Pompe a essence haut d�bit & r�gulateur

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je suis entrain de changer ma pompe � essence (externe) et j'ai la PIECE N�7 qui me fait chier !

" Amortisseur, membrane, conduite de carburant "

car sur le montage en pompe immerg�e (interne) cette pi�ce ne se trouve pas sur le circuit d'essence

� quoi sert-elle exactement ? je peux la supprimer ?

Externe :

Interne :

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 20:07

je veux pas dire de betises mais il me semble c'est un peux comme un regulateur. (je dis bien il me semble)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ouai mais y'a deja celui de la rampe, pas besoin de 2 r�gul' (je pense)

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 20:12

ou� je c bien, sur la kadett j'avais sa aussi, je vais regarder sur la RTA comme elle s'appele et � quoi elle sert.

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 21:09

je crois que c comme un clapet anti-retour.... *

arff g des doutes mais il me semble...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la question est surtout, puis-je le supprimer sans soucis ?

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 21:56

je pense pas, si il est la c'est peux etre pas pour rien... pourquoi tu veux le supprimer barth

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

parce qu'il me g�ne pour mon montage de la pompe � essence

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 22:17

sur la cali 8s je l'ai shunt� pensant que ca causait un soucis,et je l'ai jamais remis,et aucun soucis.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ok, moi je pense aussi qu'il n'as pas trop d'importance vu qu'il est absent sur les pompe immerg�e, ce qui expliquerai sont r�le, supprimer des vibration parasites et donc qui n'ont pas lieu d'�tre avec un pompe immerg�e.

mais j'aimerai ne pas fondre un piston pour une merde comme ca!

voici ce que j'ai trouv� :

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 23:02

L'id�e c'est d'�viter l'effet "coup de belier" dans la pompe � essence quand les injecteurs se ferment

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ok donc ca n'as aucune incidence si je le supprime??

d'ailleurs je pense le poser pr�s de la rampe d'injection, comme sur mon ex-C20NE.

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 23:16

Si tu passe en montage immerg� � priori aucuns soucis

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 10:51

Justement je pense pas qu'il veuille passer en montage pompe immerg�e...
Sinon oui pourquoi ne pas le d�placer... mais l'enlever est ce que �a ne pourrait pas te cr�er un trou � l'accel justement par rapport au coup de b�lier qui revient vers la pompe!???

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'ai discut� avec un coll�gue ce matin et il n'est pas s�r de la long�vit� de la pompe sans cet "amortisseur"

donc je pense le d�placer!

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 13:28

Tu as bien raison...

PS : tu as eu mon sms?

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 17:46

Diagramme de SBD :

Pas d'amortisseur de pompe, peut-�tre qu'avec du gros d�bit l'effet de coup de b�lier disparait.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bon j'ai mont� ma pompe sans cet amortisseur et pas de soucis !

mais je vais quand m�me voir pour le remonter sur mon circuit!?

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 22:47

c'est cool si tu as reussi a mettre ta pompe.
T'as fait comment pour regler ton soucis de tuyau?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

raccord trouv� chez un mec qui fait de l'hydraulique

et l'autre chauff�, et mont� de force! (j'ai du d�pos� la durite biensur)