| Auteur |
Message |
ThomZ
1200s
Inscrit le: 19 Sep 2007
Messages: 104
Localisation: Belgique
Voiture: Opel Astra GSi 16v
|
 Posté le:
Samedi 26 Janvier 2008 11:31 |
  |
Salut tout le monde, je vais un peu vous expliquer ce que j'ai envie de réaliser sur mon Astra, en fait je suis possesseur d'une petite blitz 1.4i de 90cv qui est completement montée GSi niveau carrosserie, j'adore cette voiture mais le gros point noire étant pour moi les performances aux quelles je me suis completement habituées et qui ne m'impressionnent plus du tout... Je me suis donc lancé a la recherche d'une GSi 2.0 16v dans le but de carrément changer de voiture ou de swaper la mienne... Mon père est très très callé en mécanique et pourrait me faire tout ca sans probleme, cependant apres avoir retourné la question dans tout les sens, je me suis rendu compte que je n'aurais pas les moyens d'assumer une 16v niveau finance  (je n'ai que 19 ans et suis tjs aux études...)
Conclusion : reste le swap pour garder une 1.4 aux yeux des assurances ... 
Mais bon le moteur 1.4 n'a pas du tout la meme tete que le 16v et donc niveau controle technique c'est carrement mort je pense !
Mon père ma alors mis en tête de chercher un moteur 2.0 8v (voir même un 1.8 16v) qui selon lui ressemble fort au 1.4i et qui pourrait faire l'affaire pour la passer au controle technique ! Je vous demande donc a vous, connaisseur, qu'est ce que je peux attendre de ce moteur ?
A savoir :
- quel prix est-ce que je peux mettre pour en avoir un en bon état ?
- les performances sont-elles acceptables ? Car j'ai entendu certain dire que ce n'est pas un "foudre de guerre"
- je sais qu'il existe une version 136cv et 115cv... laquelle choisir ?
- le swap est-il possible si je trouve un moteur complet ? (moteur/boite/boitier)
|
Dernière édition par ThomZ le Samedi 04 Avril 2009 17:19; édité 2 fois |
 |
|
   |
|
MALCOLM-GSI
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 5249
Localisation: Région paris
Voiture: Corsa GSi+
      
|
| Posté le:
Samedi 26 Janvier 2008 12:01 |
|
meme un 2.0 16v ne pose pas de soucis pour le CT.
maintenant tu as un 1.4i 8v? si oui effectivement tu peut mettre un 2.0 8v il y ressemble fortement (juste plus gros)
Par contre poiur le 1.8 16v ca n'a rien a voir.
en cherchant un peu sur le forum tu vas trouver reponses a tes question mais pour faire court
en 2.0 8v tu as le 115cv et le 130cv (kadett et vectra)
cela ne va pas sans dire que le 130cv est plus interessant.
niveau prix ca vaut une poignée de cacahuetes 
les perfs sont bien meilleur des toutes facon que ton 1.4i
et oui le swapp est possible
|
|
|
|
|
|
ThomZ
1200s
Inscrit le: 19 Sep 2007
Messages: 104
Localisation: Belgique
Voiture: Opel Astra GSi 16v
|
| Posté le:
Samedi 26 Janvier 2008 13:39 |
|
Ben merci pour ta réponse qui est bien complète et oui mon moteur est un 1.4 8v...
Tu dis que le swap 16v ne pose pas de prob au CT ? J'habite en Belgique et franchement je me vois pas trop me pointer avec un 16v sous le capot sans l'avoir signalé à l'assurance et compagnie...
Je vais devoir me lancer a la recherche d'un 8v 130cv... Si quelqu'un en vend un ... lol 
|
|
|
|
|
|
MALCOLM-GSI
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 5249
Localisation: Région paris
Voiture: Corsa GSi+
|
| Posté le:
Dimanche 27 Janvier 2008 02:42 |
|
a oué la belgique n'etait pas cité dans l'ennoncé moi je parlais pour la france 
|
|
|
|
|
|
yodadori
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 15 Juil 2006
Messages: 4472
Localisation: Tarn 81
Voiture: Insignia Sport Tourer / Vectra B / Vectra C GTS / 735i E32 / E30 325i turbo
 
|
| Posté le:
Dimanche 27 Janvier 2008 04:24 |
|
Une petite question qui n'a rien à voir, mais si c'est ta caisse sur l'avatar, je voudrais savoir quel est le pot que tu as mis dessus?
Merci
|
|
|
|
 |
|
ThomZ
1200s
Inscrit le: 19 Sep 2007
Messages: 104
Localisation: Belgique
Voiture: Opel Astra GSi 16v
|
|
|
|
yodadori
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 15 Juil 2006
Messages: 4472
Localisation: Tarn 81
Voiture: Insignia Sport Tourer / Vectra B / Vectra C GTS / 735i E32 / E30 325i turbo
|
| Posté le:
Dimanche 27 Janvier 2008 15:16 |
|
Merci pour tes renseignements!
Par contre je suis désolé de ne pouvoir t'aider car je ne connais pas trop les compatibilités des moteurs 8s...
Bon courrage!
|
|
|
|
|
|
ATaK RS2
1200s
Inscrit le: 09 Oct 2007
Messages: 103
Localisation: Geneva
|
| Posté le:
Dimanche 22 Juin 2008 21:48 |
|
Tu as fini ton swap ?
|
_________________
My other toys as tits |
|
|
|
|
ThomZ
1200s
Inscrit le: 19 Sep 2007
Messages: 104
Localisation: Belgique
Voiture: Opel Astra GSi 16v
|
| Posté le:
Vendredi 03 Avril 2009 18:59 |
|
Bonjour tout le monde, je n'avais même pas vu que le topic a été uppé une fois, j'en suis désolé...
Je reviens (longtemps après certe) sur cette histoire de swap, mon 1.4 commence petit à petit à s'éssoufler et on m'a proposé un C20NE venant d'une Kadett E Cabrio avec sa boite de vitesse (le proprio ma dit que le moteur fait 136cv et que sur les Kadett Cabrio les rapports de boîte étaient plus courts que sur la normale)...
Le véhicule a été déclassé suite à un choc latéral et je pourrais donc récupérer le moteur et la boîte. Il y a plusieurs problèmes qui interviennent sur ce swap :
1. Le proprio ne sait pas s'il à gardé le boitier électronique qui va avec je n'aurais p-e donc pas la gestion électronique ...
2. Je fais là appel aux connaisseurs : savez-vous s'il est possible de poser seulement le C20NE d'une Kadett et la boîte qui va avec dans mon Astra F 1.4 ? Ou est-ce que je dois changer tout le train avant ? (cardans, ...)
3. Si le proprio retrouve son boitier électronique, celui-ci sera-t-il compatible dans mon Astra (différence de cablage ou quoi entre Kadett et Astra) ?
Merci à tous pour votre aide !
|
_________________
 |
|
|
|
|
chpoutch-GSi16v²
1300s
Inscrit le: 13 Fév 2009
Messages: 276
Localisation: Amiens
Voiture: 2 Kadett GSi-16v pour l'arsouille, 1 Vectra DTi 16v pour tout les jours...
|
| Posté le:
Samedi 04 Avril 2009 11:54 |
|
il te faut le train avant d'une astra 1.8l minimum, y compris les freins.
tu ne peux pas mettre le calculo de NE sur ta gestion d'origine, il te faut le faisceau moteur complet
et si il est d'origine le ne il fait 115, et pas 136, si il t'affirme qu'il est préparé demande lui toutes les factures de la prépa et la courbe du passage au banc.
en espérant t'avoir aidé.
|
_________________
Trois lettres, une histoire: GSi |
|
|
 |
|
ThomZ
1200s
Inscrit le: 19 Sep 2007
Messages: 104
Localisation: Belgique
Voiture: Opel Astra GSi 16v
|
| Posté le:
Samedi 04 Avril 2009 12:12 |
|
Oui, merci de ta réponse  tu me conseilles un train avant d'une 1.8 minimum pour la résistance ou simplement pour un problème de compatibilité ?
J'ai déja parlé d'une éventuelle prépa avec le proprio, il est 100% origine d'après lui... je pensais pourtant que le C20NE avait existé en version 136 sur les Kadett GSI...
|
_________________
|
|
|
|
|
chpoutch-GSi16v²
1300s
Inscrit le: 13 Fév 2009
Messages: 276
Localisation: Amiens
Voiture: 2 Kadett GSi-16v pour l'arsouille, 1 Vectra DTi 16v pour tout les jours...
|
| Posté le:
Lundi 06 Avril 2009 12:46 |
|
je crois que les moyeux du 1.4l n'acceptent pas les cardans du 2.0l, donc si possible mets tout le train avant d'un GSi, avec les disques ventilés.
j'ai jamais vu de NE développant 136chx d'origine, mais relève le numéro de calculateur et tu sera fixé, car c'est peut-être un bloc de NE avec pistons, AAC et gestion de SEH.
|
_________________
Trois lettres, une histoire: GSi |
|
|
|
|
VECTRAFAN
20XE
Inscrit le: 04 Juil 2006
Messages: 2044
Localisation: 60
   
|
| Posté le:
Lundi 06 Avril 2009 19:42 |
|
salut,
Au cas ou:
J'ai une méca quasi complète (manque juste le corps de papillon, mais je peux en retrouver un) de Vectra GT 20SEH avec les jambes de force, même le train ar à disque qui monte sur ton astra, dispo dans l'Oise (c'est pas trop loin de la belgique )
Prix en fonction de ce qui est pris (mais ça devrait rester correct )
|
|
|
|
|
|
BOOSTER77
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 13 Juin 2007
Messages: 7972
Localisation: Elsass
Voiture: R34GTR 700+ / RS4 500+ ET ASTRA 300+ (pour aller chercher le pain)
|
| Posté le:
Mardi 07 Avril 2009 12:00 |
|
a wi javou fonce voir vectrafan comme ca tu auras tout ce qu'il te faut
|
_________________
 |
|
|
|
|
ThomZ
1200s
Inscrit le: 19 Sep 2007
Messages: 104
Localisation: Belgique
Voiture: Opel Astra GSi 16v
|
| Posté le:
Mercredi 08 Avril 2009 22:10 |
|
Merci beaucoup pour vos réponses ! Je vais quand même prendre contact avec VECTRAFAN pour en savoir plus mais je pense que ce nouveau swap va encore une fois être "annulé" ou reporté pour cause :
Un ami de mon père vient de changer de voiture, il passe d'une Astra G C18XE (125ch) à une Skoda Octavia... Il ne sait plus quoi faire de son Astra et envisage de nous la donner ! Si cela se fait, on tentera la greffe du 18XE dans mon Astra F !
Certains vont surement dire "abandonne ta F et garde sa G telle quelle" mais je ne peux pas la récupérer ! Il y a énormément de boulot à réaliser sur la carrosserie qui est cabossée de partout et l'intérieur est complètement dégueux, en plus je préfère ma petite F... c'est sentimentale ça 
Donc voila quoiqu'il arrive je donnerais des nouvelles... en espérant que ce swap soit réalisable (je ne sais pas si un swap G vers F a déja été réalisé...)
|
_________________
|
|
|
|
|
| |
), 140.000km, d'après le vendeur il est niquel, il est vendu avec le boitier électronique et la boite a vitesse 200€... Je pense qu'il y a moyen de discuter un peu ! Vous en pensez quoi ? Est-ce qu'il me faut la ligne d'echappement avec ? Ou est-ce que je peux garder la mienne ?
