astra GSI 16V Lexmaul Edition --> 180ch et 212Nm

Reprise du message pr�c�dent :

Oil catch tank

MANTAO a �crit:

Pourquoi avoir mont� des injecteurs plus gros? Tu compte rouler au E85?

non, c'est pour faire un essai, th�oriquement mon flux d'air aspir� par le moteur est meilleur, j'ai un poil plus d'air qui rentre.
de plus
pour un fluide quand tu augmente la pression, tu diminue le d�bit et vis versa.
la, les inj. de cali turbo font 315cc/min � 3 bar et ceux d'astra font 275cc/min � 3 bar!
entre un inj de 275cc/min � 3 bar et un 315 cc/min � 3,5 bar, il n'y a pas bcp de diff�rence
ainsi je fait rentr� un poil plus d'essence
(bien sur la pression sera r�gl� 3,5 bar Exclamation

).

@bace:
oui je pourrait le faire, mais cela m'oblige � boucher 2 trous sur la lexmaul, de plus si (lexmaul) l'a laiss� , il y � peut etre une raison Question

Merci pour ton explication! Wink

juGSI16V a �crit:

pour un fluide quand tu augmente la pression, tu diminue le d�bit et vis versa.

Je n'ai pas vraiment compris ce raisonnement:
Tu prends un tuyau d'arrosage souple, tu ouvre le robinet � 10l/min (exemple).

Si tu pince la sortie du tuyau, la pression augmentera en revanche le d�bit sera toujours de 10l/min.

Dis moi si je me trompe.

En tout cas, beau projet pour attaquer comme il se doit sur les routes charentaises!!

eh bien non, un d�bit, c'est quoi? un volume / un temps (ex: l/min)
et un volume, c'est une surface par une longeur.
comme tu restreint la section de sortit de ton tuyau, tu diminue ta surface, mais ta longeur ne change pas
--> ainsi tu diminue ton volume et ton temps reste le m�me --> tu diminue ton d�bit
et par contre ta pression augmente bien! (ex: comme si 2000 personnes voulait passer en m�me temps par une petite porte Laughing

ben �a focre, et la tu as ta pression!)

(merci le bac pro maint. engin TP et agri Laughing

)

tu me dis quand t' es pret que je prepare le bolide bleu pour le monter dedans Very Happy

"tu me dis quand t' es pret que je prepare le bolide bleu pour le monter dedans"
MDR
nan, c'est pas un moteur pour voiture de Gay.....

je suis d�ja loin.....

(je rigole bien sur Wink

)

bon ben voila, c'est le grand jour,
apr�s 3 ans de pr�paration et d'achats de pi�ces, je vais enfin mettre mon moteur dans la voiture,

je suis � la fois excit� et anxieux, car j'ai peur que ca ne se passe pas bien. Confused

je vais faire des photo, et je ferait un topic sur ma pr�pa
rendez-vous dans 1 semaine pour vous donnez mes impression....

Vivement qu'elle roule Twisted Evil

Et ui ce serai interessant un topic bien complet sur ta prepa Cool

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Je souhaite que tout va marcher !

bon ben vous m'avez portez la poisse..... Sad

le moteur � d�marer du premier coup, � parcouru 30 km, puis apr�s un plein, � fini par cal�s et ne plus d�marrer....
je suis d�gout�, j'ai pass� 3 jours � chercher la panne tout seul, je suis fatigu�.... Ouin

voir le topic suivant:

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=29522

Post� le: Jeudi 01 Septembre 2011 16:10

allez je up un peut ma pr�sentation, mon moteur tourne enfin correctement:

http://www.youtube.com/watch?v=Ig2FKudsMzQ

� suivre, les photo du montage dans la caisse

puis je ferait un topic dans la bonne section sur ma pr�paration

Post� le: Jeudi 01 Septembre 2011 18:30

LE MONTAGE:

la b�te, est dans le garage, est attend sont heure

ont enl�ve le capot, le part-choc et la calandre pour plus de place

ont y voient bcp plus clair maintenant

ont ficelle le vieux bloc

le vieux bloc est sortit!!

la suite demain....

Post� le: Jeudi 01 Septembre 2011 23:08

bon courage pour la suite Wink

Post� le: Vendredi 02 Septembre 2011 00:51

y'a pas a chier les noir nova sont les plus belle Twisted Evil

Post� le: Vendredi 02 Septembre 2011 02:34

je confirme Cool

Post� le: Vendredi 02 Septembre 2011 09:12

ca y est on est demain on veut les autres tof Laughing

Post� le: Vendredi 02 Septembre 2011 10:47

du coup �a fait un vide...

et ont commence le remontage, par les durites ROOSE MOTORSPORT et un petit rafraichissement du compartiment moteur

le remontage de la boite F16 avec pont de 3.94...

et voici le C20XE am�lior� pret � etre implant� dans la caisse

la suite cette apr�s midi...

Post� le: Vendredi 02 Septembre 2011 12:17

Sa y'est on est l'apr�s midi, elles sont ou les photos Cool

Bon courage a toi ! Wink

Post� le: Vendredi 02 Septembre 2011 13:24

une astra avec des jambes... Laughing

le moteur est dedans, mais ne tient pas encore tout seul

ont aper�oit un bout de moi en train de mettre le faisceau

ont remet le berceau, c'est beau quand c'est propre Exclamation

�a y est, il tient tout seul, c'est la longue phase ou faut tout rebrancher Laughing

, mon p�re me fil un sacr�e coup de main (merci � lui, d'ailleurs)

la suite dans quelques heures Laughing

Post� le: Samedi 03 Septembre 2011 16:28

Suite et fin des photos du montage

tout est branch�s, ya plus qu'� mettre les "� cot�"

la pose du collecteur d'�chappement lexmaul Twisted Evil

et le remplissage des fluides essentiel � la vie du moteur Very Happy

le voil� mont�, et me faire quelque petit probl�me, mais cela est r�gl�!
maintenant, c'est rodage Sad

et dans 1 heure, je vous montrerait un swap de ouf... Laughing