Am�lioration du train AV des Astra GSI16V

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 08:19

Reprise du message pr�c�dent :

@ bace: oui Laughing

, mais l'usinage aurait �t� plus complexe Wink

quand j'ai �tudi� mon train AV, malheureusement j'ai du le faire dans la pr�cipitation, car celui d'origine avait un serieux souci de silent-bloc de triangle (cot� caisse), qui c'�t� dessertie du triangle.....

@ greg : pour le dessin des t�tes d'amort., il faut que j'en fasse un, mais le souci c'est quelles sont mont�es, alors pour la prise de cote �a va �tre difficile, mais je vai essayer.

pour l'usinage au laser de tes rotules, je te dit oui mais attention, certaine forme ne pourront etre faite au laser : l'epaulement interieur (grand diam�tre) et le petit �paulement de centrage pour le triangle. Wink

si tu as la possibilit� d'avoir un usinage au laser, cette m�me entreprise doit avoir un tour et une fraiseuse je suppose.
si c'est le cas, copie mon dessin et fait le faire. Idea

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 09:07

moi en tout cas je dis tr�s bon boulot

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 11:28

Salut mon pote.
Je viens seulement de voir ton taf et f�licitation c'est nickel.
Tiens moi au courant quand tu auras fini les miens LOL...
S�rieusement bravo.
Et ton rodage est enfin fini?

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 16:11

salut � toi, dj�

comment va?

le rodage est pas commenc�, car le moteur n'est pas fini de monter.... Laughing

ont va dire que le compte en banque n'est pas d'accord avec l'achat de pi�ces.....

mais c'est en cours, tout le bloc est mont� (piston, bielles, vis ARP, etc...).
j'ai enfin cal� mes AAC, j'en suis � attendre pour commander le collectaur �chappement LEXMAUL Twisted Evil

.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

juGSI16V a �crit:

@ greg : pour le dessin des t�tes d'amort., il faut que j'en fasse un, mais le souci c'est quelles sont mont�es, alors pour la prise de cote �a va �tre difficile, mais je vai essayer.

pour l'usinage au laser de tes rotules, je te dit oui mais attention, certaine forme ne pourront etre faite au laser : l'epaulement interieur (grand diam�tre) et le petit �paulement de centrage pour le triangle. Wink

si tu as la possibilit� d'avoir un usinage au laser, cette m�me entreprise doit avoir un tour et une fraiseuse je suppose.
si c'est le cas, copie mon dessin et fait le faire. Idea

j'ai trois sous traitants en lazer dans l'entreprise ou je bosse, je vais voir pour me faire �a.

Super boulot tres sympa de partager ca avec les passionn�s

Post� le: Jeudi 03 Mars 2011 21:07

bonjour et superbe realisation

j aurai aim� savoir quoi faire

car ca me tenter� bien cette modif en montant des silent bloc polyflex
ou mont� les traingle de saab avec la bar stab
ou les 2 en meme temps

que me conseill� vous

quelle serai la mielleure chose
ca serai pour une cali qui est ma voiture de tous les jours mais qui fais de la piste et taquine les petite route signueuse Laughing

Post� le: Vendredi 04 Mars 2011 18:26

@jujufarax:
Tout depend de ton budget!
il faut bien comprendre, qu'une action sur un element du train AV, aura une incidence sur le reste!
le minimum (selon moi) reste 4 bilstein! et des silent bloc origine neuf.
Wink

Post� le: Vendredi 04 Mars 2011 19:31

la j ai 4 ultra SR avec 4 ressort weitec
je compte pass� chez bilsten apres mais la j ai les silent bloc de naze donc je penss� soit mettre les super polyflex ou les triangle de saab

pour le tarif je dirai un peu je m en fou je veu pas me tromp� c est tout

Post� le: Samedi 26 Mars 2011 18:09

Facture a l'appui:
4 Bilstein B6 = 491.30 euro
silent-bloc powerflex = 130.62 euro
t�te d'amortisseur en alu fait maison = �a n'as pas de prix
rotule de barre stab fait maison = �a n'as pas de prix

pour le reste ya eurocard mastercard Laughing

Pour les triangle de saab, il parait que �a passe, mais je ne connait pas la dispo de c'est pi�ces bizarre

Post� le: Samedi 26 Mars 2011 20:33

la j attend le mois prochain pour refaire les triangles le berceau

je pense partir sur les silent bloc superpropoly car il font un kit canbrage pour l avant j ai bien envie de servire de cobaye Laughing

et le berceau je vais voir pour faire une peu ce qui a etait fais sur la page precedente

la j attend mes pneu je part chez maxxis comme ma conseill� isma et j ai vue a l oeuvre ca ma lair super bon

apres viendron les blistein B4 ou B6 je suis toujour pas decid�

les b4 c'est de l'origine

Jugsi , clementgsi a commenc� a monter du saab (un coup de chance dans une casse auto) on te donnera des news bientot Wink

Quelques photos comparaison av et ar des deux montages

Par contre le carrosage est vraiment important

Fichiers joints :

Post� le: Jeudi 22 Septembre 2011 18:18

Comme demander plusieurs fois dans ce post , voici le dessin des t�tes d'amortisseur
il y � juste une faute de dessin entre la platine et le grand �paulement:
il n'y � pas d'arr�te vive, � la place c'est un cong� (un arrondie pour les non-initi�s)

et la reference des rotules:

GE12ESRS dans n'importe quelle magazin de fourniture industrielle

Wink

Post� le: Jeudi 22 Septembre 2011 18:24

Ok Julien mais de quelle rotule tu parles?

Post� le: Jeudi 22 Septembre 2011 18:25

la rotule dans le centre de la coupelle la ou viens ton amorto Wink

Post� le: Jeudi 22 Septembre 2011 18:27

Ok

Post� le: Jeudi 22 Septembre 2011 19:22

BOOSTER77 a �crit:

la rotule dans le centre de la coupelle la ou viens ton amorto Wink

exacte, tu glisse ta tige d'amortisseur directement dans la rotule, une petite entretoise (un bout de tube de 5 mm de long suffit) et ensuite l'�crou!

�a fait 3 ans quelle sont en place et se change totalement le train avant!

Post� le: Jeudi 22 Septembre 2011 21:31

Un grand merci pour les plans, J'irais faire un tour chez l'usineur avec un de ces jours!

Un grand merci � toi de faire partager tes connaissances. Wink

Pourquoi pas en faire pour tout ceux qui en veulent ? Moyennent finance bien sur!!!! Laughing

HEEeeeuuuuuu, �a Vas paaas �tre possible Laughing

ont va dire que nous ne pos�dont pas de machine outil et nous n'avons pas de mati�re... Wink