remontage AAC

1200s Inscrit le: 28 Oct 2006 Messages: 47

salut a tous , suite a mon changement de joint de culasse je vais remonter mes AAC et pour pas faire de connerie je demande votre aide pour cela , qu elle est la procedure pour bien les remonter ?Merci

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Citation:

Tu respecte le couple et l'ordre de serrage des paliers apres les avoir lubrifier � mort car sinon ils tourneront � sec un petit moment au 1er d�marrage, le temps que l'huile monte en pression dans la culasse.

Tu trouveras les couples de serrage dans cette m�me rubrique en post-it

fais juste gaffe a la position du vilo et des ACC avant serrage,histoire que les pistons soient pas au pmh et que tes soupapes soient ouvertes au serrage de l'ACC.

1200s Inscrit le: 28 Oct 2006 Messages: 47

ok, alors je met tout au repert comme si je remmonter la distri , poulie de vilo et les 2 AAC , est apres je remonte les chapeaux tout en lubrifiant et serrer tout ca au couple , je pense que c est bien ca si j ai bien compris ? MERCI VOUS

oui ca me parait pas mal Wink

1200s Inscrit le: 28 Oct 2006 Messages: 47

voila j ai remonter les AAC , j ai essayer de les tourner a la main et sur les 2 AAC j ai un point tres dure , sachant que la poulie de vilo etait demonter j ai mis l encoche du support de la poulie en face de l encoche du carter ( PMH c est bien ca ? ) j ai mis les poussoirs, j ai poser les 2 AAC , lubrifier les chapeaux , serer dans l ordre est au couple, remit le cache et la en voulant me caler au repere de la distri, un gros point dure sur les 2 AAC ,j ai pas voulu forcer car tres dure meme avec une clef , j ai meme tourner le support de poulie de vilo de 60� est ca change rien,

je suis pas mecano mais j ai envie de remettre ma turbale en route , vos conseil me seront precieus , MERCI

En position de calage les cylindres 1 et 4 sont au PMH, donc si tu tourne les AAC dans cette postion c'est normal que tu ai un point dur.

Si tu veux tourner tes AAC mes tes 4 cyldres � mi course, pour cel� tu passe des rallonges de cliquet dans les puits de bougie pour t'en servir comme rep�re visuel.

Un fois cel� fait tu peux tourner tes AAC sans soucis, c'est normal que tu ai de l�ger point dur, c'est les ressorts qui se mettent en compression � la lev�e maxi.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Tu as mis quoi comme graisse sur tous les palliers d'aac.

Avant le d�marrage tu peux �galement d�brancher l'allumage et faire tourner le moteur comme �a 3 fois 30 secondes �afera monter l'huile (turbo, culasse.........)

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Il faut mettre une graisse sur les paliers ? Passer l'arbre enti�rement dans l'huile n'est pas suffisant ?

L'huile sa suffit largement, mais faut pas h�siter � en mettre beaucoup

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Un bain d'huile et c'est bon alors. Pour les vis qui tiennent les palier de l'arbre, il suffit simplement de les serrer (question conne, je sais Laughing

) ou il est conseiller de mettre un peu de frein filet ?

C'est supperflu, � partir du moment ou c'est serrer au couple �a bougera plus.

Sinon l'huile n'est n�cessaire qu'au niveau des paliers, donc faut juste faire couler de l'huile � ce niveau.