PHASE 3

salut a tous j'ai trouver un stage C20let qui m'interesse sur le site OPEL TECH super connu mais que vaut vraiment se kit?

avez vous un avis? nivo fiabilit� puissance anonc�?

merci

cher pour se que tu peux faire en cherchant un peux pour les autres pieces , genre echangeur , pose de lui meme et d'autre surement .

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

niveau fiablit�, sans pompe haut debit et injecteurs, t'auras rien de fiable

en phase 3 EDS-Motorsport, j'ai fait plus de 40000 kms avec les injecteurs d'origine et la pompe a essence d'origne, donc moi moi elle est fiable.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est quand m�me prendre de gros risques, pour �conomiser 300�!

car avec les injecteur origines et la pompe origine t'es quasi a leur limites, donc pas de marge de s�curit�

ok ok il faut metre quoi en CC j'y comprend pas grand chose 400cc ... donc c'est du bon matos

hier je suis monter dans une calibra C20let 3.5 EDS et vla comment sa tire mais vachement lin�aire surement parce que le mec �t� en 4x4 mais c'est trop monstrueux comment sa pousse Twisted Evil

c'est de l'EDS sur opel tech?

A priori oui

moi quand j'ai command� chez eux , parfois j'avais des papiers eds dans la boite ,mais de se que j'ai pu voir en effet bcp de choses sont de chez eds .
mais comme je dis achete pas le kit qui coute 850 euro car l'echaneur est peut etre trop petit comme le disait certain sur le forum , mais si tu achete un echangeur et la pose de celui ci sur ebay tu auras un plus gros et sur ebay �a te coutera 300 euro livr� max pour l'echangeur de 8.2 L interne ( de circuit ) plus la pose en 60 .donc a toi de regarder pour tout �a , par contre une dump valve c'est obligatoire quand on passe en phase 3 ???

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moi j'ai tjs la dump origine, et pas de soucis.

� part que je n'ai pas le sifflement typique des jacky quand je relache le pied

merci pour les jacky,a la limite ca ferait du bruit pour rien ok ca serait jacky,mais la ca a un effet donc bon on est plein de jacky alors.....

ok et tout les jackys lol ont mis sa pour rien ??

ouai tony tes un jacky Laughing

je le savais je le savais mais je voulais pas le croire Embarassed

Alors l� Bart je peux pas laisser passer �a..................
Tu oses dire que la majeur partie de ceux qui ont un C20LET sont des jacky. Franchement il y a peu de personne qui n'en ont pas sur le forum... et en plus tu insulte de jacky certains de tes potes ou bonnes connaissances du forum...

C'est comme ci je disais que tu es un jacky parce que tu as rabaiss� ta Vectra LOL..........

Wink

et quand on as pas le choix pour cause de changement de turbo on est un jacky aussi Question

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

une externe ne sert A RIEN � part faire DU BRUIT

for-tee, tu peux tr�s bien mont� une � recirculation avec ton GARRETT.

j'ai pas dit qu'il ne faut pas changer celle d'origine, mais de mettre une externe ca sert a rien � part faire du bruit.

on peut trouver pas mal de dump � recirculation plus costaud que l'origine.

ha bon !!!!! hhooo non tu me casse mon excuse l��!!!!! y obtruction moi je dis. Embarassed

bon alors tampis j'asume mon cot� jacky si j'ai pas le choix. LOL

Barthus a �crit:

une externe ne sert A RIEN � part faire DU BRUIT

Et c'est vrai que ce bruit n'aide pas � �tre discret, surtout avec certaines dump ....

il suffit de rouler gentillement et c'est discret. dans ce cas on laisse la ligne d'origine car une "lib�r�e" n'est pas discrette du tout. c'est a chacun son choix! j'ai longtemps pens� la m�me chose que barthus et j'en ai adopt� une faute de trouver une a recircul interne, et je me suis pas creus� la t�te non plus les forge et bayley ont fais leur preuves donc......

bart tu as un lien pour des dumps a recircul ???

euh, perso sur mon LET t'as beau rouler calmement la dump pschiit quand m�me ... Mais bon apr�s c'est clair que c'est un tout Wink