recensement bougies c20let selon phase de preparation

Post� le: Mercredi 29 Octobre 2008 20:49

Reprise du message pr�c�dent :

Nolp a �crit:

La construction du site est fait de telle sorte que chaque page en cours de visualisation renvoi au lien de page d'accueil Confused

Je parle pas un mot d'allemand, mais je vais chercher sur le site eds

Merci Wink

C'est dans la rubrique "tipps und tricks"

Post� le: Mercredi 29 Octobre 2008 21:37

Merci encore isma Wink

Phase-3 :
F6DTC Elektrodenabstand = 0.80mm
F5DP0R Elektrodenabstand = 0.60mm

Post� le: Jeudi 30 Octobre 2008 21:56

question toutes les donn�es sont valables aussi pour le z20let???

Post� le: Vendredi 31 Octobre 2008 07:53

Non

Post� le: Vendredi 31 Octobre 2008 17:57

j ai des denso IK24 depuis 4000 kilometre est aucun soucis,faut juste les metre a 0.5 et j ai trouv� une meilleure accel aussi.apres pour une phase 3 il faut les laisser a 0.7

Post� le: Vendredi 31 Octobre 2008 22:30

Salut � tous!! Very Happy

Mon pote Manunety a des IK24 en phase3 � l'E85 et l'�cartement est le m�me qu'en phase2, cad 0.5 et aucun probl�me de rat�s coupures ou autre et elle marche 10fois mieux qu'avec des BPC6ET(en phase2 c'�tait le cas, ensuite la phase3 a �t� mont� alors que les IK24 �taient dessus)!!! Razz

Sinon plein de potes en IK24 � 0.5mm en phase2 et c'est tip top par rapport aux NGK, z�ro rat�s, z�ro coupures, le pied quoi!!! Laughing

Voil�!!

Post� le: Samedi 01 Novembre 2008 14:35

Y a aussi d'autre Denso pour les ph plus hautes que 2 ou 3:

IK16 CHAUD
IK20
IK22
IK24
IK27
IK31
IK34 FROID

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

tu es sure de toi scarcore la?

Moi je pense que ik24 c'est plus froid que ik16 par exemple.

c'est l'inverse de bosh je pense F6 c'est plus chaud que F5...

Post� le: Samedi 01 Novembre 2008 15:29

oui maintenant je suis sur de moi Laughing

Post� le: Lundi 03 Novembre 2008 16:58

Je ne sais pas si c'est un bon prix mais je peut avoir les PFR7B pour 15.8� la bougie, vendu par 4 Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quelqu'un a deja mont� du NGK BKR6EIX sur Origine/PH1 ?

il ne faut pas passer en indice thermique 7 en ph1/ph2 ? car au d�but du topic ya les bcp6et mais c'est l'indice thermique origine...?

Post� le: Vendredi 14 Novembre 2008 10:28

bin les bcp6et sont conseill�es en PH1 et 2 et plus mais franchement les DENSO IK24 r�gl�es � 0,5mm marchent � merveille et avec ce lien t'auras pas moins cher ailleurs:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/IK24-5311-Denso-Iridium-Sparkplug-4Pack-or-more_W0QQitemZ270297292618QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?_trksid=p4506.m20.l1116

Les bougies en origine sont trop chaudes pour les PH1 et plus donc oblig� de changer d�s que l'on n'est plus d'origine.

Post� le: Samedi 15 Novembre 2008 02:31

salut je recommande aussi les ik24 sa fait 2 moi que je l'ai et je prend la voiture tous les jours et c'est niquel Laughing

mon ralentie est enfin normal Very Happy

et les micro coupure se sont envoler Surprised

je suis en phase deux et sa marche beaucoup mieux 50� livr� faut pas chercher, puis elles sont fait pour sa! d'origine l'�cartement n'est pas le bon un jeu de calle et c'est r�gler voila pour mon avit perso

Post� le: Samedi 15 Novembre 2008 10:03

50

l� sur mon lien c'est 35 euro et encore le dollars est fort en ce moment moi je les ai eu � 28 euro Wink

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Je me permet de donn� mes impressions

J'ai eu une mauvaise exp�rience avec les IK24 elles fonctionnaient normalement je n'avais pas de soucis de coupure ou autre mais un jour la voiture tournai sur 3 cylindre Sad

La porcelaine d'une des bougies c'�tait cass� Shocked

heureusement sans consequence pour le moulin j'ai remit les NGK et je trouve qu'elle tourne mieux.

Par contre j'avais laiss� l'�artement d'origine c'est peut �tre �a

PS: Sur une Phase 2

A quel endroit? Sur PH2 c'est 0.5mm au lieu de 0.7mm

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

La porcelaine en dessous de l'electrode

Je dois encore l'avoir je ferais une photos.

Pour l'�cartement je ne savais pas qu'il fallait le modifi� donc je l'avais laiss�e.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

TITOS95 a �crit:

Je me permet de donn� mes impressions

J'ai eu une mauvaise exp�rience avec les IK24 elles fonctionnaient normalement je n'avais pas de soucis de coupure ou autre mais un jour la voiture tournai sur 3 cylindre Sad

La porcelaine d'une des bougies c'�tait cass� Shocked

heureusement sans consequence pour le moulin j'ai remit les NGK et je trouve qu'elle tourne mieux.

Par contre j'avais laiss� l'�artement d'origine c'est peut �tre �a

PS: Sur une Phase 2

tu avais mal serr� ta bougie... ou bien une d�fectueuse.

Je d�conseille de modifi� l'�cartement d'une IK24 ou bien � faire avec un etaut et ne pas mesur� l'ecartement avec un cale sinon on perd tres vite de la tenue et on change plus rapidement . elle supporte assez mal de tourn� trop trop riche et se comporte de maniere optimal seulement lorsque la lambda est "�quilibr�" au dessus c'est limit� en seddoud attetion au trou dans les pistons. sinon l'ik24 dure moins longtemps qu'un f5dpor et laisse moin de marge de maneuvre par contre pour une mont� en puissance il n'y apas mieux maintenant si c'est pour une daily ah oublier les embouteillages c'est aps son dada surtout si vous voulez en perdre

IK24 0.5mm vs F5DPOR origine pour PH2, la meilleure des 2?

J'h�site car les IK24 durent pas longtemps et certains ont des avis n�gatif tandis que d'autres en sont totalement ravi avec 0.5mm �a accel mieux, plus de coupure... alors que les F5DPOR tous le monde est ravi mais sont plut�t conseill�es � partir de PH3!

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=380090523606

1600i Inscrit le: 25 Juil 2007 Messages: 406

Vu les precisions qu'a donn� arthur et vu le lien que tu viens de poster, je vais pas prendre de risque et test les F5DPOR

C'est clair, � ce prix l� c'est cadeau!!!