Vis de culasse

Voila je vais changer de culasse sur mon LET cette semaine et j'ai une culasse coscast a monter je voulais savoir si les vis courte (105mm) allais ou si il fallais des longues (110mm)

merci de vos reponses Wink

Si tu veux �tre sur � 100% de la r�ponse, mesure la longeur de d�passement des vis par rapport au plan de joint de culasse.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Les courtes c'est pas malle est longue femelle?

si c'est �a, c'est 110mm = torx m�le

ah c'est moche ca j'ai commander des 105 c'est grave si elle sont trop courte?

Ca c'est une courte (tete femelle)

Ca c'est une longue (tete male)

Pour le fait de perdre 5mm de longueur je ne saurai te repondre

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

ah ben c'est l'inverse de ce que j'ai dit mais �a change rien met les meme vis que quand tu avais la culasse cosworth

si tu avais tete malle ou femelle avec cette culasse ben met pareil

Je r�p�te

isma_8 a �crit:

Si tu veux �tre sur � 100% de la r�ponse, mesure la longeur de d�passement des vis par rapport au plan de joint de culasse.

Il me semble que ce n'est pas le bloc mais la culasse qui definie la hauteur des gougeons a avoir.
Je ne suis pas non plus sur que l'on peut se fier a la ref culasse (KS400, 800, coscat, etc etc) pour definir avec certitude le type de gougeons qu'il faut (j'ai deja vu des longueur de vis differente sur des culasse ayant la meme terminaison)

Donc je te conseille de suivre les recommandations d'isma

+1 , il faut mesurer, a savoir que dans tout les cas on peut commander les longue car chez opel on peut commander les rondelles adequate afin de rattraper la longueur...

si c'est la culasse qui fait la difference c'est ok car la culasse �tait a kundou et quand il a demonter la culasse c'etait des courte(t�te femelle) et moi j'ai commander les meme!mais je vais quand meme faire se que tu as dit isma Wink

Pour les vis a t�te femelle quelqu'un serai quelle taille de torx c'est?

Apres avoir eu en main une KS 400, une KS 700 et une COSCAST, resultat des courses:

- KS400 et COSCAST meme longueur de vis 105mm (empreinte TORX femelle avec rondelles integr�es)

- KS700 longueur 110mm (empreinte TORX male avec rondelles s�par�es)

Le probleme, c'est que KS s'est amus� � faire n'importe quoi sur ses culasses (comme � dit NOLP), donc comme l'a dit ISMA, le mieux est de prendre la longueur des puits de vis dans la culasse et voir qu'elle est le depassement pour le filetage.

j'en ai 1 jeu chez moi pour Coscast c'est du 105mm Torx femelle avec rondelle int�gr�e et c'est du TORX 55 Wink

Elles sont vendues pour les moteurs � partir du N� 14003805 mais dans tous les cas il vaut mieux mesurer sur la cucu pour �tre s�r Wink

ouai je vais mesure en tout cas merci a vous pour toute ces info Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ptin c'est un ing�nieur Renault qui a con�u ca ? Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

sous les vis torx male (110mm) y'a-t-il besoin de mettre une rondelle?? entre la culasse et la vis ?

car sur EPC ils donnent une rondelle? mais si je monte la rondelle, cela revient a mettre des Vis femmelle (105mm) et le d�passement du filet est r�duit

Post� le: Mardi 19 Octobre 2010 12:45

C'est fonction du mod�le de culasse, c'est pour ca qu'il faut toujours verrifier la longeur de d�passement des filetages

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

avec les vis male, jai la meme longueur que avant, mais SANS rondelles. cest EPC qui ma mis le doute, moi je les mettrais sans rondelle

Post� le: Mardi 19 Octobre 2010 17:07

Perso j'ai toujours eu des rondelles avec mes Ks donc des vis de 110 torx mal ! pour coscoat c'est sur c'est du 105 mais rien ne coute de mesurer