tremblements/vibrations du si�ge au dessus de 100km/h

J'ai des vibrations/tremblements lorsque je roule au dessus de 100km/h, rien dans le volant mais �a vient de l'arri�re, je pense donc � un mauvais �quilibrage des roues arri�res, en plus j'ai une jante qui �tait bien charg�e en plombs et j'ai tap� une pointe de trottoir assez violemment depuis.
Je viens bient�t rabaisser la caisse donc j'irais faire une g�om�trie des trains apr�s �a en plus j'ai le volant qui tire un peu � droite.
Vous connaissez des enseignes s�rieuses qui font des g�om�trie correctement? J'ai Firstop tout pr�t de chez moi par ex.
La g�om�trie se fais sur les 2 trains en m�me temps? Quel matos utilisent-ils? Des trucs � laser? Ils connaissent les valeurs constructeur?

Firtstop c'est l'�quivalent d'Euromaster donc c'est correct, pour les valeurs constructeurs tout est dans la base de donn�es du banc.

Si c'est dans le dossier du si�ge que tu ressens les vibrations, c'est que tu as effectivement un probl�me de jantes voil�e ou pneu d�form�. Wink

je reviens de chez Firstop, pas le temps de me prendre mais j'ai discutailler avec le mec. Il me fera demain matin l'�quilibrage sur les 2 jantes arri�re et on regardera si elle est beaucoup voil�e, cette jante arri�re droit avait pas mal de plombs dessus quand je l'ai achet�e donc elle doit �tre pas mal voil�e en plus le coup du trottoir que j'ai taper n'a pas arrang� la chose.
On verra ce que �a donne sinon j'essayerais d'en retrouver une identique c'est une BBS RX 211 en 17".
Je lui ai parl� de la g�om�trie, c'est 64 euro. Il me dit que seul le para est fait car il ne peut pas r�gler le reste (chasse, carrossage...) et mon volant qui tire � droite �a vient du para aussi, ce sera fait une fois la caisse rabaiss�e.

+1 pour yodadori
essai une autre jante tu sera fixer

ce matin j'ai �t� faire mon �quilibrage des 2 roues arri�res, c'est pas donn�: 26 euro!

On a regard� les jantes elles sont toutes les 2 l�g�rement voil�es, il m'a fait l'�quilibrage et j'en avais une ou il manquait des plombs parmi les derniers qui avaient �t� mis, j'ai du en perdre en cours de route!

Les 2 roues sont maintenant �quilibr�e � 0.

J'ai remarqu� aussi que mes 2 pneus avant �t� un peu plus bouff� � l'int�rieur donc carrossage n�gatif enfin c'est pas de grand chose, peut �tre 1mm d'usure en plus que l'ext�rieur et qu'il est bient�t temps de les changer!

1600i Inscrit le: 09 F�v 2010 Messages: 492

Et au final ? termin� les vibrations dans le si�ge ?
Moi aussi j'avais fait �a mais � l'avant, 22�, mais il faut bien le faire faire car on a rarement la machine chez nous Smile

j'ai pas encore eu l'occas de d�passer les 100km/h pour v�rifier!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

de toute maniere si ta vibration ne se resent pas dans le volant, ca vient de l'arriere.

pour le tirage � droite, si ton train AR est pli�, donc un angle de pouss� pas tr�s proche de 0�, tu aura beau faire des paral�llisme elle ira toujours du cot� o� ton train AR est KO.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Le fait qu'elle tire d'un cot� apr�s rabaissement c'est normal. Les amortisseurs d'origine font �a apr�s leur remplacement.

j'suis pas encore rabaiss�!

momo2ls a �crit:

Le fait qu'elle tire d'un cot� apr�s rabaissement c'est normal. Les amortisseurs d'origine font �a apr�s leur remplacement.

Non c'est pas normal, ca veut dire que la g�om�trie est d�r�gl�e, ce qui est normal par rapport au principe de fixation inf�rieures des amortisseurs avant.

oui d'o� l'importance de faire une g�om�trie apr�s la pose de nouveaux amortos.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Tout le monde � ce soucis apr�s rabaissement de la voiture. D'origine la haute de sol/int�rieur de l'aile est plus haute d'un cot� au niveau du moteur. Apr�s le rabaissement les deux cot� sont � hauteur �gal.

Effectivement si pas rabaisser, c'est qu'il y a un soucis. Confused

j'ai un soucis de parall�lisme � l'avant � faire quand je serais rabaiss�.