changement AAC Z20LET

Reprise du message pr�c�dent :

Merci sa repond a pas mal de questions!!!

1300s Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 230 Localisation: Belfort

MisterCali a �crit:

Dommage que tu n'es pas un de XER aussi et z20let!
D'ailleurs tu m'as donn� une id�e pour AAC admission et �chappement de 20xe et c20let! Wink

Z20LEH, Z20LET m�me combat ...

Rolling Eyes

Bah non justement ce ne sont pas les m�mes

Comment tu peux dire avec autant de certitudes que est le "m�me combat" si tu ne l'as pas v�rifi�!
Je crois que ce que je vois, pour ma part! Ce que tu as fait est bien, de mesurer les profils de came! Alors fais en de m�me avec l'aac de let avant de donner cette affirmation!
C'est comme pour les histoire des cames de c20xe admission et �chappement! On me dit c'est les m�mes! Mais tant que j'aurais pas v�rifi� j'en serai pas si sur!

1300s Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 230 Localisation: Belfort

Vous avez raison ils doivent �tre diff�rents , mais montrez moi la diff�rence ...

Laughing

En terme de lev� de cames c'est les m�mes en tous les cas ... Apr�s le profil peut changer en effet mais �a m'�tonnerais fort puisqu'ils ont les m�mes refs chez Opel ...

Z20LET, Z20LEL/R/H m�me combat ...

V-Speed a �crit:

Vous avez raison ils doivent �tre diff�rents , mais montrez moi la diff�rence ...

Laughing

Avant de te foutre de notre gueule montre nous que tu l'as v�rifi� toi! Tu �tais bien parti � ce que je vois!

Et en m�me temps tu as post� en disant "j'ai lu tellement de conneries que j'ai d�cid� de v�rifier moi m�me"!! Ba lesquelles et o�? Parce que c'est un peu vague ton histoire. M�me si les courbes sont int�ressantes � c�t� de �a; discours pas tr�s constructif de ta part! Laughing

1300s Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 230 Localisation: Belfort

Myck t'a donner la r�ponse pour les ACC..

Les ressorts de soupapes ainsi que les poussoirs hydrauliques du Z20LEH, Z20LET et X20XEV ont �galement les m�mes r�f�rences dans l'EPC ...

Oui j'avais v�rifi� et �a serait bien que tous le monde fasse de m�me, avant de poster des infos ou des avis autoris�s sur la qualit� suppos� de tel ou tel �quipement ...

Maintenant si tu as un doute tu peux �crire chez Opel pour le lever.

Pour ma part la seule comparaison qui m'int�resse vraiment concerne les ACC du Z20LEH et du X20XEV ...

Au lieu de me pourrir, tu ferais mieux de me remercier pour les infos que je partage suite � un travail personnel.

Wink

salut

moi j ai peut �tre une question b�te mais peut on poser un AAC X20XEV avec la poulie d origine

C'est faire une �conomie de bout de chandelle

Ca se monte mais �a marche moins bien

ou puis je trouver cette poulie

1300s Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 230 Localisation: Belfort

Celles qui m'ont paru les plus s�rieuses, je les ai vu ici :

http://www.shop.franke-turbotechnik.com/zylinderkopf-nockenwellen-ventile-zubehoer/opel/nockenwellenraeder/ftt-nockenwellenraeder-einstellbar-opel-z20le.php

Pour le reste, apr�s analyse et plusieurs achats rat�s, tout ce que j'ai pu voir, �a ne tient pas la route ...

Elles ne sont pas donn�es, mais � mon avis on ne rigole pas avec une courroie de distribution, la survie du moteur en d�pend !

Rolling Eyes

�a fait cher pour des origines modifi�es ...

Je confirme, pour info, ma RND Motorsport n'a pas boug�, ma courroie non plus

1300s Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 230 Localisation: Belfort

Tu as fait combien de km avec ?

L'avantage des poulies modifi�es c'est que tu peux aussi jouer avec l'�chappement ...

Wink

Presque 10 000km Wink

Post� le: Jeudi 05 Novembre 2015 21:10

Salut

J'ai deux petites questions :

-le montage d'un AAC xer � l'�chappement est il vraiment n�cessaire pour des configs peu �lev�es (400cv et moins) ? Ou l'admission seul suffit ?

-quelqu'un connait il le calage avec le meilleur compromis pour l'admission et �ventuellement l'�chappement (sur poulies r�glables bien �videmment).

Merci

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Tu ne laches rien , tu as deja mes r�ponses Very Happy

Post� le: Jeudi 05 Novembre 2015 23:42

Yes chris merci des infos d'ailleurs. Ne me manque plus que l'info du calage de l'�chapp ^^ au moins l'avantage c'est que vu que mon arbre de xev est d�j� cal� � l'admission je n'aurais juste qu'� le remplacer sur la poulie r�glable directement sur le bloc.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Je repasse tous mes trucs , pas eu le temps de remettre quoi que ce soit a jour .
La je ne trouve pas les specs des AAC seuls , j ai tout sur le bloc , embiellage , culasse etc mais rien de solide sur les AAC , des que j ai ca je te poste ca .

Post� le: Vendredi 06 Novembre 2015 11:40

Merci beaucoup chris Very Happy