AAC c20let

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 01:24

Reprise du message pr�c�dent :

c'est pierro qui test les modifs made in gwada en france ! ollol

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 11:22

Je testerais bien ton truc thierry, en plus j'ai un AAC d��chappement en rab, je vais essayer de le recouper Smile

Donc si j'ai bien compris l'id�e pour le calage, c'est d'arriver � le mettre � peu pr�s comme d'origine?
T'as pas utilis� de poulie r�glable toi ? J'en ai une en stock pour l'AAC d'admission Smile

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 18:21

moi j ai recoup� un AAC je dois le mont� mais pour le moment je suis dans le m�doc est ma caisse est rest� chez moi Crying or Very sad

d�s que j ai la bagnole avec moi je fais le montage direct Wink

j esp�re rapidement Rolling Eyes

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 19:18

Je savais pas pour l'AAC d'�chappement de XE sur l'admission du LET!
Pas mal comme id�e! Et le calage tu as juste fait une photo et tu as pas eu peur de te planter d'une dent ou deux dans le mauvais sens????

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

+1, je pense aussi que le calage est hazardeux comme ca et que suivant la position, tu peux ramer comme tu peux gagn� bcp de chevaux.

faudrait voir les AOE et RFE d'un AAC de XE et voir th�oriquement le calage id�al en gardant un croisement correct.

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 20:48

C est Thierry qui est au clavard ,

Darknico , au d�but de mon montage j ai mont� avec la poulie stock ensuite avec des poulies r�glables et c est encor mieux .....

Chris cali c est pas moi qui le fait c est mon ami sorcier m�cano Fabrizio , et c est un gros vicelard dans la m�canique .

Moi il y a des choses que je ferai dans mon moulin et d autre plus d�licat je laisserai pour un pro qui ne fait que �a , tant qu a payer pour avoir le r�sultat qui est la 16R . ( Fiabilit� et Performance )

On a rien sans rien et on a rien sans peine !!! Wink

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 22:34

Pierre a �crit:

moi j ai recoup� un AAC je dois le mont� mais pour le moment je suis dans le m�doc est ma caisse est rest� chez moi Crying or Very sad

d�s que j ai la bagnole avec moi je fais le montage direct Wink

j esp�re rapidement Rolling Eyes

te plains pas fallait pas partir Confused

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 22:46

va ecore avoir des xe depouill�s pour leur aac Laughing

du coup faut monter 2 aac d echap de XE
me reste un aac de 20seh,je tente le truc? Laughing

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 22:49

vu que le seh est grave coupleux essaye sur ton let sa chargera peut etre plus tot et du coup t aura pas a refaire ton turb

Laughing

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 22:50

va falloir couper des cames Laughing

allez demain je fais rien,je tente le truc.
bon allez pierrot pose cette aac bordel,pas grave si ta pas de garage a bordeaux Laughing

Post� le: Samedi 26 Novembre 2011 22:53

bein non laisse les ca fera d autres temps d ouverture et de fermeture en plus ca chargera peut etre mieux

Laughing

Post� le: Dimanche 27 Novembre 2011 01:07

Francky a �crit:

C est Thierry qui est au clavard ,

Darknico , au d�but de mon montage j ai mont� avec la poulie stock ensuite avec des poulies r�glables et c est encor mieux .....

Chris cali c est pas moi qui le fait c est mon ami sorcier m�cano Fabrizio , et c est un gros vicelard dans la m�canique .

Moi il y a des choses que je ferai dans mon moulin et d autre plus d�licat je laisserai pour un pro qui ne fait que �a , tant qu a payer pour avoir le r�sultat qui est la 16R . ( Fiabilit� et Performance )

On a rien sans rien et on a rien sans peine !!! Wink

Ok je vois le truc, tu saurais dire quel calage tu as mis sur la poulies r�glable ou pas ?

Post� le: Dimanche 27 Novembre 2011 03:50

Francky a �crit:

C est Thierry qui est au clavard ,

Darknico , au d�but de mon montage j ai mont� avec la poulie stock ensuite avec des poulies r�glables et c est encor mieux .....

MISTER Cali c est pas moi qui le fait c est mon ami sorcier m�cano Fabrizio , et c est un gros vicelard dans la m�canique . Pour la photo c est pour aider ceux qui ne peuvent pas caler sans le cache culbuteur juste � l oeil � l ouverture et fermeture des cames .

Moi il y a des choses que je ferai dans mon moulin et d autre plus d�licat je laisserai pour un pro qui ne fait que �a , tant qu a payer pour avoir le r�sultat qui est la 16R . ( Fiabilit� et Performance )

On a rien sans rien et on a rien sans peine !!! Wink

Darcknico , c est pas moi qui a fait le calage c est mon m�cano , il m a fait le truque � l oeil en observant l ouverture � l admission et fermeture � l �chappement . Ma voiture a d�marr� directe , un m�cano confirm� de chez confirm� peut caler un moteur sans le cache culbuteur et sans comparateur !

Post� le: Dimanche 27 Novembre 2011 10:24

Il y a des gens comme sa qui arrive a voir a travers la mati�re pour faire un calage sans comparateur et il sont tr�s rare je sais pas comment il font pour sch�matiser sa dans leur t�te Rolling Eyes

faut juste se dire qu' il y a des chose qui ne s'explique pas Wink

Post� le: Dimanche 27 Novembre 2011 11:13

Je vois le truc, j'en parlerais � mon pote pr�parateur voir comment il le sens :p

Post� le: Dimanche 27 Novembre 2011 11:16

Je veux pas aller contre ce super m�cano bluffant par ses comp�tence. Mais la il a eu un peu de chance de tomber pile poil sur un bon r�glage. � priori pas le meilleur mais de j� pas mal du tout!!!
Normalement on utilise des comparateurs...
Enfin bon j'ai l'impression qu'il faut tester au culot! Le seul truc s�re c'est qu'il faut tomber sur un calage ou les soupapes ne touchent pas! Et apr�s on r�gle au alentour de plus ou moins un dent en gros!
Donc faire le montage des le d�but avec poulie r�glable et c'est nickel Wink

J'avoue que �a me tente bien aussi cette histoire vu que j'ai un AAC de XE �chappement dont je pensais ne jamais me servir !!!

Encore merci pour l'astuce...

Bon les gars vous avez des soupapes en rab au cas ou c'est du BLUFF MDR...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

pour ne pas aller au pif, il faut les AOE et RFE et pr�-calculer le calage pour garder un croisement correct, puis affiner avec la poulie r�glable le meilleur comportement.

Post� le: Dimanche 27 Novembre 2011 15:22

je pense que le d�callage d'une dent est quelquechose d'al�atoire (la tension de la courroie varie avec le temps).
je serait pour de vrai poulies r�glables!
+1 avec barthus, il faut le AOA, AOE, RFA, RFE, si quelqu'un les � , je peux faire l'�pure de distribution Idea

allez, je vais d�gouter tout les possesseurs de LET: j'ai une paire d'AAC de C20XE qui traine, et qui serre pas.....

ils sont r�serv�e Laughing

je sort, ok

Post� le: Dimanche 27 Novembre 2011 16:33

Mistercali, ce n'est pas du bluff, puisque Pierre a fait le d�placement en Gwada, et est mont� dans la 16R, et mon moteur � les memes aac aussi, et GSI 16R en a pulv�ris� de la Subaru ainsi que d'autres caisses avec ma voiture.

Je parle en g�neral: Le probl�me qui se passe avec beaucoup d'entre vous, c'est que vous etes des bricoleurs et non des sp�cialistes. Vous arrivez � faire d�marrer un moteur et d'autres trucs, mais les choses plus d�licates qui demandent certaines connaissances particuli�res, vous pr�f�rez le faire vous-meme aussi. Y'a qu'a voir le r�sultat par la suite.
Evil or Very Mad

Et j'irai meme plus loin , tant que Franck( d�sol� Franck) n'a pas certifi� que tels ou tels pi�ces ne donnent pas de rendement sur le moteur, personne n'essaie ou ach�te les pi�ces en question!
Rares sont ceux sur le forum qui font leurs propres histoires.

Franck, a fait son histoire, pourquoi ne faites-vous pas la votre????
Cool

Post� le: Dimanche 27 Novembre 2011 16:34

Je le r�petes encore :

Pour ceux qui ne sont pas des PROS pour CALER un moteur sans le cache culbuteur , faite une tof de votre came admission actuel en position de calage sans le cache culbuteur , vu horizontal cot� distribution . ( de pr�f�rence calage sans retard pour la tof qui vous servira de patron pour la came echappement ). Shocked

Si vous savez , vous n etes un AS du calage aller chez un PRO qui le fera naturellement sans avoir de sueur froide et a se poser une tonne de question th�orique . Wink

Il y a des choses p�riph�rique que l on peut bricol� sois meme sur un moulin et d autre tr�s important ou il faut les doigts d un sorcier confirm� ! ( enfin c est ma fa�on de voir les choses , mais pour moi cel� a �t� que b�n�fique vu la long�vit� de ma Mauto sans casse ! ) Cool

Post� le: Dimanche 27 Novembre 2011 18:04

une question gsi16r au niveau du ralenti
ce dernier etait bien stable avec l aac ?