renseignements 20XE

bon voila les gars il y en a marre Laughing

des que �a parle de phase 1 phase 2 et phase 3 et bien moi je suis paum� Embarassed

alors es que quelqu'un aurait la gentillesse de m'expliquer ce que sont des phases et quelles modifs �a comportent sachant que j'ai un C20XE bientot decata Laughing

je voudrais savoir jusqu'ou je peux aller Wink

http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm
voila t'as le detail avec les courbes etc Wink

mer�i booster Wink

mais le seul probleme c'est que l'allemand et moi �a fait deux Laughing

et que le site en anglais est en construction Crying or Very sad

http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.eds-motorsport.de%2F_eds_%2Findex.htm&sl=de&tl=fr&hl=fr&ie=UTF-8

mer�i fred c'est sympa Wink

au moins c'est du fran�ais Laughing

c'est la foire aux questions ce topic Laughing

et je voulais savoir comment augmentons la pression de carburant sur un C20XE Question

j'ai cherch� un peu sur le forum et j'ai pas trouv� Crying or Very sad

http://www.gsi-turbo.com/fr/home.htm

Voil� l'ami.

mer�i a toi la c'est clair net et precis c'est con j'ai un mano de pression de turbo maintenant il faut que j'achete un mano pression essence Laughing

et je voulais savoir si elle allait consommer beaucoup plus en faisant la modif? Wink

Elle apporte quoi en plus cette modif ?

Cette modif te change ta plage d'exploitation et te permet d'avoir un peu plus de couple et de puissance plus t�t et plus longtemps. Attention, c'est une modif sur un atmo, c'est pas Byzance non plus Laughing

On ne gagne pas des watts si facilement (quoique, il suffit juste de savoir quoi faire... Wink

)

mer�i pour ces infos alors moi aujourd'hui j'ai essay� d'enlev� mon carter huile et c'est la merde j'ai vir� les vis, vir� mon collecteur mais sa coince encore au niveau du berceau comment je peux faire j'ai beau le coulisser dans tout les sens il coince Evil or Very Mad

malgr� le topic de lowrider sur le sujet .

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

faut le d�coller, le mettre de biais et le sortir sous la boite de vitesse.

ouai j'ai reussi du premier coup ce matin je l'ai bien nettoy� et quand je l'ai remis il s'est fisur� Evil or Very Mad

resultat j'ai pu qu'a en trouver un autre je suis vert Evil or Very Mad

par contre moi les vis d'origine sert le carter suffisament je n'ai pas eu besoin des vis plus courtes

Si tu veux pas avoir le soucis de fissuration chronique des carters alu, prend un carter t�le de SEH.

Accessoirement il cout beaucoup moins ch�re sur Ebay.

Ah, bein je vois que �a a servi � quelqu'un Laughing

Pour les vis, j'avais mesur� et � certains endroits, c'�tait limite, c'est pour �a que j'avais mis une rondelle � chaque vis Wink

oui ton poste m'a bien servi lowrider par contre ce que je trouve bizarre c'est qu'avant tu as 2 joint en liege mais avec le joint en caoutchouc on en a besoin qu'un Question

et que je voulais savoir une aproximation du prix pour carter 20XE et 20SEH mer�i Wink

De m�moire, le carter alu neuf coute dans les 200EUR TTC non remis� chez Opel, le m�me en t�le est dans les 60EUR sur Ebay.

200 euros pour un tole d'alu ils abusent Evil or Very Mad

apres un reparage provisoire de mon carter Laughing

je me demandais quel AAC sont les plus performants pour un C20XE.mer�i

Y'a d�j� quelques topic qui traitent du sujet.

justement

je voudrais tout regrouper en un c'est plus simple Wink