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didibad971
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 13:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

Hello,

Je vois sur beaucoup de préparation d'astra OPC sur les forums .uk ce petit boitier appelé "breather box" de référence GM 9201848

Après plusieurs recherche j'ai cru comprendre qu'il filtre les vapeurs d'huile.??

Quel est son rôle exactement?

est il utile sur nos moteurs/prépa ?


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Dernière édition par didibad971 le Mardi 28 Septembre 2010 13:49; édité 1 fois
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evo33130
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 13:48 Répondre en citantRevenir en haut de page

+ 10 ça m'intéresse beaucoup aussi Exclamation

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didibad971
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 14:00 Répondre en citantRevenir en haut de page

à priori pas cher 15e :

https://securenretail.co.uk/www.vauxcentre.co.uk/index.php?option=Prod_detail&product_id=708038

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grico'zaf
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 15:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

evo33130 a écrit:
+ 10 ça m'intéresse beaucoup aussi Exclamation


+1

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mtisse3637
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 15:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

moi je l'ai votre réponse Laughing
c'est pour pas envoyer la calamine du l'huile brulée dans le bas moteur
preuve en image sur MON moteur
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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 15:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'est pas des huiles brulées, c'est les résidus des vapeurs d'huiles condensées et le séparateur (c'est comma ça qu'il s'appelle) evite que ces vapeurs condensées partent dans le circuit d'admission pour l'encrasser.

Cette pièce a initialement été conçue pour les C18XE/X18XE/X20XEV qui connaissaient un soucis chronique d'encrassement du boitier papillon et du régulateur de ralenti.

Pour le prix qu'il coute vous aurriez vraiment tord de vous en priver et de surcroit il est ultra simple à installer

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didibad971
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 15:47 Répondre en citantRevenir en haut de page

mmhh, awè quand meme! je dirais necessaire alors!!!???

je le prends!

ou je peux le commander en ligne?

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TOY'S KAD
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 17:50 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je regarde ca demain a la demande de onemanshow,je vous donne le tarif et pourquoi pas faire une commande groupée Question

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grico'zaf
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 19:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

+1 pour la commande groupé
je le prend aussi

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didibad971
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 19:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

+1 je prends!

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TOY'S KAD
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 20:45 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ok je vois ca demain et je ferais un post pour la commande

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Barthus
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 21:00 Répondre en citantRevenir en haut de page

adaptable sur C20 ? facilement ?

quelqu'un a de quoi comparé un cache-culbu de C et de X ??

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TOY'S KAD
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 21:35 Répondre en citantRevenir en haut de page

Vu comment c'est fait,je dirais que ca se monte aussi sur c20 LET XE,mais est ce autant utile que dans les X et Z Rolling Eyes

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Barthus
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 21:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

autant utile je ne sais pas, mais les LET (en particulier) crachent beaucoup de vapeurs d'huile qui pourrissent toute l'admission

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momo2ls
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MessagePosté le: Mardi 28 Septembre 2010 22:11 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour avoir démonté récemment la durite dont parle Mtisse, j'ai fait 15000km environ après avoir remplacé la durite d'origine, et je n'ai rien du tout dans la durite, mise à part une surface grasse sur les parois.

Comment sa peu vraiment se transformer en une matière crade ?

Pour pas cher, pourquoi s'en priver. Si commande grouper, je pense que je prendrais la boite, visiblement c'est un avantage.
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isma_8
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MessagePosté le: Mercredi 29 Septembre 2010 06:23 Répondre en citantRevenir en haut de page

L'huile condensée finie par se cokéfier petit à petit avec la chaleur et avec le temps ça s'accumule.

Barthus a écrit:
adaptable sur C20 ? facilement ?

quelqu'un a de quoi comparé un cache-culbu de C et de X ??


Si regarde bien la pièce, les raccords sont orientés à 90° donc c'est pas spécialement évident de l'adapter surtout qu'il y un sens de montage à respecter mais pas impossible non plus.

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TOY'S KAD
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MessagePosté le: Mercredi 29 Septembre 2010 08:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

Justement je vien de regarder,sur la photo en haut de ce post on voit le kit,donc la petite BOX,avec les colliers et la durite coudée,par contre si on regarde le montage de la photo,la durite coudée semble ne pas servir,mais par contre il faut 2 durite droite et pas tres longue comme on voit sur la photo du moteur TUNING Laughing Laughing ,je me trompes?

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MessagePosté le: Mercredi 29 Septembre 2010 09:58 Répondre en citantRevenir en haut de page

+1 pour la commande groupée Cool Cool Cool

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isma_8
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MessagePosté le: Mercredi 29 Septembre 2010 12:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

Perso quand j'ai monté le miens sur le XEV, j'ai simplement recoupé la durite d'origine et roule ma poule

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MessagePosté le: Mercredi 29 Septembre 2010 12:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

Donc la boite plus les 2 bouts de durites suffisent Cool

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