d�jaugeage astra gsi

bonjour,
voila j'ai un soucis avec ma voiture depuis que je l'ai, je d�jauge quand je prends un virage fort la voiture me fait des coupures (plutot dangereux) et maintenant avec la nouvelle config chassis je d�jauge meme avec les 3/4 du plein, quelqu'un a deja eu ce probleme? d'o� sa vient?
un autre truc aussi quand jarrive presque en r�serve (environ 80km d'autonomie � l'odb) j'entends la pompe a essence qui fait pas le meme bruit...

T'as regard� dans le puit de jauge pour savoir si quelque chose avait boug�?

Tu mets combien de litres dans le reservoir quand tu fais le plein?

je met maxi 40L je vais jamais dans la r�serve car apr�s il y a des coupures comme quand je d�jauge dans un virage et j'entends ma pompe a essence plus que d'habitude
j'ai jet� un oeil rien ne m'a paru bizard apr�s si quelqu'un aurait une photo du sien que je compare un peu

Il faut sortir le puit de jauge pour savoir, un coup d'oeil vu de dessus ne sert � rien.

pas de soucis je vais regarder comment sa se d�monte et si je vois rien je prendrai une photo

compare avec celle de la mienne au pire couillon ^^

salut j'ai deja eu se probleme sur ma calibra , j'ai changer le puit de jauge et tous est rentrer dans l'ordre .

je croi qu'il y a une sorte de petit joint dans le puit de jauge et il avai tendance a fuire se qui fait que arriver a genre 15 litre y avai des bulles dans le circuit d essence et sa provoquer des coupure asser violentes donc essai de voir par la a+

tu dois avoir une durite de debrancher a l interieur du reservoir panne connu sur kadett gsi Wink

alors j'ai red�mont� ma pompe a essence pour regarder le puit de jauge et rien semble abim�, par contre comment on fait pour le sortir enti�rement le puit de jauge?
tigra le joint que tu me dis se trouve ou?

j'ai eu le tour sur ma kadett D , s'�tait le tuyaux de la cr�pine qui �t� relev� , je l'ai abaiss� et sa a march� (idem a moins de 15litre en virage elle avait une coupure

le joint torique dont il parle est surment ce lui qui s'aplique sur le bouchon porte jauge

bon toujours se probl�me de coupure quand je prends un virage fort, hier sa a failli me couter cher a 140 coupure moteur le cul est parti sec tete a queue etc
Donc please aidez moi a trouver se probleme je sais pas o� regarder le puit de jauge a rien a vue d'oeil
merci

comment demonter le puit ?
je dois egalement le demonter et ca a l'air coll� on dirait.J'ai pas voulu forcer donc je sais pas.

Sur Calibra t'es oblig� de d�poser le reservoir alors que sur une Astra tu as une trappe d'acces sous la banquette.

en effet il est colle au fond j ai moi aussi essaye de le sortir pour faire quelque trous en plus dedans mais impossible de l enlever

isma_8 a �crit:

Sur Calibra t'es oblig� de d�poser le reservoir alors que sur une Astra tu as une trappe d'acces sous la banquette.

tu as une trappe d'acc�s, mais est se que tu peux le sortir apr�s? si oui comment faut il proc�der

Ouvre ta trappe tu comprendras tres vite.

d�j� fait ma fois !! jai sorti la pompe et voila on peut rien sortir de plus a mes yeux donc je demande

Tonton Kadett a �crit:

tu dois avoir une durite de debrancher a l interieur du reservoir panne connu sur kadett gsi Wink

Tu peux d�velopper stp, j'ai le m�me probl�me.
Mon r�servoir est d�pos� j'ai contr�l� et je n'est pas vue de durite qui se balade.
(j'ai d�pos� le c�t� o� c'est vis�e l� o� tu viens brancher l'alim de pompe)

Guitch13 a �crit:

d�j� fait ma fois !! jai sorti la pompe et voila on peut rien sortir de plus a mes yeux donc je demande

Le logement de la pompe s'enl�ve aussi, il faut le tourner sur lui m�me pour le sortir de m�moire.