, rien de suspect dans le bocal LDR, l'huile est l�, c'est pourquoi je me penche sur le cas du turbo (m�me si aucune perte d'huile ni fum�e). Une durite qui aurait une prise d'air ?

Si j'effleur la p�dale � moitier, plut�t que le turbo prenne sa pression progressivement, elle monte directement � +0.8 bars.

Est ce que la dump valve d'origine avec une vis desserrer ou les goujons desserrer pourrait provoquer �a ?

Une id�e ?

Post� le: Samedi 09 Octobre 2010 16:49

C'est surement du a ta ligne.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Tr�s possible avec du recul. Je me souviens avoir eu un trou durant l'acc�l�ration il y a peut de temps, chose qui n'arrive plus. Est-elle enfin d�brid� � son maximum ?!?! Cool

Post� le: Samedi 09 Octobre 2010 19:17

pourquoi tu fait pas la reprog , d'origine c'est lineaire a fond

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Ce n'est pas pr�vu pour le moment, mais pour plus tard. Chaque chose en son temps. Wink

Post� le: Dimanche 10 Octobre 2010 08:10

V�rifie ta pression d'essence et la couleur de tes bougies pour pas tout casser,ce sera dommage alors qu'elle marche bien Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Je v�rifie �a comment la pression d'essence ?

Pour les bougies, quand je les remontes je les serres comment ? A la main je ne sais pas faire, donc uniquement cl� dynamo.

Post� le: Dimanche 10 Octobre 2010 11:38

Chez ngk sur les boite c'ets pr�cis� :

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

D'ac, j'ai toujours la boite, mais c'est un serrage � la main quand l'on voit sur ton exemple !?!?

Post� le: Dimanche 10 Octobre 2010 11:52

Oui, en fait faut approcher ta bougie � la main et quand t'es en contact la bougie arrive en contact avec la culasse alors tu applique le serrage mentionn�

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Par curiosit�, en quoi la pression d'essence pourrait jouer sur la pression du turbo ?
Je regarderais la couleur de mes bougies quand j'aurais r�cup�r� ma douille Laughing

Pour la pression d'essence, mise � par avec un manom�tre fait pour �a, je suppose qu'il n'y a pas d'autre solution. Je doute qu'il y est quoi que ce soit mais bon une v�rification n'a jamais fait de mal. Wink

Post� le: Dimanche 10 Octobre 2010 21:22

question de richesse momo si tu prend 0,1 de pression tu doit prendre un peu plus de pression d'essence via le regulateur

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Donc je n'ai pas encore pris le temps de regarder. J'ai pris rendez-vous chez Opel semaine prochaine pour reprogrammer ma nouvelle commande de chauffage, et j'ai demand� pour v�rifier la pression d'essence par la m�me occasion. Au d�marrage, j'ai des petits pet � l'�chappement parfois.

Pas de voyant au ralentie, ou en pleine charge (mont� jusqu'� 200 sans rien), ni m�me de code d�faut comme quoi je roule trop riche ou trop pauvre.

Chose qui m'est venu � l'esprit cet apr�s midi, Evo a aussi une ligne (lui full decata) avec une gestion d'origine, il prend aussi + 0.8 bar, et a aussi des pets � l'�chappement. Sa fait un bout de temps qu'il roule comme �a je pense, � confirmer lui m�me.

Donc je pense que c'est tout simplement d� � la ligne comme a dit Figo, et la gestion d'origine. Wink

Serait-il possible qu'il y est un param�tre dans la carto qui fait que si tout fonctionne, le moteur se met � tourner un peu plus riche ?

Post� le: Samedi 16 Octobre 2010 17:42

Oui effectivement j'ai les pets a l'�chappement depuis un moment maintenant !!

Mais je ne sais pas d'o� sa pourrais venir, et on et un paquet en Z20let a avoir �a sans que sa pose un soucis particuliers au moteur !

je prend 0.8, 0.9 au mano et quelques fois 1 bar en OB certain m'ont dit que c'�tait pas normal donc allez savoir Laughing

sinon je ne pense pas momo que le moteur a un programme "sp�cial" pour tourner plus "riche"

Si quelqu'un a une explication rationnel je suis preneur Laughing

Post� le: Samedi 16 Octobre 2010 17:43

la lambda g�re la richesse, aucun soucis en ayant juste mi une ligne compl�te sur Z20let

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Petit vid�o. A 1min33, on dirait que j'ai une bougie capricieuse, donc comme � dit gsi spirit , je vais les v�rifier, et les remplacer, ce n'est pas pour ce que sa coute. Wink

Niveau huile OK (presque au max depuis F�vrier, donc je ne consomme pas une goutte en gros), pas de liquide (huile ou eau) dans la ligne, juste petite fum�e blanche, mais �a je l'ai toujours eu sauf en �t�. Wink

Post� le: Dimanche 17 Octobre 2010 18:08

La mienne me fait la m�me chose en un peu plus fort Confused

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Tu peux faire une vid�o vite fait evo stp, voir ce que sa donne par curiosit�. Toi ce doit �tre plus fort vue que tu n'as pas de cata. Full open ! Laughing

Post� le: Dimanche 17 Octobre 2010 19:25

ouai je te ferais �a mais la �a va �tre un peu dur Laughing