[prob] chauffe C16XE

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 13:54

salut a tous Very Happy

je viens de changer la sonde qui declanche le ventilo, la sonde de temperature et la pompe a eau mais ma corsa chauffe quand meme et apparement le ventilo ne se declenche pas Crying or Very sad

vous pensez que �a peut venir d'ou etant donn� que mon ventilo fonctionne car il �tait en direct il n'y a pas si longtemp.....

merci Wink

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 16:49

fusible, nan ?

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 17:29

non j'ai changer tous les fusibles en neufs, a la limite j'ai pas test� les relais..... Confused

�a pourrait etre �a Question

au passage je laisse la voiture chauffer mais l'aiguille ne monte pas d'un poil.... Crying or Very sad

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 17:35

jay� a �crit:

non j'ai changer tous les fusibles en neufs, a la limite j'ai pas test� les relais..... Confused

�a pourrait etre �a Question

au passage je laisse la voiture chauffer mais l'aiguille ne monte pas d'un poil.... Crying or Very sad

ah, ben c'est pour ca que ca declenche pas , ca vient de ta sonde !

Une fois j'avais p�t� le fil qui va sur la sonde de T� d'eau, la sonde dont le fil est reli� au panneau � fusible ( pas le thermocontact du ventilo ). J'avais plus de T� qui s'affichait. Donc, faut que tu regarde si c'est bien branch�. Normalement, c'est une prise � 2 broches, et t'as un 3 ieme fil qui va sur une masse � cot� de cette sonde. Peut etre que ce troisieme fil est debranch�, ou bien, c'est la sonde qui est morte, ou c'est le relais !

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 17:42

de quelle sonde tu parle Question

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 17:56

jay� a �crit:

de quelle sonde tu parle Question

attend je cherche si j'ai une tof

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 18:02

voila j'ai trouv� ca c'etait sur la tigra.

Alors, la photo est prise du cot� distrib, et on peut voir la courroie d'alternateur. La grosse durite noire, c'est le refroiddissement vers le radiateur, tu peut donc voir, cette sonde, qui se trouve en amont de cette durite. Car pour t'afficher la T� moteur sur le tableau de bord, il faut que la T� soit prise avant que l'eau ne passe dans le calorstat.

La fiche qui est en l'air elle se branche 5 cm plus bas, y a un petit rond qui sort et il faut brancher la fiche en l'inserant sur le rond.

Donc tu devrai avoir un truc dans le genre sur la corsa :

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 18:47

Si ta chang� la sonde, et que le moteur de ventilo tourne bien c'est surement que ton calorstat est coinc� en position ferm�.

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 20:03

kenny a �crit:

Si ta chang� la sonde, et que le moteur de ventilo tourne bien c'est surement que ton calorstat est coinc� en position ferm�.

+1 verrifie que ton radiateur est bien chaud quand il est cens� l'�tre.

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 20:20

nitro la cosse que tu me montre sur ma corsa est completement morte elle tient parce que c'est la mode, �a peut venir de la?

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 20:35

jay� a �crit:

nitro la cosse que tu me montre sur ma corsa est completement morte elle tient parce que c'est la mode, �a peut venir de la?

Pour ton probleme de ventilateur, non, mais oui pour ton indicateur de temp�rature d'eau.

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 21:19

ok d'ac je vais tester les relais cette semaine Confused

sinon ya un moyen de tester le calorstat Question

pourtant il est neuf Crying or Very sad

Post� le: Dimanche 03 Septembre 2006 21:21

isma_8 a �crit:

verrifie que ton radiateur est bien chaud quand il est cens� l'�tre.

Post� le: Lundi 04 Septembre 2006 10:58

jay� a �crit:

nitro la cosse que tu me montre sur ma corsa est completement morte elle tient parce que c'est la mode, �a peut venir de la?

Si il y a un mauvais contact, c'est normal que ta T� ne s'affiche pas sur le tableau de bord. Et par consequent le ventilo ne se declenchera pas !

Ca m'etait arriv�, j'avais la gaine noire, o� y a tout ces fils ( sur la photo) qui s'etait prit dans le courroie d'alternateur Rolling Eyes

Par consequent, plus de T� moteur qui s'affiche et radiateur qui se mettait pas en route lol

Post� le: Lundi 04 Septembre 2006 11:10

Aucun rapport, la sonde du TBD na aucun effet sur le ventilo, c'est le thermocontact qui declenche le ventilo

Post� le: Lundi 04 Septembre 2006 12:09

Ben pourtant je te garantie que rien ne s'est declench�. C'est peut etre justement pour ca qu'il y a un 3 ieme fil pour cette sonde. Le thermocontact n'est pas g�r� par le calculateur, donc il est g�r� par le faisceau habitacle. Donc peut etre qu'il est li� � la sonde du tableau de bord.

Ce soir la quand j'avais tous ces fils de dechir�s, j'etais rest� au moins 10 min � l'arret et rien ne s'etait declench� .......

Post� le: Lundi 04 Septembre 2006 16:36

Si l'auto est froide, il faut plus de 10 min pour que sa d�clenche, quand j'ai eu monter la PB j'ai laisser chauffer, il faisait 20� dehors, il a fallu 20min pour que le systeme arrive a 100� (preuve que ca marche bien).

Post� le: Lundi 11 Septembre 2006 23:08

probleme resolu Very Happy

en fait au dessus de la courroie d'accessoire et derriere une broche il y a un petit "champignon" et une cosse branch� dessus, qui etait debranch� bien sur et qui controle la temperature au tdb et le declenchement du ventilo..... Confused

donc voila post a fermer merci Wink

P.S : je suis a la recherche de poussoir pour mon C16XE, si quelqu'un a �a ou a trouv� �a je suis preneur Razz

car je trouve rien en ce moment sur ebay..... Sad

Post� le: Mardi 12 Septembre 2006 07:27

jay� a �crit:

probleme resolu Very Happy

en fait au dessus de la courroie d'accessoire et derriere une broche il y a un petit "champignon" et une cosse branch� dessus, qui etait debranch� bien sur et qui controle la temperature au tdb et le declenchement du ventilo..... Confused

donc voila post a fermer merci Wink

P.S : je suis a la recherche de poussoir pour mon C16XE, si quelqu'un a �a ou a trouv� �a je suis preneur Razz

car je trouve rien en ce moment sur ebay..... Sad

C'est pas cette sonde qui mets en marche le ventilateur, c'est uniquement la sonde qui sert � l'affichage au tableau de bord.

Post� le: Mardi 12 Septembre 2006 16:28

pourtant on a laisser chauffer la gsi sans avoir la temperature et elle est mont� a 100� sans qu'il se passe rien (l'eau s'est mis a bouillir Confused

) puis on a branch� cette cosse et miracle la temperature est revenu et le ventilo s'est declench� vers 95� Wink

apres peut etre que si ya rien au tdb le ventilo ne se declenche pas Question

enfin je sais pas l'essentiel c'est que �a marche Razz