turbo z20leh sur z20let

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

Reprise du message pr�c�dent :

oui nous tournons en rond Wink

pour SLaYeR81 ce n'est pas possible mais on sait aps pourquoi puisqu'il n'est pas au bonne pression!!!
-->normale qu'il tourne pauvre

nous ne disons pas que c'est plug and play il y a du boulot si ca ne part pas du premier coup vu la gestion electronique de z20let.

je serais agreablement heureux d'aider notre ami remy autour d'un bon barbeucue hein remy Laughing

TAZ a �crit:

e sujet est le suivant au depart: monter un K04 avec une reprog sur un KO3 tu roules pauvre.
apr�s r�glage j'avais aucun soucis de richesse.

nous disons exactement la meme chose Exclamation

il faut augment� la richesse si on prends plus de pression nous sommes d'accord...

a suivre...

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

si si, c'est plug and play au niveau du montage, mais il manque le drivers Smile

perso, avoir un turbo z20leh pour sortir 240ch instable jtrouve ca bete...

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 17:52

Excuse moi mais l� tu parle pour rien dire et �a commence � devenir p�nible.

Avance des arguments concrets stp.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

le driver

je vois que ca tourne encore en rond ca fait un peu "n�glig�"
si tu veux etre pris au s�rieux sur ce forum je t'invite � changer de mode d'expression et de t'exprimer en t'appliquent sur des raisonements fond� et pas de repondre en SMS en envoyant une boutade � la brice de nice Exclamation

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 19:52

perso je pense que je vais faire le cobaye en essayant ca.

arthur: pas de soucis pour le barbeuc Laughing

mais il fait froid en ce moment Laughing

je suis pas sur de moi mais je pense que ca devrait fonctionner meme en phase 2 donc je vais essayer mais c'est sur que je n'irais pas en configue complete pour le moment avec un turbo comme le z20leh il sera pas solliciter au maximum. je cherche pas a faire 300 cv mais j'ai tout simplement pas fais expres d'avoir ce turbo il m'est arriver par erreur donc traite moi de debile si tu veut slayer mais je vais faire l'essai et on verra je vais regler ca tranquillement avec des manos et tout et on verra ce que cela va donner Wink

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 20:21

Entre TAZ et Slayer on est pas gat�, un qui dis des trucs et qui argumente sur que dalle pour nous expliquer, et l'autre qui r�pond pas aux questions, on tourne en rond avec leurs r�ponses Evil or Very Mad

! ! !

D�veloppez un peu vos point de vue Exclamation

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 20:32

Pas moyen de retarer ou changer le r�gulateur de pression d'essence sur un z20let?

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

je crois que c'est le calculo qui g�re l'enrichissement je dis bien je crois Laughing

d'apres stouk il y un regu dessus donc on peut facilement augmenter la pression Laughing

.

donc on pose le turbo on voit c'est pauvre !!! on prend une douille un marteau on lui tappe dessus Laughing

genre prendre 0.2 voir 0.3 de plus et le tour est jouer Laughing

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 20:43

oui, donc soi il le g�re a 100% en contr�lant la richesse via la lambda, dans quel cas il enrichira avec un turbo plus gros?

Soit il g�re juste l'ouverture des injecteurs, selon un programme suivant les tours minutes et la pression turbo, dans quel cas en augmentant le d�bit via le r�gulateur, sa enverra un poil plus d'essence avec les m�mes temps d'ouverture?

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

GsI ArTHuR a �crit:

le driver

je vois que ca tourne encore en rond ca fait un peu "n�glig�"
si tu veux etre pris au s�rieux sur ce forum je t'invite � changer de mode d'expression et de t'exprimer en t'appliquent sur des raisonements fond� et pas de repondre en SMS en envoyant une boutade � la brice de nice Exclamation

lol, c'est toi qui parle de "plug and play" terme r�serv� � l'informatique, c'est pour ca que j'ai parl� de driver... ralala, aucun humour ici Very Happy

Autrement, bah oui c'est le calculo qui gere l'enrichessement grace a la sonde lambda 1 Very Happy

Apres il y a 2 possibilit�s, sois on se la joue Mac Gyver en augmentant la pression, et quelque autre modif m�canique au pifometre sans vraiment savoir ou on va, sois on fait une reprog avec des vrais chiffres, des valeurs d'enrichissement... ce qui est beaucoup plus serieux et fiable a mon avis Smile

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 21:06

GsI ArTHuR a �crit:

je crois que c'est le calculo qui g�re l'enrichissement je dis bien je crois Laughing

d'apres stouk il y un regu dessus donc on peut facilement augmenter la pression Laughing

.

donc on pose le turbo on voit c'est pauvre !!! on prend une douille un marteau on lui tappe dessus Laughing

genre prendre 0.2 voir 0.3 de plus et le tour est jouer Laughing

Oui je confirme y a un r�gu

Donc la question de richesse ne se pose plus Rolling Eyes

1200s Inscrit le: 12 Ao� 2008 Messages: 45

stouk a �crit:

Je crois que isma_8 et moi on t'a gentillement pos� une question Rolling Eyes

alors �a serais gentil d'y r�pondre Rolling Eyes

car tu parle tu parle mais en attendant tu r�pond pas � ce que on te demande Rolling Eyes

excusez moi les admin, je me r�p�te car moi ing� un peu b�bete
en phase 2 EDS ou �quivalent donc mont� avec un K03 si tu le remplaces par un KO4, tu tournes pauvre, besoin de refaire la carto, point barre
dis moi quand tu poses une question faut tt le temps te dire amen pcq perso je te trouve un peu limite; on est juste sur un forum...faut savoir rester cool et zen

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

plug and play est une expression americaine qui existe depuis... Laughing

bref je ne m'etenderais pas sur le sujet sinon je vais etre nostalgique...
oui on branche un mano et on tappe sur le regu c'est pr�vu � cette usage je te rassure...

maintenant si tu veux faire une repro juste pour ca ...libre a toi...ce sont tes sous.

oui en faite les pistons sont forg�s aussi sur le leh ler let ... meme le XE en passant ...

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 21:18

TAZ a �crit:

je me r�p�te car moi ing� un peu b�bete
en phase 2 EDS ou �quivalent donc mont� avec un K03 si tu le remplaces par un KO4, tu tournes pauvre, besoin de refaire la carto, point barre

Ah bon, t'a jamais entendu parl� qd'augmenter ta pression d'essence grace � ton r�gulateur Exclamation

Je crois que tu parle sans savoir de quoi tu parle, le pire c'est que y a des gens comme toi qui eux comprenne et qui sont l� pour apprendre, donc il demande conseil, mais toi c tout l'inverse, tu affirme des choses sans savoir de quoi tu parle Rolling Eyes

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

heuuu stouk, ca s'appel faire le mac gyver ca...

comment tu fais pour savoir exactement de combien tu dois l augmenter ?

1200s Inscrit le: 12 Ao� 2008 Messages: 45

je te laisse maitre de ton microcosme, tu peux meme annuler mon compte
je t'en remercierai par avance Very Happy

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

sans vouloir en rajouter TAZ je pense que faire une carto juste parceque tu tourne pauvre c'est une exager� non!!!
je pense que tu augmente juste la pression et le tour est jouer soincerement on chipote pour pas grand chose

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 21:30

SLaYeR81 a �crit:

heuuu stouk, ca s'appel faire le mac gyver ca...

comment tu fais pour savoir exactement de combien tu dois l augmenter ?

Une sonde temp�rature �chappement allier a une de richesse suffit je pense..

Encore une fois, un turbo z20leh est pas �rnormemment plus gros qu'un Z20let.. a vous entendre on croirait qu'il monte un gt30r.

Post� le: Dimanche 16 Novembre 2008 21:31

taz: pour expliquer sur le z20let c'est deja un k04 et le z20leh c'est un k04 aussi.

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

oui c sur arthur, mais bon...

autant faire un truc propre non ?

on est pas sur une super 5 gt turbo... on est quand meme sur une voiture de 10 000�

Utilisateur Banni Inscrit le: 26 Ao� 2008 Messages: 163

bouah, le turbo de la z20leh equivaut au gt28 Smile