boost controller ou apexi pour meilleur DA

j aimerais plus de pression de turbo sur les premiers rapports surtout la 1ere qui est vraiment limit�e en pression de turbo (400g je crois)
c est ridicule par rapport au cosworth ou sub qui reste a 1.2 sur chaque rapport (avec eprom bien sur)
est ce qu un boost controller ou apexi peut regler le prob
merci

Slt,avec ma phase 3.5 j prend 1b2 sur le 2�me raport et plus de 500gr sur le 1er,voir m�me 1B... Pourtant j suis en 2RM,donc en 4RM tu devrais la prendre encore plus facilement... Bizar que tu reste a 400 gr Shocked

Shunte le capteur de 1�re et tu prendras ta pression.

Mais je croyais qu'avec les puces EDS cette s�curit� �tait squeez�e.

je regarderais exactement combien j ai
mais le boost en 1ere me semble pas tres violent
je testerais mardi
sinon ou est le capteur de 1ere?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

quand tu face a la caisse il est du cot� droit tout devant derri�re le longeron

M�me la phase 1 EDS enl�ve ce limiteur..

Figo77 a �crit:

M�me la phase 1 EDS enl�ve ce limiteur..

C'est bien ce qui me semblait dans ce cas je pense pas qu'un boost controller puisse arranger grand chose.

je vais regardais combien j ai exactement et en shuntant ce capteur Wink

autre chose a propo du chargement du turbo
j ai remarqu� que sur la sub,a l arret et en accelerant,le turbo peut prendre 800g sans que la voiture roule
si je pouvais faire ca avec un boitier apexi les d�parts arret�s serait meilleur Cool

Un boost controler n'augmente pas le pression du turbo, il la regule. Si le turbo est pas capable de charger en premi�re ou a bas r�gime le boost controler ne pourra rien faire de plus.

Si tu veux charger plus t�t sans changer de turbo, mets une downpipe elle donne apparement de tr�s bon resulats.

un gars sur sierra cosworth me disait qu il programmait 800g en pre-charge puis boost maxi une fois la voiture lanc�e
c est ce principe que je voudrais mais c est peut etre pas le meme fonctionnement..

Calibrax a �crit:

un gars sur sierra cosworth me disait qu il programmait 800g en pre-charge puis boost maxi une fois la voiture lanc�e
c est ce principe que je voudrais mais c est peut etre pas le meme fonctionnement..

Oui mais son turbo est capable charger suffisement t�t.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

il te faut un tout petit turbo

peut etre qu un GT28 sur roulement a billes lancerait plus fort ou chuterait moins Cool

un pote a moi a un Gt2871R sur un s3, je charge bien avant lui avec mon K16... si on test a partir de 4000tr,on est cote cote,si on test a 3000tr j lui met 2 autobus...

Mon pauvre Calibrax,ta caisse a un bl�me ,en phase 1 je prends ma pression. Mad

Figo77 a �crit:

un pote a moi a un Gt2871R sur un s3, je charge bien avant lui avec mon K16... si on test a partir de 4000tr,on est cote cote,si on test a 3000tr j lui met 2 autobus...

un peu gros quand meme le gt2871r

hotwheels a �crit:

Mon pauvre Calibrax,ta caisse a un bl�me ,en phase 1 je prends ma pression. Mad

non je me suis mal expliqu� au debut
je pensais 400g mais ca doit etre la pression d origine il me semble
mais j ai jamais regardais le mano en premiere donc je dit surement n importe quoi
je fais des test demain pour savoir exactement
mon moteur est en tres bonne sant�e seulement j aimerais plus de puissance en premiere

Calibrax a �crit:

hotwheels a �crit:

Mon pauvre Calibrax,ta caisse a un bl�me ,en phase 1 je prends ma pression. Mad

non je me suis mal expliqu� au debut
je pensais 400g mais ca doit etre la pression d origine il me semble
mais j ai jamais regardais le mano en premiere donc je dit surement n importe quoi
je fais des test demain pour savoir exactement
mon moteur est en tres bonne sant�e seulement j aimerais plus de puissance en premiere

ouf tu m'as fait peur car si ta caisse avais un bl�me,�a me ferait grave surtout vu comment tu l'entretiens Wink

tu as bien le coup de pied au cul?

merci hotwheels
elle marche nickel mais il me faut un meilleur demarage
quand je vois les sub,c est comme un tapis volant (si tu me comprend)
j ai l impression que le turbo s engorge et chute mais la pression est bonne puisque sur le rapport 2.3.4.5.6 j ai les pression nickel
il y a que la premiere que j ai jamais regard� mais les DA sont pas top
je pense que je vais remplacer le turbo par un gt28..sur roulement a billes genre hybride pour souffler plus fort au depart avec une petite turbine d echappement

Je ne comprend pas tout ... normalement la s�curit� d'origine � saut� avec ton changement d'EPROM !!!

Y'a aussi un d�tails par rapport au sub, de m�moire elle peuvent charger en �tant � l'arr�t alors que nous non ...