E85 sur Z20LET ou Z20LEH

Post� le: Dimanche 22 Janvier 2017 16:01

Reprise du message pr�c�dent :

�a passe par un proc�dure de r�ception � titre isol� aupr�s des services de la DRIE

Post� le: Dimanche 22 Janvier 2017 16:14

y en a qui l'on d�j� fait?

Salut,

pour ceux que �a int�resse, conduite au limitation de vitesse, normal quoi!!

alors d�j� je vous le dis l'odb est dans les choux...

alors, voici le kms parcourus, doit rester la r�serve mais on va pas aller plus loin, on sais jamais

et la le plein, pas cher hein

bon, calcul, Litres x 100 / kms = 52.54x100/454.7= 11.554L/100

pierrot42 a �crit:

y en a qui l'on d�j� fait?

peu de chance car le constructeur doit valider la compatibilit� et aucun constructeur ne le fait !

mais �a pourrait changer: http://news.autoplus.fr/E85-flexfuel-%C3%A9thanol-homologation-pratique-1512881.html

pour la r�serve, le voyant clignote au bout d'un moment. donc tant qu'il clignote pas, tu peux y aller !

Dans le cas d'une R�ception � Titre Isol� tu n'as pas l'obligation d'avoir l'accord du constructeur, ca complique un peu plus la d�marche mais ce n'est pas bloquant pour autant

1200s Inscrit le: 05 Jan 2017 Messages: 95 Voiture: Astra G OPC

merci pour se complement d'informations Cool

isma_8 a �crit:

Dans le cas d'une R�ception � Titre Isol� tu n'as pas l'obligation d'avoir l'accord du constructeur, ca complique un peu plus la d�marche mais ce n'est pas bloquant pour autant

tu es sur de �a pour un changement de carburant ?
il me semble que m�me dans ce cas de RTI, il faut l'aval du constructeur.

j'ai jamais vu le voyant clignot�, du moins, d�j� le voir s'allumer c'est que la 2nd fois qu'on l'a lol, a l'achat et hier.

Y a bien la DREAL a andr�zieux bouth�on, si j'ai l'occas d'y passer et demander.

BoB39 a �crit:

tu es sur de �a pour un changement de carburant ?
il me semble que m�me dans ce cas de RTI, il faut l'aval du constructeur.

Ce n'est pas obligatoire

pierrot42 a �crit:

alors d�j� je vous le dis l'odb est dans les choux...

C'est tout � fait normal, ton calculateur ne sait pas que tu as des injecteurs plus gros alors sa base de calcul se fait par rapport aux valeurs d'injection des cartographies et les correctifs qu'il applique.
De plus, m�me d'origine c'est jamais juste alors faut pas s'attendre � ce que �a le soit apr�s avoir fait des modifications...

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Tu es sur d'avoir le bon programme dans ton ODB ?
Moi m�me avec la pr�paration je n'ai aucun soucis. Je tombe bon partout (kilom�trage, litre, conso moyenne, etc...).
La diff�rence est �norme pour toi.

j'suis sur une simple ph 1 reddot

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Tu devais avoir le soucis aussi d'origine !?!

non, puisqu'avec les injecteur let et 100% �thanol j'avais a l'odb 11.7L/100.

Sur mon Omega,vu que j'ai remplac� les injos lodb est �galement fausse.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

J'ai aussi les injecteurs LEH au lieu de ceux d'origine, et pas de soucis.
Le nombre de litre, ce n'est pas le niveau de la jauge � essence qui le fournie ?

L'autonomie est donn�e par l'info de la jauge et les temps d'injection en prenant en compte un d�bit d'injecteur donn�

Pour ma part cest la console qui est fausse, par contre les litres restants sont justes

Bonjour,
toujours � propos de mettre de l'�thanol dans un moteur seh, j'essaye de mettre des injecteurs de xe sur ce moteur seh pour injecter un peu plus et obtenir un m�lange un peu moins pauvre.
Bref, avant le montage des injecteurs de xe, je veux les tester :
J'ai branch� le + et le moins - des injecteurs directement sur le + et le moins de la batterie pour savoir si cela fonctionne ?
Sur les 8 injecteurs test�s, j'entends un petit clic � chaque fois (sauf pour un sur les Cool

que je branche l'injecteur. Est-ce que cela veut dire que les injecteurs marchent ?
Je pr�cise que je ne met pas d'essence dans la rampe pour savoir si les injecteurs d�bitent.

Quand ils font clic c'est qu'ils fonctionnent �lectriquement parlant

Bonjour,
Si j�ai bien compris sur un Z20 (LEL dans mon cas) avec un stage 1 classique et des injos de LEH on peut rouler au E85 sans probl�me ?

Car bon, un pr�parateur me demande un truc comme 700� pour un stage 1 E85, alors qu�on choppe des stage 1 EDS pour le 1/4 de ce prix Cool

Sinon, il y a les bo�tier https://www.kit-ecosystem.com/fr/accueil/28-kit-e85-4-cyl-v3-injection-multipoint.html 250� et le probl�me de d�marrage � froid sont r�gl�. Mais quand est-il coupl� � un Stage 1 ?