Ethanol dans un c20xe

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 18:57

Bonjour a tous voila tout et dans le titre,

je me suis lancer dans l'aventure entanol et je suis conquis surtout du prix je tourne actuellement a 50% sp98 et 50% ethanol j'aimerai pass� a 100% mais voici le probleme voila ma question?

etant donn� que j'ai un ecu comme tout les moteurs injection est ce qu'un boitier additionnel et nessecaire? car j'en ait vu sur ebay "plug and play" d'apr�s se que j'ai compris l'ethanol fait tourne trop pauvre "pas envi de tuer mon moulin" alor est ce que l'ecu et capable de ger� ou vaut mieu un boitier ADD?

merci et desoler de ma question qui peut paraitre conne !

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 19:10

pas conne du tout sa m'interresse aussi de savoir

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

demande a Montanatonio, il aura la puce qu'il te faut.

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 19:18

pour pas tourner pauvre tu dois augmenter ta pression d'essence,voir mettre des injecteurs plus gros.Je peux pas te donner de valeur exacte,mais pour mon LET,je suis pass� de 3B a 4.5B avec mes injecteurs 420cc.
Le mieux serait de monter un AFR pour voir ta richesse et bien regler ta pression d'essence.
Aussi,pour le 1er demarrage par temps tres froid,ca a du mal,il faut mettre 2 coups de demarreur p�ur que ca demarre.Pour parer a cela,tu peux faire une modif pour ouvrir les injecteurs tous en meme temps lors de la mise en action du demarreur.Des que ca demarre,ca tourne moyen pendant une minute (quelques rates),et apres tout est ok.C'est juste le temps que ca chauffe un peu.

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 20:56

Le sujet � d�j� �t� abord� pour d'autre moteur mais le principe reste le meme, tu peux utiliser la fonction recherche.

Pour ma part sur un X20XEV je tourne � 100% avec la pression d'essence major�e � 4bars et les injecteurs d'origine et �a tourne nickel sans aucune autre modif

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 21:05

OK merci de vos reponse desoler pour le double post ! ui le probleme principale reste la richesse ! 4 bar isma et sa tourne bien? pour montana tonio je vien de lui acheter une puce sur mesure je vais pas faire que sa Smile

puis bon je pense pas que sa en vale la peine de faire un eprom dedi� ! juste avoir un melange AIR/ethanol optimal ! oui a froid mais bon titine dort au garage Smile

pour la pression j'ecrase le regulateur? toujour la meme methode? lol en tout cas deja a 50% rien a signaler

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

a part la pression a changer tu as rien a faire d'autre.

je roule en c20ne 100% depuis 20 000 kms et rien a dire Wink

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 21:48

donc a r�gler avec un mano afr, quelqu'un aurait un lien pour un mano afr de bonne qualit� a prix correcte?

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 22:14

OK donc me faut aussi un mano c'est le plus dur Sad

je doit monter a combien de bar ? 3.5 bar c'est bien pour commencer ap je verifie mes bougies au bout de 1000 bornes ?

par contre il parrait que l'ethanol et assez abrassif il est conseiller de faire sa vidange et changer les filtre au bout de 3000 km la premiere fois parsque sa decape le moteur

ps : donc les boitier c'est de l'attrappe couillon ! du momment qu'on a le bon rapport melange !

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 22:22

C'est pas abrasif mais corrosif, c'est pas tout � fait la m�me chose.

Post� le: Mercredi 17 Mars 2010 22:25

ui un corrosif merci de m'avoir repris Smile

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

il faut changer son filtre a essence apr�s le premier plein en temps normal. Il faut meme regarder si tu n'as pas d'eau dans ton r�servoir car le m�lange eau + �thanol est tr�s mauvais.

Post� le: Vendredi 19 Mars 2010 17:59

moi je suis a 3.5b et je mets une dizaine de litre d'essence et le reste ethanol et c'est vrai que par temps froid elle fait la difficile au demarrage Laughing

donc on peut monter a 4b je pensais que le max pour un C20XE etait 3.5b Embarassed

sinon je pense que �a �tait abord� plus d'une fois mais quoi mettre comme injecteur plus gros ?

Post� le: Vendredi 19 Mars 2010 19:20

Pour du 100% d'E85, ceux de C20LET ou �quivalent iront tr�s bien

Post� le: Vendredi 19 Mars 2010 19:33

on m'as dit que ceux de C20LET ne vont pas avec un XE je ne donnerai pas de nom Laughing

par contre pour la pression 4b c'est bien pour l'ethanol mais si je remet d'essence je vais tourn� trop riche non?

Post� le: Vendredi 19 Mars 2010 19:52

Oui tu tourneras trop riche mais uniquement � pleine charge si tu baisse pas la pression d'essence

Pour les injecteurs de C20LET je vois pas o� est le soucis a partir du moment o� on sait ajuster la pression d'essence en cons�quence

Post� le: Vendredi 19 Mars 2010 20:27

le probleme c'est que la modif pour regler la pression est irreversible Sad

Post� le: Vendredi 19 Mars 2010 21:09

Faut mettre un regulateur reglable Wink

Post� le: Samedi 20 Mars 2010 14:29

tu aurais un site ou je peux trouver un regulateur reglable stp Wink

Post� le: Samedi 20 Mars 2010 15:02

Voila quelques liens donn�s par Isma sur un autre post

Le voici sur Ebay.de:
http://cgi.ebay.de/Benzindruckregler-Opel-Calibra-2-0-16V-Turbo-C20LET_W0QQitemZ280441215338QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item414b99596a

Sinon voici le nesso Racing:
http://cgi.ebay.de/Benzindruckregler-einstellbar-C20LET-C20XE-Neso-Racing_W0QQitemZ180477894545QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2a05521f91

Et le Gema Motorsport:
http://cgi.ebay.de/Benzindruckregler-BDR-C20LET-C20XE-Calibra-Turbo-C36GET_W0QQitemZ150415550319QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item230577276f