mieux que de la castrol 10w60 ?

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

je recherche une meilleur huile car d�s que je tire bien dedan l huile monte tr� vite a haute temp�rature j ai de 10w60 castrol
merci

1200s Inscrit le: 06 Mar 2008 Messages: 46 Localisation: 60-Noyon

Meilleure huile que de la 10W60 te sera dificile de trouver .
A mon avis si tu n'as pas d'changeur air/huile ou eau/huile , investis dedans plut�t que changer d'huile.
Tu fais quoi avec : circuit,route,...?

+1 am�liore le refroidissement de l'huile en mettant un radiateur d'huile plus grand par exemple.

+2 , rien a voir avec la qualit� de l'huile !!
j'ai toujours fait mes sorties circuit avec de la RS et j'ai jamais pris plus de 135� , le "probleme" est ailleurs .

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

a mon avis vous ne faites pas de sortis circuit avec un turbo ??? j ai deja un gros radia d huile mais le probleme qu il doit y avoir comme m avait dit isma ces que je n ai plus de cherlostat et il ne doit pas etre efficace j attend de recevoir le ressort pour en monter un d eco turbo
j espere que le probleme vien de la car d�s qu je fais une pointe l huile monte a 140 degr� en 3 min meme pas

Peut etre que ton radiateur d'huile ne prend pas assez d'air mais c'est sur que si tu as toujours le thermostat d'origine ca pose soucis.

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

justement j en ai plus en ce moment
ces quoi la meilleur chose a faire ?

Euh si tu as vir� le thermostat, sur le principe l'huile ne coule pas comme il faut au niveau du radiateur car tu as un by pass.

Il faut forcer l'huile � passer dans le radiateur au niveau de la plaque sandwich.

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

il existe pas un truc pour forc� l huile a pas� par le radiateur a la place du cherlostat ?

Pour du circuit un gros radia d'huile suffit pas, surtout s'il est petit et sinueux, si tu veux que ce soir niquel, fixe un petit spal dessus (sa coute vraiment pas cher) , un interrupteur on off et voila, sur le circuit tu le met en non stop, et tu auras plus de soucis, c'est comme �a qu'on fait Wink

ton raidiateur prend bien l'air ?
ton huile monte a quelle temp�rature ?

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

oui mon radia prend bien l air l huile reste a100 110 en roulant normal et d�s que je tape dedans ces direct 130 voir 140

tomastra a �crit:

il existe pas un truc pour forc� l huile a pas� par le radiateur a la place du cherlostat ?

Comme je t'avais dis faut usiner une pi�ce qui empeche le passage entre l'entr�e et la sortie de la plaque sandwich.

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

et si je monte mon cherlostat d eco turbo ces bon ?

moi en turbo c est 90/100degres en normal,et en circuit 125degres,avec radia d huile d origine.et je suis en 10w60 aussi.

tomastra a �crit:

et si je monte mon cherlostat d eco turbo ces bon ?

En tout cas ce sera mieux qu'avec le thermostat d'origine

tomastra; tu pourra mettre des tofs de ta modif svp?? Wink

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

bas pour le moment je vais juste mettre le cherlostat d eco turbo a la place de celui d origine
par contre si quelqu un a deja la modif que parle isma je suis preneur Laughing

celui du c20let fait combien de �C ?
Et celui que tu veux mettre ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu peux me faire le plaisir d'�crire Calorstat ou Thermostat ?

et c'est quoi un eco turbo ???