[REQ] Probleme avec galet tendeur sur astra G X20XEV

Post� le: Dimanche 08 Octobre 2006 19:48

Salut,

suite � une distribution d�tendue (pas de d�g�t moteur) j'ai attaqu� le changement de distribution sur mon astra G X20XEV (ann�e 2000).

J'ai effectivement retrouv� le galet tendeur compl�tement d�tendu (en but�e gauche). J'ai amen� toutes les poulies aux rep�res voulus, la distribution �tait toujours bien cal�e. J'essaie de d�serrer la vis de fixation du galet tendeur (saloperie de vis torx, femelle T40), impossible � l'avoir.

J'ai arr�t� de forcer quand j'ai vu que l'empreinte commen�ait � travailler (j'ai m�me pas beaucoup forc� d'ailleurs). J'ai asperg� de d�grippant, laiss� agir la nuit derni�re et aujourd'hui j'ai rattaqu�. Ca a pas loup�, l'empreinte a compl�tement foir�.

J'ai commenc� � agrandir un peu l'empreinte � la dremel dans l'espoir d'enfoncer � force une torx plus grosse.

Sachant que l'angle d'attaque n'est pas bien droit, je ne peux pas esp�rer percer et passer un extracteur.

Je me demande dans quelle direction partir, je peux toujours attaquer compl�tement la t�te de la vis pour virer le galet, mais j'ai peur de manquer de prise pour retirer le reste de la vis si elle est mont�e au frein filet. J'ai aussi regard� dans EPC, et les sp�cifications de la vis ne sont pas donn�es, pour moi savoir si je pourrai passer 2 �crous pour faire contre-�crou.

J'aurais besoin d'un avis svp Confused

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

burin, tu fais une entaille sur le bord de la tete, apr�s tu ya vas encore au burin ou au chasse dans l'entaille que tu as fais, et tu fais tourner la vis jusqu'a quelle soit assez dehors pour l'attaquer � la pince �tau.

Post� le: Dimanche 08 Octobre 2006 20:09

Merci pour la r�ponse,

le probl�me est que je n'ai pas un angle d'attaque droit (environ 20�). J'ai descendu le moteur au maximum (sur astra G, il faut d�poser le support moteur c�t� distrib pour faire la distrib et soutenir le moteur par en dessous). Donc au final, j'ai decendu le cric au maximum pour r�duire l'angle d'attaque, mais je ne peux pas faire mieux, le moteur repose maintenant sur le berceau.

Demain, je vais aller racheter de la visserie chez Opel, je verrai exactement sur quoi je travaille. En fait, je voudrais voir si le filetage se propage bien sur toute la vis, auquel cas j'attaquerai totalement la t�te de la vis � la dremel, et je pourrai s�rement r�cup�rer le reste en contre-�crou.

Je me suis aussi pos� la question d'attaquer l'excentrique, histoire de soulager la vis.

Je vais regarder ce que je peux faire au burin, mais j'y crois moyen.

Une fois que je m'en serai sorti, j'esp�re bien que je vais pas en chier pareil sur les vis de la pompe � eau !! Plus d'une semaine que mon astra est clou�e dans mon garage, �a me d�mange de la resortir, avec u moteur qui tournera un peu plus rond !

Merci de m'avoir r�pondu en tous cas.

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 15:27

Je suis all� chercher la vis en question chez Opel, c'est du 80x50 (c'est d'ailleurs la m�me sur toutes les astra G essence il me semble, petite info pour les concern�s...).

Le chef d'atelier m'a dit qu'ils chauffaient pour les ravoir.

En tout cas, je remettrai une 80x50 mais avec t�te de 13 classique...

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 16:05

Noramalement c'est serr� avec du frein filet, donc effectivement un coup de chalumeau ne ferait pas de mal.

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 16:30

En tout cas, c'est d�bile de monter une vis avec une t�te comme �a au frein filet. S'il faut mettre du frein filet, alors il faut monter des vis avec des t�tes adapt�es.

Je vais essayer un peu au burin, si �a vient pas, je vais bousiller la t�te � la dremel, sortir le galet, chauffer comme je pourrai le restant (pas de chalumeau chez moi) et r�cup�rer �a � la pince �tau ou en contre �crou.

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 16:49

Normalement �� serre au bleu et au couple donc aucuns soucis pour le desserrage.

Maintenant si le gars a mis du rouge et/ou serrer comme un tar�, c'est sur que �� pose des soucis.

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 16:58

C'est ce que je comptais faire, mettre un peu de loctite bleue au remontage et serrer � la cl� dynamo.

Dans tous les cas, le mec s'est gauffr� vu que la tension n'a m�me pas tenu 30000kms.

Il a m�me mis du frein filet sur les vis des poulies folles, j'ai pas forc�, mais tout doucement avec bras de levier �a vient pas. J'ai peur qu'il en ait mis sur la pompe � eau aussi.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ne mettez pas de loctite ! le serrage a la main suffit, au couple est conseill� mais pas de loctite sa serre a rien, le galet vas pas s'envoler...

avec la loctite, le prochain qui fera la distri aura les m�me probl�mes que toi, et prie pour que celui qui a foutu de la loctite n'en est pas mis sur les vis de pompe � eau

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 18:20

C'est clair la meilleure solution c'est Marteau/Burin ca fait bourrin mais bon...

Et pour le remontage pareille pas de loctite et serrage au couple (25Nm) et le galet TENDU dans le bon sens.... sens inverse des aiguilles d'une montre!!

En tout cas bon courage Wink

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 18:39

Barthus a �crit:

ne mettez pas de loctite ! le serrage a la main suffit, au couple est conseill� mais pas de loctite sa serre a rien, le galet vas pas s'envoler...

avec la loctite, le prochain qui fera la distri aura les m�me probl�mes que toi, et prie pour que celui qui a foutu de la loctite n'en est pas mis sur les vis de pompe � eau

D�sol� mais je suis pas d'accord, les vis des galets et de la pompe � eau ont un couple de serrage tres faible, donc avec les vibrations du moteur elles ont tendance � se desserrer (test� personnlement) malgr� le serrage au couple.

A part ��, du bleu c'est pas du rouge, �� se desserre � la cl� sans le moindre soucis.

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 18:45

isma_8 a �crit:

Barthus a �crit:

ne mettez pas de loctite ! le serrage a la main suffit, au couple est conseill� mais pas de loctite sa serre a rien, le galet vas pas s'envoler...

avec la loctite, le prochain qui fera la distri aura les m�me probl�mes que toi, et prie pour que celui qui a foutu de la loctite n'en est pas mis sur les vis de pompe � eau

D�sol� mais je suis pas d'accord, les vis des galets et de la pompe � eau ont un couple de serrage tres faible, donc avec les vibrations du moteur elles ont tendance � se desserrer (test� personnlement) malgr� le serrage au couple.

A part ��, du bleu c'est pas du rouge, �� se desserre � la cl� sans le moindre soucis.

C'est vrai, pas tort Embarassed

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 19:12

isma_8 : tu me conseilles un peu de frein filet sur les vis de pompe aussi ?

Mon p�re m'a amen� un peu de matos, et de quoi chauffer l'affaire. Je v'ais m'y attaquer.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

isma_8 a �crit:

A part ��, du bleu c'est pas du rouge, �� se desserre � la cl� sans le moindre soucis.

tu oublie que ces vis chauffe et se grippe toutes seules, donc loctite (n'importe laquelle) + grippage -> gal�re pour dess�rer et la casse est quasi assur�e, j'en fait les frais tous les jours au taff � cause des mec qui mettent de la loctite ce qui multiplie les chances de galeres

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 21:26

Le prochain � faire la distribution, ce sera moi, je ne compte pas la vendre cette caisse, je l'aime bien et elle est en chouette �tat pour une voiture approchant les 100000kms.

Bref, en chauffant et au burin, �a commence � venir timidement, j'ai du tourner de 45�. J'vais m�riter ma bi�re ce soir !!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ben au moins tu sauras pourquoi il ne faut pas mettre de loctite sur ces vis, et � mon avis tu sera gu�ri pour longtemps...

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 23:07

et y pas que la ou il mete du loctite et je c de quoi je parle je travail dans la plus grande casse automobile au nord de paris et sur les 3/4 des voiture que je demonte il y a du loctite partout

Post� le: Lundi 09 Octobre 2006 23:42

En soi c'est pas un mal, �a d�pend de la prise qu'on a pour l'enlever.

Post� le: Mardi 10 Octobre 2006 07:44

Perso j'ai toujours mis du Loctite sur ma distrib et j'ai jamais eu le moindre soucis pour desserer les vis.

J'insiste en ajoutant en ajoutant que pour cetaine vis �� fait partie des pr�conisation constructeur donc � ce niveau j'ai rien invent�.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

isma_8 a �crit:

J'insiste en ajoutant en ajoutant que pour cetaine vis �� fait partie des pr�conisation constructeur donc � ce niveau j'ai rien invent�.

toutes vis qui chauffent grippent naturellement sauf si elle sont mont� � la graisse haute temp�rature. donc ta distri tu monte ta vis normalement, sans graisse et sans loctite et tu verras que la prochaine fois elle sera deja un peu gripp�, le cas le plus flagrant sont les goujon de collecteur mont�s "� sec"