[cons]regulateur de ralenti et de pression de fuel

Post� le: Dimanche 17 Septembre 2006 01:32

Salut les mecs ou se trouve les deux pieces citees ds le titres et savoir si elle sont succeptibles d engendrer des coupures moteur. et aussi lorsque que vous debranche le debitmetre quelles changement doit on observer?

Post� le: Dimanche 17 Septembre 2006 01:38

le r�gul de ralenti est sous le collecteur d'admission

et le r�gul de pression d'essence est sur la rampe

sur les 2, seul un r�gul de pression d'essence d�fectueux peut te causer des coupures car il pourrait y avoir une chute de pression dans la rampe avec l'autre tu aurais un mauvais ralenti ou bien la voiture se couperait tout de suite apr�s d�marrage.

Si tu d�branches le d�bitm�tre je pense que tu vas avoir un d�faut et un manque de puissance

sinon je te conseillerai de v�rifier aussi ton allumage que ce soit bougies, t�te d'allumeur et fil de bougies et ainsi que ton filtre a essence, ta pompe et les injecteurs

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

si tu d�branche le d�bim�tre la voiture ne tien plus le ralenti mais tu peux roul� jai fai 200km comme �a

ensuite la voiture se rer�gle toute seul et au bout de 20km ton ralenti doit tenir normalement il est presque a 2000tr/min

a+ Wink

Post� le: Lundi 18 Septembre 2006 12:52

remy16t a �crit:

si tu d�branche le d�bim�tre la voiture ne tien plus le ralenti mais tu peux roul� jai fai 200km comme �a

ensuite la voiture se rer�gle toute seul et au bout de 20km ton ralenti doit tenir normalement il est presque a 2000tr/min

a+ Wink

En tout �tat de cause quand on d�branche le d�bim�tre moteur tournant, le r�gime moteur doit �tre perturb�.

Post� le: Lundi 18 Septembre 2006 14:52

pourais je avoir 1 tof detaille svp jss nul en meca et moi quand je lenleve le mot tourne mieu que si je lavais et quand jacellere ca coupe net

Post� le: Lundi 18 Septembre 2006 15:07

en relevant les codes pannes je nai que le code 12 en repetiton vs suivez

Post� le: Lundi 18 Septembre 2006 15:39

MALADALABARRE a �crit:

pourais je avoir 1 tof detaille svp jss nul en meca et moi quand je lenleve le mot tourne mieu que si je lavais et quand jacellere ca coupe net

T'es sur que tu d�branche le debimetre ? Very Happy

Tu l'a d�j� nettoy� ?
Sinon si tu as la possibilit�, essaye en un autre.

Explique-nous correctement ton probl�me qu'on puisse mieux t'aider � trouver ta panne Wink

pliss foss Wink

Post� le: Lundi 18 Septembre 2006 17:33

si tu as pas de d�f �a peut �tre tes injecteurs qui grippent �a cale quand tu acc�l�res mais sinon �a tourne bien au ralenti et des fois �a d�marre pas du tout?

Post� le: Lundi 18 Septembre 2006 17:41

yes exactamente jimmy c bien sa elle fais exactement ce que tu dis ce prob me viens depuis que jai mis du liqui molly " nettoyant injecteur " ds le bac a fuel Mad

Post� le: Lundi 18 Septembre 2006 17:45

MALADALABARRE a �crit:

yes exactamente jimmy c bien sa elle fais exactement ce que tu dis ce prob me viens depuis que jai mis du liqui molly " nettoyant injecteur " ds le bac a fuel Mad

d�monte tes injecteurs et fais les nettoyer et sinon essaye 4 si tu en as

Post� le: Lundi 18 Septembre 2006 18:52

je dirai m�me plus, fais les nettoyer au ultrasons...

Wink

Post� le: Lundi 18 Septembre 2006 20:21

donc vous pensez que c est les injecteurs qui grippent 100 euros en martinique vous pensez que c est 1 bon prix les mecs jfe ca ce soir et je vous tiens au jus merci

Post� le: Lundi 18 Septembre 2006 20:22

je disais 100 euros pour les faire nettoyer au ultra sons c 1 bpn prix ?

Post� le: Lundi 18 Septembre 2006 20:35

MALADALABARRE a �crit:

je disais 100 euros pour les faire nettoyer au ultra sons c 1 bpn prix ?

c'est cher, mais bon si ya pas d'autres moyen fait comme �a

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

MALADALABARRE a �crit:

je disais 100 euros pour les faire nettoyer au ultra sons c 1 bpn prix ?

c'est ch�re si je me souviens bien franck et sylvain parler de 55 euros

Post� le: Mercredi 20 Septembre 2006 14:02

Sinon avec un petit investissement, il y a �a:

http://cgi.ebay.fr/Appareil-de-nettoyage-a-ultra-sons-GM_W0QQitemZ150034153477QQihZ005QQcategoryZ87242QQrdZ1QQcmdZViewItem

Post� le: Mercredi 20 Septembre 2006 16:27

C� ne sert � rien car il faut faire fonctionner les injecteurs pendant le nettoyage.

Post� le: Jeudi 28 Septembre 2006 13:10

salut les mecs jai fait nettoyer les injecteurs je pensais que cetait ca ca me fait le meme prob je demarre la voiture tourne bien jaccelere le moteur coupe d1 coup

Post� le: Jeudi 28 Septembre 2006 14:41

et si tu acc�l�re tr�s doucement �a coupe aussi?

Quand �a coupe, �a coupe en faisant de gros accoups brutaux, ou �a coupe tranquillement comme si tu coupais le contact?
Si ya de gros accoup qd �a coupe, �a veut dire quetu as une m�chante prise d'air, sinon si �a coupe sans accoup c'est un probl�me de sonde, de d�bitm�tre ou d'essence.

Redonne la liste des pi�ces qui ont �t� changer par d neuf, et tout ce que tu as d�j� r�par� sur le moteur stp.

Post� le: Vendredi 29 Septembre 2006 21:00

SUR LE MOTEUR JAI FAIS TOUTES L ETANCHEITE DU HAUT COOME DU BAS JAI CHANGE LA SONDE DEAU BOUGIES POMPE A ESENCE(POMPE RENAULT)FILTRE.
AVEZ VOUS 1 SCHEMA DE DES DIFFERENTS BRANCHEMENT DU BACS A FUEL?
EN APPUYANT DOUCEMENT CA MONTE DS LES TOURS EN BAFOUILLANT ET CA COUPE NET,ENSUITE IL FAUT QUE JINSISTE POUR REDEMARRER