cata sport = contre visite

J'ai une connaissance qui a pass� sa turbo avec suppression decata + cata sport 200 cell et qui au dessus des valeurs de pollution donc contre visite, d'autres ici ont test� la pollution avec la m�me config?

Quelles sont ses valeurs de pollution? Il est reprog ou pas? Dans ces cas l� l'E85 peut faire des miracles

Y a autre chose aussi de curieux v�rifier pluSieurs fois Sur megane rs avec cata sport voiture froide le contr�le passe pas ...
Bien arsouiller mes alors taper une bonne bourre juste avant le contr�le et la miracle le contr�le passe !!!

C'est pas bizarre, c'est normal...
Le moteur doit �tre bien chaud pour effectuer le controle des gaz Wink

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

steve.rs a �crit:

Y a autre chose aussi de curieux v�rifier pluSieurs fois Sur megane rs avec cata sport voiture froide le contr�le passe pas ...
Bien arsouiller mes alors taper une bonne bourre juste avant le contr�le et la miracle le contr�le passe !!!

Pour que les particules soient filtr�es, il faut que le catalyseur fonctionne � chaud. A froid, il ne remplit pas du tout son r�le. Le r�le du pr� catalyseur est de r�chauffer rapidement le catalyseur.

Au moment du CT, tu pr�viens le mec que tu n'a pas de pr� cata et qu'il faut la passer � chaud et c'est bon. Wink

Plus simplement tu tappe une bonne bourre sur voie rapide avant de passer au CT et y'a rien � demander � qui que ce soit.

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

j'ai pass� mon CT vendredi dernier avec donwpipe et catasport
voiture plus ou moins chaude 80C c'est tout et elle est pass� nickel, si vous �tes int�ress� je mettrai les valeurs CO ralenti et acc�l�r�

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

isma_8 a �crit:

Plus simplement tu tappe une bonne bourre sur voie rapide avant de passer au CT et y'a rien � demander � qui que ce soit.

Oui sauf que... les fois o� j'ai pass� le CT, j'ai d�pos� ma voiture la veille afin d'�viter d'avoir une demi journ�e de cong� � poser. Wink

Tu as donc la r�ponse � ta question.

je vous ponds les valeurs CO etc pour le CT (� d�placer si vous jugez une place plus ad�quat)

du 01/10/1972 au 30/09/1986 CO maxi 4.5%
du 01/10/1986 au 31/12/1993 CO maxi 3.5%

Pour ces premi�res valeurs, il s'agit donc des v�hicules qui sont pass�s de fa�on dite "classique", c'est � dire sans cata (m�me si elles en sont pourvues)

du 01/01/1994 au 31/12/1995 Si �quipement de d�pollution complet (unit� d'injection+lambda+catalytique), analyse faite en 4 gaz (valeur donn�es plus bas)
Si l'�quipement de d�pollution est incomplet, ou absent, le v�hicule est pass� avec la m�thode "classique" (uniquement avec un justificatif du constructeur)

du 1/01/1996 au 31/06/2002 CO ralenti max 0.5%
CO acc�l�r� max 0.3%
Lambda entre 0.97 et 1.03

� compter du 01/07/2002 CO ralenti max 0.2%
CO acc�l�r� max 0.3%
Lambda entre 0.97 et 1.03

On entends par "acc�l�r�" un r�gime compris entre 2500 et 3000 tr/min
(sauf pour certains v�hicule pour lesquels une m�thode sp�cifique est appliqu�e)
Aucun moteur OPEL n'est concern� (� ce jour), je ne m'�tendrais donc pas sur ces cas l�.

Voili voil�. Wink

Si vous �tes d�cata alors que votre v�hicule est dans la cat�gorie catalys�e, ben faites vous pr�ter un cata pour CT que vous rendrez apr�s Rolling Eyes

Pour anticiper une question qui pourrait arriver Laughing

......
les v�hicules mis en circulation avant le 01/10/1972 ne sont pas soumis au test de pollution Wink

PS: un contr�leur qui fait correctement son job doit faire ceci:
Si un v�hicule essence catalys� ne passe pas au premier essai doit effectuer un deuxi�me essai en mettant une sonde de temp�rature d'huile qui doit prouver que l'huile moteur �tait au minimum � 80�C.

lowrider a �crit:

C'est pas bizarre, c'est normal...
Le moteur doit �tre bien chaud pour effectuer le controle des gaz Wink