Probl�me pour reconnaitre mod�le de culasse

Voil� j'ai un C20XE M2.8 provenant d'une astra. Quand je regarde le c�t� de la culasse (la face o� il y a la bobine) je ne vois pas la fameuse "pastille" de moulage.

D'apr�s le sch�ma suivant, il semblerait donc que j'ai une culasse coscast :

Le probl�me est que sur le dessous de la culasse il n'y a pas �crit "COSCAST" comme j'ai pu le voir sur les culasses cosworth.

Donc est-ce que j'ai une KS ou une cosworth ?

Honte � toi lol!

La pastille n'est pas une methode fiable, seul l'espece de "marche" au dessus de l'embout de flotte est fiable � 100%

Sinon �a se voit aussi au niveau du plan de joint de la culasse, sur la KS il y a des "rond" sur les quatres coins et aussi sur l'arri�re alors la coscast et droite c visible sur la photo que tu post.

Mathieu a �crit:

Honte � toi lol!

La pastille n'est pas une methode fiable, seul l'espece de "marche" au dessus de l'embout de flotte est fiable � 100%

lol
Bon ben la marche je l'ai c'est s�r, je v v�rifier ce qu'Andro dit pour confirmer. Wink

Sinon t'as aussi �a au niveau des pastilles...
C�t� echappement sur la photo et c�t� admission la KS en a aussi beaucoup plus que le coscast

Accessoirement sur une Cosworth c'est marqu� dessus, y'a l'inscription "Coscast" sous un des conduits d'�chappement.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Nya > t'as ptet une KS 859, vu que t'as un 2.8

La 859 ce trouve aussi sur les 2.5

Je vois pas comment �a peut etre possible puisqu'elle est apparue apres l'apparition du 2.8, en montage d'origine s'entend, ou alors on a pas les m�mes infos.

Vu � la casse sur une astra gsi 16 m2.5 stock.
C'est comme l'histoire des astra m2.8 � partir de 93......

Je n'ai pas d'info mais bon je pense pas qu'on puisse generaliser � partir de ce qu'on voit � la casse, si un jour ma cali finit � la casse, tu verrais une cali avec un bloc 20XE alors que ca n'a jamais exist� Wink

Avec les problemes de porosit�, ya quand meme une tres forte probabilit� d'un changement de culasse

Oui tu a surement raison Mathieu Wink

nyabinghi a �crit:

Le probl�me est que sur le dessous de la culasse il n'y a pas �crit "COSCAST" comme j'ai pu le voir sur les culasses cosworth.

isma_8 a �crit:

Accessoirement sur une Cosworth c'est marqu� dessus, y'a l'inscription "Coscast" sous un des conduits d'�chappement.

Justement ce que j'ai dit au-dessus c'est que c'est pas �crit "coscast" mais par contre la culasse a toutes les formes et rep�res correspondant � une cosworth.

Apr�s observation des photos sur ce post j'en conclu que c'est une cosworth que j'ai.

oula non pas normal qu'il y ait une marche et que ca soit pas ecrit "coscast", c'est une methode cens�e etre s�re celle l�

attention ya marche et marche, la cossie c'est presque 1cm de rebord, si c'est un deport de qq millimetres c'est KS

fais une photo!

Bon faut savoir ce que vous dites les gars !
C'est quoi LE d�tail OBLIGATOIRE pour d�finir que c'est une cosworth ?
Moi j'ai bien la marche, j'ai les pastilles comme indiquer par la photo d'Andro, et j'ai aussi la forme entour�e en rouge sur cette photo :

Maintenant moi j'ai pas vu d'inscription "coscast" sous la culasse.
Mat je vais faire des photos mais bon je pense quand m�me que je suis capable de regarder une image et de reconnaitre que ma culasse est la m�me que l'image, c'est pas trop dur hein Laughing

Si maintenant on me dit que LE d�tail � regarder est uniquement l'inscription "coscast" alors ok j'ai une KS...

Et aussi c'est quoi cette histoire de KS 859 ? C'est une KS qui a exatement les formes d'une cosworth ? Du coup est ne peut pas �tre poreuse ?

en effet claude, les ks 859 sont "d�clar�e" non poreuse, et se ressemble a y meprendre a des coscast seul moyen le numero de serie terminant par 859

Ok donc ks 859 c'est pareil qu'une cosworth alors ?
Si KS � fait une culasse identique � la cosworth �a veut dire qu'elle n'est pas poreuse
je v jeter un oeil au num de s�rie.

Moi mon but est juste de savoir si je peux investir pour refaire cette culasse, si elle a des chances d'�tre poreuse je le ferai pas, apr�s si on me dit que j'azi sois une KS 859 soit une cosworth et que les 2 sont non poreuses alors nickel je peux y all�

Ben l'inscription est cens�e �tre fiable � 100%, et la "marche" aussi, donc c'est pas que je te crois pas ou que je dis que t'as mal regard�, c'est que c'est � mon sens suffisamment grave comme d�couverte pour pousser la v�rification, car quand on achete une caisse ou un moteur, difficile de regarder dessous...
J'ai toujours entendu que la m�thode de la marche �tait fiable, mais bon j'ai pas manipul� 50000 culasses, on va dire une 10aine et jusqu'� pr�sent j'ai toujours eu confirmation de marche = "coscast" �crit dessous

Sinon pour la 859 c'est celle qu'avait christophe sur la tigra, pas de marche et mayo dans le bocal, elles sont effectivement pas cens�e etre poreuse et pourtant...

Mathieu a �crit:

Honte � toi lol!

L� je te l'accorde : honte � moi!!

J'ai rev�rifi� et j'ai bien trouv� l'inscription "coscast" c�t� �chappement (en fait j'avais cherch� c�t� admission c pour �a que j'avais rien vu) le moteur est encore tout assembl� donc pas �vident � voir.

D'un autre c�t� j'ai bien un num de s�rie qui se termine par 859...

MDRR ben tu peux me donner la main Laughing

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